sbarellla Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 Siccome ieri ho acquistato la 04 ............da ripristinare nelle sue funzionalita vitali dopo 24 mesi di sosta , fra i vari lavoretti vorrei montare la ARROW PD che tolsi dalla 03. Siccome avro' il carburatore in mano.........vorrei un parere sull' utilizzo del kit in oggetto (primo STEP) da qualcuno di voi che l'ha montato !! Sbaglio o alla maggiorparte di scarichi aftermarket montati sulle @ .......non ha fatto seguito l'installazione del kit ?? (credo anche la mia 03 , tant'è che appena acquista venne subito ripristinata in configurazione ORIGINALE) Sono molto curioso di sentire TANTI pareri ...........prima d'intervenire Fabio Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Rino74 Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 Direi di no , anzi guardabdo sul sito Dynojet non cè il kit per l'africa.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sbarellla Inviata 2009 Dicembre 11 Autore Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 Direi di no , anzi guardabdo sul sito Dynojet non cè il kit per l'africa.... Ciao Rino!! Ho visto anche io ............dunque montare uno scarico aperto senza modificare il resto non è un BEL lavoro . Il rapporto stechiometrico sicuramente va a farsi benedire .......... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gian_paolo Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 io ho la Arrow PD sulla Marathon, il mecca l'ha solo carburata e va benissimo, nessun scoppiettio neanche in rilascio! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sbarellla Inviata 2009 Dicembre 11 Autore Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 io ho la Arrow PD sulla Marathon, il mecca l'ha solo carburata e va benissimo, nessun scoppiettio neanche in rilascio! Non concordo. Ovvero , la tua andrà anche bene , ma potrebbe andare meglio potenzialmente. Senza parlare di elaborazione , la messa a punto aspirazione , anticipo , scarico determina parecchio l'ANDAR BENE O MEGLIO ANCORA. Ed è questo che vorrei sapere : esperienze precedenti "complete". Grazie Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mario rd03 Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 io ho la Arrow PD sulla Marathon, il mecca l'ha solo carburata e va benissimo, nessun scoppiettio neanche in rilascio! Ne so qualcosa ... Confermo quanto dice Gianpaolo; la moto va da dio senza bisogno di mettere mano a getti e carburatori. Poi attenzione Sbarella: se monti la Arrow per la 03 sulla 04, allora sballi la pressione del flusso dei gas in uscita dal motore, perchè la versione per 03 è ben più corta di quella per 04, ha diversa sezione ed una piega del tubo differente. Ciò significa che è stata studiata per ottimizzare la resa della 04 con carburazione di serie, anche perchè in Arrow non suggerivano di cambiare i getti e ricarburare la moto dopo il suo montaggio. Morale della favola: prendi la versione giusta della Arrow per la 04, montala, controlla dopo un pò di km. il colore delle candele e gira sereno; con due Arrow alle spalle, non ho mai avuto problemi di carburazione e la moto era una belva. Se poi vogliamo entrare nel tecnico, e parlare di rapporti stechiometrici, allora dobbiamo anche avere un banco di prova, flussometri e sensori per parlare di valori precisi ed affidabili. Ma l'esperienza empirica mi ha confermato che problemi non ce ne sono. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sbarellla Inviata 2009 Dicembre 11 Autore Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 Ne so qualcosa ... Confermo quanto dice Gianpaolo; la moto va da dio senza bisogno di mettere mano a getti e carburatori. Poi attenzione Sbarella: se monti la Arrow per la 03 sulla 04, allora sballi la pressione del flusso dei gas in uscita dal motore, perchè la versione per 03 è ben più corta di quella per 04, ha diversa sezione ed una piega del tubo differente. Ciò significa che è stata studiata per ottimizzare la resa della 04 con carburazione di serie, anche perchè in Arrow non suggerivano di cambiare i getti e ricarburare la moto dopo il suo montaggio. Morale della favola: prendi la versione giusta della Arrow per la 04, montala, controlla dopo un pò di km. il colore delle candele e gira sereno; con due Arrow alle