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Gian_paolo

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Contenuti inviati da Gian_paolo

  1. Beh diciamo che alla Regione Veneto mi hanno confermato che da quest'anno il bollo si paga ridotto, quindi presumo che anche per la Fmi ci sia la possibilità di ottenere la famosa "Targa"
  2. bellissima Piero, a giorni sarà anche nel website Marathon che sto aggiornando
  3. Domandina semplice semplice: la mia RD03 è stata immatricolata nel Dicembre 2019. Da quando esattamente diventa Storica a tutti gli effetti, bollo ridotto e targa Fmi comprese? Da inizio 2019 o inizio 2020? Grazie!
  4. Gian_paolo

    Ziki chiede

    Ciao Ziki, ma quello che hai su non si riesce a sistemare?
  5. Gian_paolo

    Mukkone

    Bella Emiliano, ma faccela vedere bene
  6. L'ultima novità è che si può esludere un problema alla pompa benzina, l'abbiamo bypassata mantenendo altro il livello nel serbatoio e .. niente da fare, dopo 30 o 40 km il cilindro posteriore saluta e se ne va Vorremmo provare a cambiare pick-up... si trovano in giro? Altre idee?
  7. Le candele scintillano, quelle del cilindro posteriore (quello che ogni tanto sparisce) però si anneriscono molto di piu'. Ieri la moto andava perfettamente a 2 (accesa per mezz'ora + giro di 30km), stamattina fin da subito no... stiamo pensando anche al pick-up o dello sporco in sede valvole
  8. Fino all'ultimo giro si accendeva facilmente a 2, ieri il mecca mi ha detto che da fredda si accendeva subito a 1 e continuava così, vediamo nei prossimi gg col regolatore diverso...
  9. Relais pompa escluso... prossima prova regolatore
  10. Comincia ad andare a un cilindro, ma a strappi/singhiozzi, non lo taglia di netto e poi (ma questo solo dagli ultimi due giri che ho provato a fare, prima continuava ad andare avanti a 1 cilindro) pian pianino si spegne o quasi. Se rimani in folle il motore gira pianino ma non ha "forza" per metterci una marcia. Spengo e rimango fermo 10 minuti e il motore riparte a due per 3-4 km e ricomincia tutto daccapo. Se fosse il filtro benzina ho qualche dubbio che solo raffreddando un po' la moto poi riparta anche se per poco tempo
  11. ...anche se gli ultimi due giri effettuati, da come si comporta la moto, sembra quasi che una volta scaldata bene, non arrivi carburante... avendo provato già due pompe (quella che avevo su prima era a depressione), che possa essere il relais pompa?
  12. Ciao Gigi, proviamo anche quello, grazie
  13. Sì candele standard, cambiate piu' volte ormai. Che possa essere il pick-up?
  14. Sì erano originali, usate. Ma una bobina non si riesce a capire se è andata o no con qualche tester?
  15. Sì infatti, e poi quand'anche fosse... agiscono solo su uno dei due cilindri?
  16. E' un po' di tempo che ho questo problema sulla mia 03: è cominciato lo scorso autunno mentre andavo in Friuli, ha iniziato a tossire poi ad andare a un cilindro solo, ogni tanto a strappi riprendeva anche l'altro, per poi morire lentamente. Durante l'inverno non la uso per cui abbiamo fatto tutte le prove possibili (credo): prima di tutto scambio e sostituzione centraline e bobine (il voltmetro non ha mai comunque dato alcun segno strano). Svuotato e pulito serbatoio e carburatore (avevo il dubbio di aver fatto benzina sporca), avevo a quel tempo una pompa benzina del superteneré, per cui abbiamo rimesso a posto la sua originale e montato quella. Questa primavera dopo aver cambiato anche le candele, la moto è andata bene per circa 250 km per poi ricominciare come prima. Abbiamo cambiato carburatore in quanto un depressore non era messo bene e ne avevo uno di scorta a posto, ma niente da fare: regolarmente parte a due cilindri e dopo circa 30 km comincia a balbettare, per poi procedere a 1 cilindro solo (sembra sia il posteriore a spegnersi). Abbiamo cambiato ancora le candele ma ieri non sono arrivato neanche a 30 km, poi a strappi per 4-5 km e infine si è praticamente spenta. Lasciandola raffreddare per 5-10 minuti riparte a 2 cilindri ma nel giro di 3-4 km ritorna il problema.... Qualche idea?
