nux

Lex ma i tuoi faretti non sono i micro-de? e che ci fai tu con la protezione della touaretech? perchè da te mi aspettavo una realizzazione home made http://www.apriliaontheroad.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=31983&start=30#p588790

Babis prima mi sono espresso male... il paracarena se vibra (anche se l'sw-motech come è fissato vibra poco o zero) vibra come tutta la moto e tutto quello che è fissato sopra, solo che sul paracarene il faretto non vibra come un diapason se lo "pizzico" di proposito se vai su strada tra avvallamenti e vento te ne accorgi ad occhio come vibra e tutto dipende dalla staffa che fa da prolunga, se hai modo di smontare il cupolino e di usare solo la piastra sw-motec noterai che le vibrazioni che ti dicevo non si verificano

Smonta il connettore e puliscilo subito dal WD40 perchè non'è indicato per gli impianti elettrici in quanto fa da isolante! Ti consiglio di eliminarlo proprio....

magari... e con cosa lo taglio? ho una imitazione del drimmel con tanti tipi di punte però non so qual'è quello appropriato per l'alluminio, ho pure i mini dischetti del flessibile... andranno bene? o devo andare di seghetto a mano e lima? ps: "a testa svasata" ecco cosa mi occorreva sapere, perchè in ferramenta mi avrebbero guardaato storto se andavo a chiedere dei bulloni esagonali con la testa "schiacciata"

Babis anche io avevo preso delle staffe ed avevo provato a fissarli lì, solo che poi ho desistito perchè una volta montati un amico rompiballe ingegnere meccanico mi ha fatto notare che i faretti poi così sono soggetti a vibrazioni non indifferenti, infatti se con una mano pizzicavo il faretto verso il basso come con una corda di chitarra il faretto vibrava di brutto come un diapason per ridurre quelle vibrazioni si può optare con una staffetta alle spalle in verticale da saldare alla staffa che fa da prolunga e da imbullonare alla quella che già c'è sul pezzo che hai acquistato io alla fine li ho messi sul paracarene perchè su strada mi sembravano due mosconi per come vibravano e non osavo immaginare in off, tra l'altro quella posizione mi fa paura in caso di caduta... perchè se lì di solito cede solo la freccia (se hai il paracarene) con i faretti così montati salta tutto il cupolino

Leon è un lavoro che voglio fare pure io perchè ho verificato ed ho trovato il mio strappato giusto al centro in corrispondenza del pignone da quello che leggevo credo che vadano fatti 2 fori sia sotto che sopra per tenerlo in asse a come fare i fori effettivamente non ci avevo pensato ma se è come temo va smontato il forcellone e forse è la soluzione migliore anche per curvarlo alla precisione qualcuno che l'ha smontato può misurarlo? perchè alla ricerca disperata del teflon mi hanno indirizzato dai cinesi (cosa che ho sempre evitato in vita mia) è lì ho trovato un tagliere con lo spessore di 6/8 mm (al massimo 1 cm devo andare con il calbro...) e prima di acquistarlo vorrei capire se a bene con le misure

grazie gianfranco, mi eviti di andare alla ricerca di un polipo locale per far vedere le foto, skata polipo a parte le vitarella M5 io già le ho e sono così identiche e inox sono queste? perchè dalla foto postata sembrano che hanno la testa diversa (più piatta) me lo chiedo per regolarmi sullo spessore dell'alluminio da usare

skata hai rinnovato la pratica del brevetto? quella scade ogni 10 anni!! nel frattempo mi puoi anticipare le misure delle vitarelle esagonali?