spalle, non ho mai avuto problemi di carburazione e la moto era una belva. Se poi vogliamo entrare nel tecnico, e parlare di rapporti stechiometrici, allora dobbiamo anche avere un banco di prova, flussometri e sensori per parlare di valori precisi ed affidabili. Ma l'esperienza empirica mi ha confermato che problemi non ce ne sono. Mi hai seduto .Azzittito . Pensavo esistesse una sola ARROW al tempo per tutte le versioni. Pensa se quella che avevo sulla 03 fosse di una 04..............visto che smagriva da paura !! Faccio così : lascio l'originale e dormo tranquillo. La arrow farà bella mostra di sè nel BOX. Sbarellla mica a caso !! Con 3 L in tutti i forum motociclistici..........e non solo !! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mario rd03 Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 Mi hai seduto .Azzittito . Pensavo esistesse una sola ARROW al tempo per tutte le versioni. Pensa se quella che avevo sulla 03 fosse di una 04..............visto che smagriva da paura !! Faccio così : lascio l'originale e dormo tranquillo. La arrow farà bella mostra di sè nel BOX. Sbarellla mica a caso !! Con 3 L in tutti i forum motociclistici..........e non solo !! Tre Arrow: 03, 04 e 07. Quella della 03 la riconosci perchè è smontabile solo il dbkiller; sulle altre - oltre a quello - anche tutta la parte del "fondello" per la sostituzione del materiale fonoassorbente. A ciascuna moto la sua... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Frank Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 Io sulla mia 04 ho montato la Arrow PD, filtro aria K&N, proceduto al necessario allineamento carburatori, controllatina alla carburazione e mai (o quasi) avuto un problema da 6 anni a questa parte. Solo una volta, appunto, l'anno scorso e quindi dopo 5 anni, la moto scoppiettava un pò al rilascio. C'era un buco sulla marmitta: saldato, risincronizzazione/allineamento dei carbs e tutto è tornato come prima. Mai montati kit o altre diavolerie. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mario rd03 Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 Anche perchè il motore della 04 ne ha d'avanzo di birra... se poi monti la Arrow e tieni il dbkiller, in realtà non si altera in maniera così drastica la carburazione. Una controllatina a candele e carburatori, ogni tanto, e via! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
claudietto Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 Tre Arrow: 03, 04 e 07. Cazzarola , io ho montato l'ARROW PD della 04 su 07...ho solo adattato gli attacchi e poi pensavo che per il resto fosse uguale...quindi non sfrutto a pieno le potenzialità?....mi sento anch'io un pò sbarelllllllla..to Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mario rd03 Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 Cazzarola , io ho montato l'ARROW PD della 04 su 07...ho solo adattato gli attacchi e poi pensavo che per il resto fosse uguale...quindi non sfrutto a pieno le potenzialità?....mi sento anch'io un pò sbarelllllllla..to La 04 e la 07 dovrebbero differire solo per la curva del collettore, per il resto sono uguali; infatti hai dovuto adattare gli attacchi. Però, se vai sul sito arrow.it, trovi addirittura le versioni differenziate 90-92, 93-94, e 96-97. Quindi qualcosetta cambia... ma non so cosa, non le ho avute tutte a portata di mano per poter verificare! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
claudietto Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 La 04 e la 07 dovrebbero differire solo per la curva del collettore, per il resto sono uguali ah...ecco, cosi sono più sollevato ...comunque per rendere,rende!!! PS la prima foto che hai nella firma mi ha fatto tornare la malinconia...è stata la 1° 7G che ho saltato ...e sò che è stata veramente "navigata" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gian_paolo Inviata 2009 Dicembre 11 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 11 La 04 e la 07 dovrebbero differire solo per la curva del collettore, per il resto sono uguali; infatti hai dovuto adattare gli attacchi. Però, se vai sul sito arrow.it, trovi addirittura le versioni differenziate 90-92, 93-94, e 96-97. Quindi qualcosetta cambia... ma non so cosa, non le ho avute tutte a portata di mano per poter verificare! Ma quelle nel sito Arrow dovrebbero essere le "replica" non le PD originali, giusto? Forse c'è qualche altra differenza (e tra la l'altro le replica non le fanno x la 03... se no non avrei preso la tua ) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite FabioLinus Inviata 2009 Dicembre 15 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 15 scusate ma è omologata la Pdakar per la RD04??? