Dom

Scusa tu, ma se non sai della modifica col diodo (e in merito se cerchi c'è scritto na marea di roba con tanto di indicazioni.....!) in che consiste la tua soluzione per limitare lo scintillio delle puntine??

Un problema c'è sicuramente e direi a partire dal chilometraggio. Una AT non fa rumore di valvole! In quattro anni che seguo discussioni su AT e la prima volta che sento di valvole rumorose in tolleranza. La mia non l'ha mai fatto con le valvole in ordine, quello della frizione è l'unico rumore diciamo "fisiologico" della nostra moto. Tu dici che la tua moto ha 26000 km.........una AT con quei chilometri non dovrebbe nemmeno aver bisogno di benzina........altro che olio più denso e gioco valvole! Mentre se ne avesse 126000 beh allora forse.....!!!

Quella pompa ha gli innesti più piccoli rispetto quelli originali. Infatti io al tempo ho dovuto acquistare un tubo per carburante della giusta misura proprio per evitare riduzioni e cose strane.

A parte il fatto che tutto il mondo è paese, prescindendo dal presupposto che non puoi essere certo che la benza fatta a Brindisi sia stata la colpa etc etc............ BUTTA QUELLA POMPA NEL C......E NON SCORDARE IL DIODO!!!! :d Ho, scherzo eh.......la puoi anche vendere........

Esatto!

Basta che la batteria è 12 volt..... colleghi i poli e ti togli lo sfizio.

:o .....sarà stata colpa del diodo.... :d

O mette il classico innesto del cambio bici oppure sulla baia si trovano in metallo (ottone) quelli usati per il vacuometro. Pochi euro e ne prende due.

Quella del link non è un rubinetto.........è una pompa.

La trovi da Chateau D'ax.............fai cerca su google.......

Ma come Skat....non lo sai che su FB (e oggi sono buono... ) bisogna raccontare i cassi propri per filo e per segno senza tralasciare i particolari con l'aggiunta di foto per rendere il tutto più dettagliato possibile??? Se no non c'è gusto.........vuoi che sappiano i cassi tuoi "sommariamente"??! Guarda che è importane sta cosa eh......!!

Le touratech che monto io non ruotano, sono fisse, squadrate, ben fatte, stabili. Io non faccio off ma quando viaggio ogni tanto mi metto in piedi per riposare il cul...deretano. Beh, in quell'occasione devo dire che trovo molto comode le pedane larghe e ne capisco l'esigenza in fuoristrada. Da seduto io le trovo più comode delle originali col gommino.........sarà solo un'impressione ma a me fanno questo effetto, l'appoggio del piede più largo io lo trovo comodo anche da seduto.

Io ho le TOURATECH..........sono le ore 09 e 23 :d

Kit, io scrivo e tu non leggi.............comunque, tenetevi pure la vostra pompa elettrica come io terrò la mia a depressione......siamo liberi di fare le nostre scelte per fortuna!

Noooooo! Fino a 20 volt funziona benissimo il regatare! Al massimo portati dietro un estintore e vai tranquillo!

Già l'ho ripetuto in altre occasioni, approfitto per ripeterlo: la questione della pompa benza a depressione non orbita solo sulla questione dell'affidabilità e del costo rispetto quella elettrica, ma anche sulla "meccanicità" e relativa semplicità della stessa senza alcun bisogno di alimentazioni elettriche. Si rompe la pompa a depressione? Certo che si, come tutto a sto mondo! Ma l'affidabilità, la semplicità e il minor costo quello rimane indubbio a mio parere visto e letto tutto quello che c'è scritto su internet............e non solo! Poi, voglio dire, ci sarà un motivo per cui alcuni professionisti SERI hanno applicato la modifica della pompa a depressione??? Ps: io con una pompetta del casssso pagata 13 euro ci giro da circa 30000km e mai un problema. Se si rompe ne ho già un'altra da 13 euro pronta e pesante solo 30grammi (per non parlare dell'ingombro...!), altro che puntine nuove (29euro) e diodo!

Sopratutto alcune 03/04, io ne ho vista una che ha girato i 100000 e il millerighe era integro. Anche qui sul forum qualcuno ha denunciato che non ha il problema (mi pare Mario...ma non sono riuscito a trovare la discussione). Poi boh, magari è solo questione di culo tipo "uno su mille ce la fa!

Da quello che ho capito in questi anni l'usura dipende molto dalla cura che si è avuta in quella zona. Ma non è detto, ci sono AT a cui il problema non si è presentato. Forse sono stati usati dei metalli differenti nelle lavorazioni o trattamenti differenti che hanno determinato delle situazioni di usura diversa tra pezzo e pezzo. Se non è così non mi spiego come alcune AT con 150000 km non abbiano il millerighe intaccato nonostante una cura mediocre.

Semplicemente: STUCCO!

Oooooh, hai capito allora eh !!! :d

E infatti qualche problema c'è visto che ti consuma troppo per essere una 07/A.............almeno di un km/litro.......almeno! La mia che è "super a posto" (e lo dico con un certo orgoglio....) ai 19,8/litro ci arriva con due persone più tre bauletti carichi a velocità media di 100 km/ora in autostrada........mediamente con me solo e un bauletto consuma tra i 22 e i 21/litro, la differenza la fa solo la manetta!

Sai che mi sono incuriosito anch'io? Ma hai provato a metterlo sulla moto? Anche se non ha gli attacchi giusti calza? Fammi sapere!

Oggi no.............ma tempo al tempo :d

Quando compri i cuscinetti per lo sterzo ti danno in automatico anche le piste se non avrebbe senso......appunto! Detto questo, avrai 4 piste con i relativi cuscinetti solo che quelli a rulli hanno le piste (2) già inserite con i rulli. Le altre due piste "sciolte" vanno inserite nel canotto, una inferiore e l'altra superiore. Vanno inserite con la massima attenzione per non rovinarle mandandole bene in battuta al fine corsa. Quello più ostico, a parte le piste da togliere ed inserire nel canotto, è sicuramente quello del piantone dello sterzo. Il vecchio sarà duro da togliere e il nuovo non è da meno. Ci sono trucchi, trucchetti e consigli vari........basta cercare anche su youtube.

........se non va a fuoco nel frattempo..... :d