  17. Ah senz'altro Kit, intanto ho scoperto che poter prendere eventualmente il suo sito sotto il mio dominio dovrei migrare il mio a una piattaforma piu' consona... di linguaggi di quel tipo non ho la minima esperienza, comicniare da zero non sarebbe facile, spero di trovare qualcuno vicino che mi possa dare una mano o altrimenti come dici tu mantenere quel dominio intanto lì dov'è e poi si vedrà un po' alla volta (purtroppo nonostante i 62 e passa.... la pensione è ancora ben lontana e quindi manca anche il tempo, tocca lavorà!)
  18. Arabo dialettale per me ahah! Comunque grazie per la disponibilità, ti farò sapere
  19. Ho riparlato con Emmanouil, il problema non sono tanto i soldi quanto scelte di vita che lo hanno portato verso altri interessi e attività (anche se una RD03 sarà sempre con lui!). Dopo mia richiesta si è convinto a tenerlo acceso ancora per qualche settimana, o quanto meno fino a che troveremo una soluzione. Io ospiterei tranquillamente nel mio dominio dove c'è anche il sito delle Marathon, il problema è che il suo è in Joomla, molto piu' avanzato del mio, e non ho la piu' pallida idea di come a fare a manutenzionarlo. Ma una soluzione la troviamo perché merita per tutto il lavoro che ha fatto in questi anni!
  20. Ho saputo solo oggi che il magnifico e utilissimo sito http://www.xrv650.eu/ chiuderà i battenti a fine anno! Non so cosa abbia portato l'amico Emmanouil a questa triste decisione, ma credo si debba fare qualcosa per "salvarlo", tra l'altro il prossimo anno la nostra amata RD03 compirà 30 anni (dalla messa in vendita, fu presentata al Salone di Parigi nell'autunno '87). Se qualcuno ha idea di come fare... io intanto aspetto una risposta da Emmanouil per capire meglio il problema e se fosse eventualmente disposto a cederlo grazie!
  21. Ma certo ci sta, però mi pare strano non trovare nessuno che ne abbia parlato ma soprattutto che non mi abbia dato alcun preavviso, ci si lascia facilmente le penne per uno scherzo del genere
  22. Non trovo niente sul forum, nel senso che nessuno sembra aver avuto problemi con le pinze freno. A me invece è capitato (o meglio, e per fortuna mia, al mio meccanico!). Il meccanico mi stava provando la moto dopo che avevo avuto problemi di alimentazione, si pensava alla pompa benzina (già peraltro sostituita con quella di un SuperTénéré), in seguito si è capito che si trattava di un rifornimento di benzina sporca Comunque stava dandoci dentro per mettere sotto sforzo la pompa, quando nell'ultima staccata per immettersi in statale, il freno posteriore è andato a vuoto! Si è salvato perché in moto ci sa andare molto meglio di me, scalando tutte le marce e frenando solo con l'anteriore, fosse capitato a me non so se la racconterei. Ha smontato la pinza freno e in effetti almeno uno dei gommini era andato... Ma, visto che qua nessuno ne ha mai parlato, mi chiedo se sia normale che non abbia MAI dato prima alcun preavviso... Comunque ordinato e montato kit (79 euro mi sembra) e a sto punto revisionerò anche la anteriore
  23. Per le Scout ho speso 220 montate, purtroppo usate solo un 120 km di asfalto dritto, poi tra Pordenone e Spilimbergo ho fatto probabilmente benzina sporca o con acqua e poco dopo la moto ha cominciato ad andare male Ho perfino pensato di aver fatto gasolio (già successo due volte ma l'AT digerisce anche quello ) ma non era così... Adesso controlliamo serba, rubinetti e pompa...
  24. il 130/80 ha misure sbagliate per la 03, che ha 130/90
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