nux

se non erro qualcuno sul forum l'aveva trovato compatibile con quello di alcuni sputer

di sicuro lo opzionava per primo

quello che è capitato a me, chiodo che forato al centro e si è messo di lato e oltre a strappare un pezzettino di camera ha anche fatto un altro foro sulla spalla, proprio dove poggia sul bordino del cerchio

non so come reagirebbe il simil fast con la camera dato che viene dato in dotazione per gomme che non ne prevedono l'impiego. io so solo che l'unica volta che ho forato (in off con chiodo) di fast ne abbiamo messo a iosa, ma nulla puoi quando la camera si trova con 2 fori perchè il chiodo si piega e strappa tutto... certo che un'auto senza ruota di scorta non'è il massimo.... e chi poteva inventarsi una cosa deol genere? la fiat!! ma non'era obbligatoria la ruota di scorta? se non erro rientra pure fra i controlli delle forze dell'ordine o mi sbaglio?

se dura troppo allora è difettato, alla honda avranno sbagliato a fare i calcoli...

sul sito della Lissta c'è un bel tutorial... fra i "problemi noti! http://tecnica.transalp.it/problemi_noti.php?id=26

io così ho scoperto che il precedente proprietario aveva messo le h4 senza bypassare con i relè, Paddy se ti ritrovi delle lampade H4 verifica se è stata fatta la modifica con i relè, altrimenti lascia che funzioni una sola lampadina altrimenti con 2 h4 senza relè rischi di fondere il connettore al manubrio

il regolatore lo tieni tranquillo ancor di più se lasci accese entrambe le luci, perchè così scarica più corrente e si evita di trasformarla in calore. In fin dei conti è una resistenza che se non scarica tutta la corrente che gli arriva dallo statore quella che gli avanza come dicevo la trasforma in calore

nell'ambito del modellismo dinamico è prassi "ammorbidire" le gomme dei 4x4 con il WD40, dicono che è talmente efficace che sconsigliano di farlo sempre, chissà magari può essere una soluzione alternativa per i collettori incottati che si restringono

i distanziali li hai rimossi? se continua a sfiatare prima di cambiare i collettori/manicotti prova a togliere il distanziale

non credo possa andar bene il tappo originale, almeno per la RD04 perchè dalla foto è uguale al tappo del cbr 1000

quelle fascette hanno nelle vitarelle dei distanziali che vengono usati in fabbrica come riferimento per stringere, se li rimuovi puoi stringere ancora di più, però non esagerare, stringi il minimo per non farli sfiatare (ci vuole poco) perchè con il tempo si dilatano e devi poi tornare a stringere, alla mia solo uno sfiatava, ho rimosso il distanziale e stretto quel minimo indispensabile ed ora non sfiatano più, di tanto in tanto controllo per vedere se compaiono di nuovo quelle macchie le candele mi sembrano nella norma, tieni preente che se al posto del buco avevi uno scarico completamente aperto al massimo potevano uscire più bianche per via dello smagrimento perchè l'At di suo nasce grassa come carburazione infatti se metti uno scarico aperto non occorre ricarburare per il rischio di forare il cielo del pistone come avviene nei mono tipo xt 600

mi riferisco a quella che si spappola se non cambi il liquido del radiatore

e se ti viene il dubbio tienila ferma in moto per 10 minuti , poi magari dai un'occhiata alla termovalvola ...o valvola termostatica...come si chiama....si chiama... quella che sta sotto al motore

anche alla 04 ci va bene un bullone qualsiasi che si avvita con una 10

son contento che hai risolto subito, che tipo di falso contatto era e dove?

ooops.... non l'avevo letta....

grazie, credo sia la soluzione definitiva per bloccare la fioritura se presa all'inizio, mandandolo magari già scartavetrato dove ci sono le micro bolle

magari è ovalizzata la gomma e gli da la sensazione che è il cerchio, e non'è la prima volta che sento di gomme difettate

hai dato un'occhiata alle ruote? perchè il sintomo che descrivi "strada dissestata" mi fa ricordare il cbr del mio amico che aveva il cerchio di avanti con una bella botta la catena allungata e regolata troppo tirata fa un rumore ciclico, a te mi sembra che di ciclico c'è solo la sensazione di strada dissestata, o senti pure il rumore? Hai detto che hai trovato il pignone messo al contrario, ora il pignone come sta messo? con la gomma verso l'esterno o l'interno?

io ricordo che con l'xt quando ho sostituito il serbatoio in ferro originale con qiuello in plastica dell'acerbis molto più leggero (da vuoto) feci un giro su strada con pochi litri di benzina per vedere "quanto" era più leggero l'avantreno.... la prima cosa che notai fu che certe curve che prima prendevo sempre di terza lasciandola andare ad una andatura costante... per chiuderle ero costretto a chiudere il gas e delle volte dovevo pure scalare in seconda altrimenti andavo dritto!! con l'anteriore alleggerito avevo lo stesso effetto di quanto sfilano le forche e mettono i distanziali

tornando al topic iniziale.... @lucafx: i canali originali mandati a trattare internamente come erano messi? avevano segni di ossidazione vicino alla valvola? come sono tornati? mi sembra che l'avevo già chiesto....

grazie Stefano, sono riuscito ad aprire la scheda tecnica... avevo interpretato quel "non diluito" come un "da diluire", mentre poi nella scheda tecnica riporta che è un pronto uso certo che dalle mie parti la minima quest'anno è stata un -2° degli altri 30 non so che farmene ma non c'è una sigla come quella degli olii? hanno saputo complicare pure questa, ora so per certo che oltre ai motori di alluminio va bene uno per motori in lega... ma dove lo scrivono? sull'etichetta che gli ho aperto ieri sera tutte le informazioni che ci sono sul pdf non erano riportate

grazie gianfranco, solo un dettaglio... dalla descrizione sintetica del prodotto "Liquido di raffreddamento pronto per l'uso (non diluito) sviluppato per tutti i tipi di moto: strada, fuoristrada, quad ... Senza nitriti, ammine, fosfati. " devo dedurre che va diluito? quindi se prendo 2 litri, 1,1 litri li diluisco con acqua denaturata/distillata in modo da arrivare ai 2,2 l necessari e quello che resta l'adopero per eventuali rabbocchi?

dovendo fare il lavoro ho trovata questa interessante "guida" di Lex con questo post la riporto in cima per non farla andare nel dimenticatoio