blackficcazippi

Che tu sappia ti hanno spianato le testate?

Io per la Wp da 48 ex Ktm exc(enduro) riesco ad avere molle di K adeguato al peso Africa e volendo anche il doppio disco

Non ho esperienza sulla Marzocchi ma sulle Wp,diciamo che in teoria riesci ad utilizzare le piastre ma devi fare i fermi di fine corsa perchè altrimenti rischi che girando il manubrio a fine corsa,qualcosa(specchi,pompa freno,leve ecc ecc) vada a toccare con il parabrezza o con altre cose.Altro discorso è se la moto viene "scarenata". C'è un però:essendo l'interasse dei fori delle piastre più grande dell'originale,mettendo i fermi di fine corsa forse avrai meno raggio di sterzo rispetto alla forcella originale. Perno cannotto sicuramente da rifare così come boccole di riduzione diametro fori piedini per adattare perno ruota(se lasci la ruota Africa)

Hai misurato i volts della batteria con un voltmetro da officina?

Boh a me i conti non tornano:il fatto che sia tutto spento denota poca o inesistente tensione nell'impianto,questo fatto va in contrapposizione con il relè mezzo bruciato(molta tensione nell'impianto).Penso che i problemi del relè non siano riferiti al presente ma al passato,per quanto riguarda il presente:sicuro che non sia la batteria che è andata?

Se per cerchi intendi le ruote,penso che l'anteriore possa essere compatibile,la posteriore no perchè quelle della xlm ha il tamburo.Invece se hai dato il giusto significato al termine cerchio,penso siano tranquillamente compatibili con i mozzi della 03.

Ti andresti a mettere in un'impresa che non vale la pena,piuttosto che adattare un'altro mozzo,ti conviene prendere un'altro cerchio con 32 fori.

Se proprio vuoi essere sicuro visto che tu abiti in provincia di cuneo ed il venditore è di torino,puoi accordarti per andarlo a provare,non siete a 1000 km

Se è per 07 dubito si riesca a montare su 03 e viceversa,i telaietti posteriori sono completamente diversi

Cosa intendi per misure?Sono oggetti dalla forma irregolare,le misure si prendono male,c'è Rufus che monta delle repliche sulla sua 03.

Ci vogliono circa 1700-1800€(100+ 100-) per i pezzi,poi per il lavoro dipende dalla tariffa oraria applicata

Forse l'unica soluzione è aspirarla come hai detto tu

Beh si anche perchè altrimenti otturerebbe minimo i getti dei carb,il problema forse sarà come toglierla completamente da dentro al serbatoio.

Se per lato sx intendi quello da seduto sulla moto,lì non c'è la frizione ma il volano e lo statore,la frizione sta a dx

Consuma olio?

Si riesce,devi forzare la levetta sopra al carter e sganciare il registro che è posto qualche cm più avanti.

Si comprensivo di guaina perchè alle due estremità ha già le due palline.Se vuoi fare con cavo senza guaina devi poi mettere all'estremità in basso un morsetto che poi dovrai inserire nell'apposito alloggiamento per attaccarlo,un lavoro un pò scomodo perchè hai poco spazio.

Ti consiglio di legare il cavo nuovo con delle fascette in plastica affiancato a quello già montato,in caso di bisogno colleghi gli attacchi e via. Per il regolatore dipende se è vecchio o se è nuovo e se hai fatto la saldatura dei fili. Se hai l'originale devi dare un sguardo anche alla pompa benzina e alle membrane carburatori.

Ti ho mandato mail

Mandami mp che ne parliamo

Vuoi mantenere il fianchetto posteriore o no?Monti i telai portaborse?

17 mm

Penso proprio che dovrebbe esserci,fa tenuta contro la polvere tra il filtro e la scatola filtro.

O ti rivolgi al mercato dell'usato oppure provi a chiedere in Honda se per la 03 lo forniscono ancora come ricambio,però quando domandi il prezzo mettiti seduto......... :lol:

Il problema più grosso sta nel tappo del serbatoio,è difficile trovare uno che ti venda solo il tappo,per il blocchetto accensione non spenderesti tanto,prova a cercare in rete,magari sei fortunato