nux

li trovi da qualsiasi ricambista generico per moto, poi i tuoi rossi sono identici a quelli aftermarket che si trovano, mentre quelli blu pèer la mia rd04 che si trovano sono completamente diversi da quelli originali perchè sono di una tonalità blu elettrico che si vede lontano un miglio che non sono gli originali

per l'interruttore puoi usare pure quello che ti danno, io l'ho fissato ad una staffetta a L fissata al bullone che tiene la strumentazione vicino alla spia del cavalletto, è un pò scomodo da arrivarci in marcia ma se i fari li hai bassi da non accecare chi ti viene di fronte (vantaggio nel tenerli bassi: la luce arriva fino a dove può!) li accendi quando parti e li spegni quando arrivi senza stare a combattere come se fossero degli abbaglianti.... tieni presente che se li metti alti poi sei costretto a tenerli molto inclinati verso il basso per non accecare chi ti viene di fronte e andresti ad illuminare la stessa area dei fari di serie, anzi pure un pò più in basso con quello di sx perchè non hai la parabola come quelli di serie

però che bella targhetta... con i 3 "zero" finali, chissà da quale n. hanno iniziato a punzonare, la mia ha il 2661 finale e la honda mi ha certificato che è stata costruita nel 1988

Pare che le Rd07 sono state studiate in previsione dei faretti, peccato per la Rd04, io le staffe che mi ero realizzato scendevano giù sotto la freccia per sbucare dal foro della presa d'aria e a vederla non era affatto male, anzi... peccato che vibrava troppo da interferire con la carena, cmq meglio così, perchè così ho potuto costatare che averli bassi è tutta un'altra cosa, tant'è che li abbasserò rispetto a come li ho montati ora

io ci ho provato con le staffe, sia di alluminio che di acciaio e con tanto di angolari messi a rinforzo, ma alla fine ne esce fuori un accrocchio che vibra tantissimo, io non ci credevo ma un mio amico ingegnere nel vedere la bozza del progetto me lo aveva già anticipato purtroppo alla mia che è una Rd04 è più complicato.... però se hai modo di sfruttare una pressa realizzale partendo da una lamiera, ti consiglio di scaricarti le istruzioni di montaggio perchè da lì ti accorgi di come deve essere fatto

se posso suggerire.... va anche bene per.... delle signorine... e non hanno mai riscontrato controindicazioni il minerale dovrebbe essere quello specifico delle nostre moto, il vantaggio del semisintetico pare sia quello che non lascia morchie, non a caso passare da un minerale ad un semi sintetico o sintetico ha come controindicazione il rischio che si scrostano le morchie che si erano formate con l'uso del minerale... problema che non mi sono posto quando ho preso la mia motina, dato che aveva meno di 30.000 km di cui gli ultimi 10.000 fatti con il motul 5100

tornerà opaco o meglio non lucido da solo, l'alluminio con il tempo si ossida e ridiventa opaco, magari chi l'ha lucidato può anticiparti quanto tempo ci vuole

a sapere queste complicazioni forse ti conveniva fartelo saldare e cambiare la molla

perchè non provi a tenerla sul cavalletto per qualche giorno? magari in fase di realizzazione prevedono un lieve cedimento in quel punto... in ogni caso ti suggerisco di non utilizzare il centrale per parcheggiare la moto per strada, basta un lieve dislivello che diventa molto instabile, io lo uso solo se la devo lasciare qualche giorno nel box, se devo fare manutenzione o anche solo per caricarla come un ciuccio, perchè per il resto non me la sento di lasciarla sul centrale quando sto al lavoro, basta poco e i dislivelli della strada non lo consentono al contrario vedo che le gs bmw davanti al bar sono sempre sul centrale

scusa se ti rispondo solo ora..... sì la moto me la passarono in esenzione dopo qualche mese di fax, mail e telefonate per ricordare al dirigente che il funzionario si era dimenticato... mandavo un fax che richiamava il fax allegato che richiamava l'altro fax allegato.... ero arrivato a più di 30 pagine di fax che richiamavano i fax allegati.... quando poi ho diffidato che se non me la passavano in esenzione mandavo tutto l'incarto alla corte dei conti... magicamente mi è arrivata una telefonata al cell alle 14.25 dove mi avvisavano dell'avvenuto passaggio in esenzione.... poi dopo di me ne ho mandati tanti... stessa tecnica e alla fine si sono decisi a farlo dopo una mail.... stranamente continuano a chiedere sempre l'elenco FMI come se a loro manca cmq qui potrai trovare tutto quello che occorre http://www.dottorini.com/auto-e-moto-storiche/

