persiko Inviata 2012 Agosto 1 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 1 4^ o 5^ per me pari sono, ovvio che più sale la velocità più aumentano i giri, o viceversa fino a quella soglia dei 120 all' ora che sono circa 5000 giri dove il fastidio e' troppo. Oggi ho serrato tutto il serrabile ma non c' erano situazioni critiche. Se c'è qualcosa e' dentro o semplicemente da regolare. In zona Roma e dintorni a chi ci si può rivolgere che abbia Max competenza? Ciao grazie Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mario rd03 Inviata 2012 Agosto 1 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 1 Catena troppo tirata, che sforza? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Agosto 2 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 2 Catena troppo tirata, che sforza? no, gioco regolare di circa 4 cm Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Fabio L Inviata 2012 Agosto 2 Autore Segnala Share Inviata 2012 Agosto 2 Idem per me, dalla 1" alla 5" non fà differenza, basta tirare un pò di più e arriva la vibrazione, ho guardato il para catena di plastica sul forcellone posteriore, non mi sembra eccessivamente consumato, e anche la mia catena è regolata bene. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Agosto 2 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 2 io mi arrendo, mi tengo le vibrazioni fino a settembre e poi se ne riparla, quello che potevo fare l' ho fatto, anche il manuale parla delle solite cose, non ciò speranza...... sob!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Agosto 6 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 6 sabato sono andato da un meccanico consigliato anche su queste pagine ed il consulto ha stabilito che sicuramente c'è trasmissione delle vibrazioni dal motore al telaio (gli è bastato sedercisi su con il motore acceso). i consiglio è quello di smontare una per una le staffe e la bulloneria di collegamento e rimontarli. può essere che ci sia qualcosa di rotto che a prima vista non si vede e che sembri serrato quando questo non è. oggi inizia la prova. vi terrò aggiornati. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Fabio L Inviata 2012 Agosto 6 Autore Segnala Share Inviata 2012 Agosto 6 Ciao Persiko, intendi supporti del motore? Speriamo non ci sia niente di rotto!!! Seguirò con attenzione... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mario rd03 Inviata 2012 Agosto 6 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 6 A questo mondo può essere tutto, ma saresti il primo ad avere rotto i supporti motore! Occhio ai meccanici troppo "astuti".... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pomp92 Inviata 2012 Agosto 6 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 6 Oggi ho fatto i miei primi km con l'@.. fino a dicembre non avrò la A3 quindi per ora solo campi! ... e una strada chiusa di un paio di km. Ho visto che anche la mia vibra un pochetto sopra i 4500/5000 giri ma non mi da certo fastidio, sono abituato al mono racing che ti smonta le articolazioni.. invece cercherò di capire se e' il caso di far sincronizzare i carb o controllare altro, piu che altro per evitare danni. In ogni caso le vibrazioni le sento molto in accelerazione ma calano quando si stabilizza la velocità. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Agosto 7 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 7 A questo mondo può essere tutto, ma saresti il primo ad avere rotto i supporti motore! Occhio ai meccanici troppo "astuti".... qual' è il meccanico affidabile? per me quello che innanzitutto parla sapendo esattamente quello che dice, conosce il problema e la relativa soluzione. molti di quelli che ho interpellato andavano a rocchio.... può essere questo, o quello...grazie al ciufolo! così sono capace pure io...per poi smontarmi mezza moto, farmi pagare una cifra superiore al valore di mercato della moto e magari manco risolvermi il problema, o meglio: se non me lo risolvono che faccio non lo pago? non voglio aspettare settembre, la moto la uso tutti i giorni, così ieri ho smontato tutti gli attacchi e rimontati con frenafiletti. non ho trovato situazioni critiche, forse i due dadi della culla dx sotto al motore non erano stretti a morte, ma forse neanche è giusto che lo siano, ma non ho la chiave dinamometria. oggi ci faccio il giro di prova, ma da fermo non mi sembra sia cambiato nulla. messa così per il fuoristrada non ci sarebbero problemi, vengo dal dominatori che mi faceva ballare la samba, è per il viaggio che non è consigliabile Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
filippo1970 Inviata 2012 Agosto 7 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 7 prima i soliti saluti saluti da roma poi vedo che sei di roma e mi chiedo sarà andato da Pino? Pino chi mi rispondi? Difficile trovare un meccanico di fiducia, difficile trovarlo poi anche leale e competente. Pacifici Giuseppe. Meccanico moto a Roma. via Portuense, 556d/556e 00149 roma (rm) tel: 06/65744944 io ci passo ogni mille km per controlli vari ed ogni volta è un piacere scambiare 4 chiacchere tra amici... provare per credere... ps fammi sapere come ti sei trovato e mi permetto ricorde l'appuntamento settimanale del giovedì sera a piazza san cosimato per la birretta... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Tano L'Africano Inviata 2012 Agosto 7 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 7 Potrebbero anche essere le catene della distribuzione o quella della pompa olio... ma noooo che sto dicendo.