Frank

Cambia le gomme e vedrai che tutto tornerà nella norma. Sono le tourance che all'anteriore fanno quel difetto, stesso problema sulla mia ex 04; se poi sei arrivato a 11.000 km......

Potrebbero essere le membrane carburatori

Dovrebbe averlo Boano

Sulla qualità nulla da dire, forse il top, ma i prezzi.....

Brembo consiglia di abbinare ai dischi serie Oro le pastiglie Brembo blu. Io l'ho fatto con la 04 e mi sono trovato benissimo.

Pier Paolo Cito, fotoreporter brindisino

Ma alla fine.....Filippo è venuto?

Brindisi. Alla ns prossima uscita ti chiamo

Siete in 5, ma ogni tanto potreste anche partecipare agli incontri . Comunque, ti auguro di risolvere il problema.....se di problema trattasi

Revisionare un motore con 100.000 km che, a quanto pare, gira bene (e la cosa è normalissima per un'africa) solo per un rumore????? Zamo, vai sul lungomare di Taranto con la tua moto, ordina un chilo di cozze nere e non pensare alle cazzate Dimenticavo....e vieni al Raduno Internazionale in Puglia dall'1 al 4 giugno, vedrai quante africa con molti km più della tua che girano come un orologio svizzero, compresa la mia

Membrane al 100%, forse anche una sola, ma ovviamente cambiale entrambe

Membrane sicuramente, lo faceva anche alla mia 04, non andava oltre i 6.000-6.500 giri. Era una membrana crepata

Ma vi da fastidio il rumore, oppure non cambiando la campana (o le molle) si incorre in qualche guaio? Anche la mia ha le molle da cambiare e fa rumore, ma non mi interessa.

Ma il meccanico cosa ha detto? Cosa ha fatto o farà?

Anche a me stesso problema con dischi Ferodo e molle originali Honda. Prima di montare i dischi, li ho solo oliati, non immersi nell'olio, non c'era tempo. lo fa solo a moto spenta. Non solo, dopo il montaggio dei dischi guarniti e molle, la campana fa rumore, mentre prima non succedeva. Boh...

La destra sicuramente no, la sinistra forse. Io vendo le pedane della 03.....

Spero tanto che non sia quello il problema delle chiazze di olio . Ma oltre alle dette chiazze di olio, c'è qualche altro sintomo, rumore che dovrebbe farmi capire che il problema è il famigerato cuscinetto?

Addirittura!!!

Riapro questa vecchia discussione per porvi una domanda: se fosse necessario cambiare il cuscinetto del pignone e uno decidesse di non cambiarlo e di usare normalmente la moto, cosa potrebbe succedere oltre alla perdita di olio?

Tessera tessera tessera

Complimenti ragazzi, la nostra famiglia cresce sempre di più.

Nessuno che mi sappia dire se le molle della frizione della 04 sono 6 o 5?

Anche io, staffette.

Io ho sempre usato il kit della PBR e mi son trovato bene, il kit prevede pignone e corona PBR e catena EK. Tra un trittico e l'altro, 40-50.000 Km, la catena la registro solo al massimo un paio di volte: o sarà ottima la catena o è la pulizia della catena ogni max 1.000 km

Essendo in procinto di cambiare i dischi (quelli in sughero) della frizione e le molle per la mia 04, vorrei sapere: - numero delle molle (sei?)? - i dischi non originali hanno una buona durata o è meglio prenderli originali? Grazie