non so esternamente come si presentano ma i fendinebbia dell'ultima punto classica (non grande punto) quelli che si montano sotto il paraurti hanno la stessa parabola degli hella, tra l'altro leggendo le istruzioni della hella mi sono accorto che alla fine sono dei fendinebbia per le auto, tant'è che il commutatore che ho ricevuto nel kit è per la plancia dell'auto

prima di prendere i canali color oro verificate sempre se all'interno non vi siano le ossidazioni "nascoste", di solito quando ancora non affiorano del tutto si vedono delle piccole bolle come nel mio caso che è bastato carteggiare lievemente una di queste bolle

avevo letto che una portata maggiore rischia di generare una pressione dannosa per la chiusura

con quelli montati sul paramotore riesci a viaggiare al buoio anche senza anabbaglianti.... e non sfugge nulla.. dal rametto per terra alla faina o volpe che attraversa la strada a 50m io li ho montati per le voragini che nascono come funghi dopo ogni temporale e censirli al buio in moto non'è il massimo

puoi postare un pò di foto? magari una da dove si vede l'inclinazione del cavalletto

e il dadozzo sotto il motore per far scolare l'olio? come lo svito se lascio il paramotore montato? Flavio il paramotore è quella cosa che più di ogni altra cosa dovrai imparare a smonatare perchè anche quiando non lo vuoi rimuovere poi lo devi rimuovere.... perchè ovunque tu andrai a mettere mani vicino alla moto... pure se vai a mettere le mani alla sola targa... se ti cade una vitarella... va a finire nel paramotore sotto il motore... per questo se lo rimuovi prima è meglio, perchè tra i tentativi a cercare di riprendere quanto caduto e le bestemmie si perde più tempo che a rimuoverlo prima di mettere mani alla moto, immagina mentre stai smontando il manubrio, ti cade una vitarella... una cosa e riprenderla da terra, un'altra è lasciare tutto e mettersi a smontare il paramotore

anche io ho una RD04 con cavalletto centrale originale e anche a me a vederla dà l'impressione che è sempre in bilico... però poi se ci fai caso.... quando sei a cavallo e la devi scendere dal centrale, la spinta che gli vai a dare non'è di poco conto... tra l'altro io quando ho smontato la ruota posteriore o ci lavoro tenendola sul centrale capita che la sballotto a destra e a sinistra per metterla al centro del box e per riposizionarla di lato per poi fare posto all'auto e con le dovute cautele non ho mai rischiato di farla scendere dal cavalletto se fai la modifica al cavalletto poi per scenderla dal cavalletto stando a cavallo non sarà la stessa cosa... e l'At non'è la vespa o mil ciao che alzi la ruota di avanti

è come dici tu... ricordavo male... il cilindro dove si innesta lo specchietto si avvita

il contagiri è fatto di transistor e diodi forse qualche transistor se ne sta per andare? http://www.qsl.net/iz7ath/moto/contagiri/index.htm

Mario quel cilindro dove entra la stecca dello specchietto non ha la filettatura, in pratica lo specchietto entra ad incastro perchè ha una sorta di guaina che fa da spessore, io per bloccare lo specchietto e dopo aver raschiato quella gomma che ormai si era estinta quasi del tutto e dopo tanti tentativi alla fine l'ho riempito di mastice bicomponente, tanto so che non fa presa, però fa spessore tantè che si è quasi bloccato come l'originale, nel senso che lo posso muovere e regolare, tanto poi c'è la copertura in gomma che aiuta a frenare un eventuale movimento

sì, anche io mi riferivo alle vecchie xr600, avrò scritto 650 ma mi riferivo a loro stupenda!

hai dimenticato "garganico" ...quello che sà di olio

proprio perchè diversi i motori qualcuno ha iniziato a montare il motore dominator sul telaio XR

come funziona? puoi postare una foto?

anche qui si è parlato di cuscinetti e relative sigle http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=12433