Ragazzi qui la benz la danno a 1.65 / 1.70 max e con 10 euro sono 5,88 litri( pagandola 1.70) che fanno 94 km a 16 km/l tra l'altro quando ho precisato che ci sono 15 km fatti in discesa avevo dimenticato che altri 15 li faccio in salita cmq credo che molto dipende dal polso perchè finchè la uso all'alba e in città da solo sono sempre sui 16 a litro, mentre se esco con amici che hanno le stradali alcuni tratti se voglio stgare dietro di loro sono costretto a farla cantare oltre i 5.500 giri e i consumi lievitano, e sono giunto alla conclusione che tutto sta a passare o meno i 5000 giri per far lievitare i consumi

io metto dieci euro e mi fa 100 km prima che si accende nuovamente la riserva, però 14 km di quei 100 sono sempre fatti in discesa a 3.000 giri scarsi

Ragà quando completate le piastre... poi prima di fissarle.... postate le foto?

la vedo dura... si l'avevo visto... essendo nero non c'è differenza di colore con l'originale

Ciao Filippo! è solo una questione di un mio gusto personale, non so il perchè ma è così, considera che ultimamente sono andato alla ricerca di una regina per un mio amico (RD04) ne abbiamo viste alcune che avevano quei soffietti nuovi di colore blu elettrico e... vuoi perchè troppo affezionato ai miei (originali) vuoi perchè mi disturba sentirmi dire che la moto ha soli 60.000 km quando è evidente che ne ha molti di più... ho l'impressione ogni volta di vedere la classica bambola piena di silicone con il seno rifatto tanto premesso... ti garantisco che non so se un domani anche io in fase di sostituzione non possa optare per quelli più economici (che in zona posso trovare anche a meno) perchè gusti personali a parte.. è il portafoglio che comanda!!

Bella Lex!! ti conviene brevettarlo altrimenti te la ritrovi in vendita su sito di qualche K&D (kiakkere & Distintivi) scherzi a parte.... per replicarli alla buona.... occorrono 3 strati di alluminio? di quanti mm devono essere?

sono andato a vederli... http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?products_id=5281 però sono del colore blu elettrico... niente a che vedere con l'originale che sul sito postato da Wolf purtroppo però costano costano il doppio fortunatamente ancora non li devo cambiare però più le vedo quelle con i soffietti di colore blu elettrico e più trovo che stonano con il resto della moto... forse è solo una mia sensazione...

Dom magari quel conce era un pugliese emigrato

io le mani di fata me le sono fatte venire perchè l'ultima volta che portai qualcosa dal meccanico nel lontano 1990 riportai a casa un Sì con puleggia storta (la mia era perfetta) e motore spompato, quando la sera prima in 2 lo mettevo a candela prima della coppia, per non parlare del filtrino sul carburatore che si riempiva sempre di una sorta di calce bianca che mi dovevo fermare per strada a pulirlo oltre alla sella spezzata in due, è l'avevo lasciato solo per farmi saldare il manubrio che si era spezzato proprio a causa delle penne in due... con quel pachiderma di amico che mi saltava sulle spalle con tutto il suo peso ogni volta che mettevo a terra la ruota anteriore son tornato in officina senza manco parlargli ma solo a vedere se trovavo sul soppalco il mio motore

Hai scritto "non credo" però alla fine hai espresso lo stesso parere di Mario confermi?

al prezzo poi vanno aggiunte le spese di spedizione e lo sdoganamento

contatta mattia del forum http://www.subito.it/accessori-moto/borse-valigie-laterali-alluminio-artigianiali-caserta-81584599.htm dato che le realizza lui, può darsi che ti saprà dare una mano se lo senti...digli di tornare a postare sul forum qualche sua recente realizzazione (parlo di moto ovviamente)

se ti legge sdrimmel ti racconta la sua sfortunata disavventura della modifica H4 fatta fare all'elettrauto

allora non arriva la 12 al motorino, come ti è stato suggerito verifica il fusibile del relè oppure prova a dare la 12V bypassando il relè, vedi se così almeno il motorino reagisce

se lasci le luci accese, quando premi lo start noti se c'è un calo di tensione? ancora è solo il bottoncino dello start che non chiude il circuito

filtro dell'aria sporco oppure di concorrenza?

prova qui http://www.subito.it/accessori-moto/africa-twin-750-rd07-1993-hrc-parti-amp-ricambi-roma-81045115.htm se fai la ricerca come africa twin e metti in ordine di prezzo i primi sono sempre chi smembra moto.... io così ho trovato il regolatore mosfet di un transalp nuovissimo (incidentato) ad un prezzo irrisorio in ogni caso porta pazienza perchè tanto escono..