Vagabondo

Per chi se la ricorda adesso è così

Prego di questa modifica ?

Finalmente la moto è partita e va bene . È saltato il rele della interruzione carburante e la pompa benzina si è arrugginita . Adesso cambio il rele e monto comunque una mikuni a depressione . Grazie a tutti

Però perché facendo i test descritti sul manuale per verificare il funzionamento mi dice che il rele funziona ?

Sta moto mi sta facendo impazzire . Oggi monto la pompa benzina avuta in prestito provo e niente non parte . Metto a ponte i fili del rele( quindi lo escludo) giro la chiave e sento finalmente la pompa girare provo e finalmente parte . Riattacco il rele carburante e niente la moto non va. Testo il rele seguendo il le info del manuale e funziona lo attacco e la moto non parte . Metto un altro rele avuto in prestito e sembra andare . Domani riprovo ma sto diventando matto

Aggiornamento : Oggi mi sono messo di nuovo dietro alla moto . Ho ricontrollato tutto ho provato a bypassare il blocchetto ma niente non c e corrente . Preso dallo sconforto mi metto a fare dell'altro . Dopo un po vedo che ho il rele accensione staccato ( l ho attaccato è staccato diverse volte per provare ) , lo attacco giro la chiave e ....... Il quadro va ( non ci credevo forse ha sentito quando ho detto a voce alta che mi piace troppo e mi sta passando la voglia di venderla ). Riprovo a farla partire ma niente . Controllo le candele e la corrente arriva . Controllo il rele della pompa benzina a posto . Bypasso il rele pompa benzina giro la chiave e salta il fusibile quindi credo che la pompa benzina sia in corto e dovrò cambiarla . Volevo mettere una a depressione . Consigli ?

Controllerò meglio domani grazie

Adesso i fusibili sono tutti a posto . Anche quello da 30 e a posto ma non ho corrente da nessuna parte il quadro è tutto spento e non funziona nulla

Nicolaam. La massa di cui parli è quella sotto al convogliatore della aria vero? Dovrebbe esserci continuità tra quel filo e la massa che sta sul motore , dietro al motorino d qvviamento che va al negativo della batteria ?

Vi aggiorno sulla situazione . Oggi ricomincio a controllare la moto daccapo. Dopo un po arrivo a controllare i fusibili sotto la strumentazione e scopro un fusibile bruciato . Strano ( penso) , lo cambio , riprovo e la corrente c e. Penso di aver risolto riprovo e brucio un altro fusibile . Ne metto uno più grosso perché ne avevo messo uno più piccolo riprovo ma niente non parte . La corrente c e ma non parte . Adesso viene il bello . Smonto la pompa della benzina stacco i tubi per vedere se funziona la pompa ma giro la chiave e niente adesso non va nemmeno più il quadro non ho più coerente nemmeno sul quadro . Ero pronto a rimontarla adesso l impianto s mezzo smontato . Help

È quello che volevo provare a fare ma dove prendi in altra massa ? Posso collegarlo direttamente al meno della batteria ?

Buona sera apro questa discussione nella speranza che qualcuno mi dia un consiglio su come risolvere il problema . Ho smontato tutta la moto portandola al telaio . L ho riverniciato del colore originale ed ora la sto rimontando. Ieri ero arrivato al momento della prima accensione ma dopo i primi tentativi e dopo aver aspettato che la pompa si riempisse , visto che ancora non partiva ho controllato e manca la corrente su tutte le candele . Ho ricontrollato tutto l impianto elettrico e sembra ben montato ( è difficile sbagliarsi visto che i connettori sono tutti diversi(m(m) , stessa cosa con le bobine che hanno l indicazione dei colori. Il carter sinistro dove c e il generatore s impulsi non l ho aperto insomma Non so più dove sbattere la testa . Consigli ? Grazie a tutti

Ho cercato su tutte e rosea niente han no solo quello che va sul telaio riguardo il codice colore Inviato dal mio P023 utilizzando Tapatalk

Grazie Luca ottimo consiglio .

Sul link postato costano 1,80 a coppia