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Fabio L Inviata 2012 Agosto 7 Autore Segnala Share Inviata 2012 Agosto 7 Ciao Tano, scusa potresti spiegarti meglio!? Grazie...un giovane Africano :D !!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Agosto 8 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 8 prima i soliti saluti saluti da roma poi vedo che sei di roma e mi chiedo sarà andato da Pino? Pino chi mi rispondi? Difficile trovare un meccanico di fiducia, difficile trovarlo poi anche leale e competente. Pacifici Giuseppe. Meccanico moto a Roma. via Portuense, 556d/556e 00149 roma (rm) tel: 06/65744944 io ci passo ogni mille km per controlli vari ed ogni volta è un piacere scambiare 4 chiacchere tra amici... provare per credere... ps fammi sapere come ti sei trovato e mi permetto ricorde l'appuntamento settimanale del giovedì sera a piazza san cosimato per la birretta... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Agosto 8 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 8 X Filippo : si, sono stato da lui ed e' assolutamente competente, solo che chiude per ferie e gliela porto a settembre. Nel frattempo continuo a scekerarmi... Per la distribuzione: potrebbe essere, solo che e' un intervento invasivo e costoso, e mi riallaccio all intervento di prima: se poi mi ritrovo con lo stesso difetto.... Bisogna esserne sicuri ed a primo orecchio non si sentono rumori strani da quelle parti Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Agosto 11 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 11 ho smontato e rimontato tutti i supporti del motore, i due bulloni sotto la culla destra (quella smontabile) in effetti erano un po meno serrati degli altri. Devo dire che le vibrazioni sono diminuite, adesso fino a 110 ( circa 5000giri) sono accettabili se non trascurabili. non so cosa succeda più in alto, non avevo la possibilità di tirare di più. Di sicuro una messa a punto accurata migliorerebbe ancora la situazione..... sarà la volta buona che mi attrezzo con due vacuometri Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Fabio L Inviata 2012 Agosto 11 Autore Segnala Share Inviata 2012 Agosto 11 Bene Persiko, quindi il tuo era un problema di serraggi! Io non ho ancora avuto il tempo di fare niente, appena riesco mi metto a fare un pò di controlli. Ciao Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Lex Inviata 2012 Agosto 11 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 11 Avete mica montato un Paracarena ?? Se si, provare a smontarlo. Spesso sono montati male e trasmettono vibrazioni. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
augusto Inviata 2012 Agosto 12 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 12 Tra le altre cose, ho l'impressione che vada meno veloce, che faccia fatica ha prendere velocita, tipo in autostrada non ho provato ad andare più di 120 km orari, perchè oltre alla vibrazione era come fosse legata. <_< <_< <_< <_< <_< !!!!!!! per la velocità prova a montare un filtro aria k&n Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Agosto 12 Segnala Share Inviata 2012 Agosto 12 Bene Persiko, quindi il tuo era un problema di serraggi! Io non ho ancora avuto il tempo di fare niente, appena riesco mi metto a fare un pò di controlli. Ciao diciamo che ho spostato di circa mille giri più in alto la soglia di attenzione, il problema resta solo che si manifesta dopo i 110. ulteriori soluzioni a settembre dopo la visita dal meccanico. te ne do comunque informazione. secondo me alla base resta un problema di messa a punto che fa viaggiare i due cilindri in parallelo. il paracarena l' ho tolto da tempo, il Ricky cross che avevo montato mi aveva sradicato la staffa sx del paracoppa e non avevo più un ancoraggio. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Fabio L Inviata 2012 Agosto 12 Autore Segnala Share Inviata 2012 Agosto 12 Non sono sicuro, sè l'albero motore dove sono attacate le bielle è fatto a S, una và sù, e l'altra và giù.....oppure mi sbaglio?! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Settembre 5 Segnala Share Inviata 2012 Settembre 5 Piccolo aggiornamento: ho rimontato la marmitta e il manubrio originale in vista della vendita, e....... Sparite le vibrazioni, o meglio c'è ancora qualcosa, ma assolutamente accettabile. Come interpretare la cosa? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
augusto Inviata 2012 Settembre 5 Segnala Share Inviata 2012 Settembre 5 Piccolo aggiornamento: ho rimontato la marmitta e il manubrio originale in vista della vendita, e....... Sparite le vibrazioni, o meglio c'è ancora qualcosa, ma assolutamente accettabile. Come interpretare la cosa? forse perchè il manubrio originale ha i contrapesi......... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
persiko Inviata 2012 Settembre 5 Segnala Share Inviata 2012 Settembre 5 Li avevo messi anche nell'altro, sicuramente e' 3 cm più corto, continuo a pensare a qualcosa riguardante la messa a punto..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mario rd03 Inviata 2012 Settembre 5 Segnala Share Inviata 2012 Settembre 5 Sicuramente per i contrappesi, ma mi pare davvero eccessiva la differenza tra manubrio di serie ed aftermarket. Io ho un aftermarket, ma non ho riscontrato tutte le vibrazioni di cui parlavi. Anche la marmitta, se non correttamente montata, col salire dei giri può vibrare, ma basta stringere bene due bulloni! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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