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mario rd03 Inviata 2009 Dicembre 16 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 16 (modificato) scusate ma è omologata la Pdakar per la RD04??? Solo pochissime sono state omologate, ed una ce l'ha montata il nostro GIGINEB! chiedi a lui... Modificato 2009 Dicembre 16 da mario rd03 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Locura Inviata 2009 Dicembre 16 Segnala Share Inviata 2009 Dicembre 16 ce l'ha montata fino a quando non mi ci avvicinero' troppo io con le chiavi giuste!!!! Via le zampe!!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Giocody Inviata 2010 Aprile 12 Segnala Share Inviata 2010 Aprile 12 Ho trovato, montato sulla mia Regina, questo silenziatore ARROW (ma ho anche l'originale in scatola), va bene per la RD04? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mario rd03 Inviata 2010 Aprile 13 Segnala Share Inviata 2010 Aprile 13 Va benissimo, a patto che non ti importi di girare con uno scarico non omologato. L'originale è ben più pesante, meno performante e - diciamolo - brutto! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Giocody Inviata 2010 Aprile 13 Segnala Share Inviata 2010 Aprile 13 Grazie mille, certo, mi scoccia girare "fuori omologazione".... boh, vedrò il da farsi. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Nell-One Inviata 2010 Aprile 14 Segnala Share Inviata 2010 Aprile 14 La 04 e la 07 dovrebbero differire solo per la curva del collettore, per il resto sono uguali; infatti hai dovuto adattare gli attacchi. Però, se vai sul sito arrow.it, trovi addirittura le versioni differenziate 90-92, 93-94, e 96-97. Quindi qualcosetta cambia... ma non so cosa, non le ho avute tutte a portata di mano per poter verificare! Salve, Arrow P-D Replica montata sulla mia RD04 e non ho fatto nessuna modifica alla carburazione. Qualche scoppiettio in rilascio pero'........ Il suono e' da paura specialmente senza db-killer. Non e' omologata. Nonostante sia per RD04 gli attachi non sono perfetti, ho dovuto un po tirare, mentre avevo una Marving omologata con misure perfette. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sbarellla Inviata 2010 Giugno 22 Autore Segnala Share Inviata 2010 Giugno 22 Salve, Arrow P-D Replica montata sulla mia RD04 e non ho fatto nessuna modifica alla carburazione. Qualche scoppiettio in rilascio pero'........ Il suono e' da paura specialmente senza db-killer. Non e' omologata. Nonostante sia per RD04 gli attachi non sono perfetti, ho dovuto un po tirare, mentre avevo una Marving omologata con misure perfette. Non ho più la 03 , ho una 04 per ora . La arrow della 03 mi è rimasta : se provo a montrla , a patto che le quote per il fissaggio corrispondano ........... a me sembra proprio ugualissima a quella della 04 ........... Oppure , meglio ancora , provo a scambiarla ............ Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gigineb Inviata 2010 Giugno 22 Segnala Share Inviata 2010 Giugno 22 Prova, vedrai che ci sta. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Seth Inviata 2010 Giugno 24 Segnala Share Inviata 2010 Giugno 24 Ne so qualcosa ... Confermo quanto dice Gianpaolo; la moto va da dio senza bisogno di mettere mano a getti e carburatori. quoto con la dakar giusta va da dio senza fare nulla, apprezzabile da subito! PS devo smontare il fondello della arrow dakar per RD04 perche e' assordante e mi vergogno...le teste a brugola sono spanate, ho provato a trapanare via e niente, ho inciso le teste per provare a svitare con un cacciavite piatto e nulla... cosa devo fare? pregare? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sdrimmel Inviata 2010 Giugno 30 Segnala Share Inviata 2010 Giugno 30 dal catalogo arrow i codici per PD di RD04 e RD07 sono identici! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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