gianfrancof52

7-8-10-11-12-13-15-17-19-24 e 30 per il canotto di sterzo + una serie di brugole, che devono essere di buona qualità..!! Con quese revisioni mezza moto, anzi 3/4 Corretto misura chiave canotto... ricordavo male..!! .

Non sono gli attrezzi Cinesi o quelli Usag che fanno un buon lavoro o rovinano la moto, rendoti la vita difficile.... ma la mano di chi li adopera..!!! (salvo rarissime eccezioni) .

A me sembra ci siano le lampade BA20 però non me la sentirei di scommetterci...!!! .

Grazie... dell' ennesima approvazione... fa comunque sempre piacere sapere che ne sei soddisfatto. :) Per le viti di sicurezza, avrai visto che non sono indispensabili, però se hai paura che te lo portino via, quando lasci la moto parcheggiata per strada, puoi sostituire i due dadini a farfalla con 2 dadini autobloccanti, che non si possono svitare a mano. .

Grazie a te, ti ho appena risposto.. in PM...!!! :D Aspetto una tua email gianfrancof52@libero.it .

Lo puoi vedere qui.... http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=10691&view=findpost&p=129871 Se poi ti interessa mandami una email gianfrancof52@libero.it che ti invio tutte le informazioni. .

Perchè quando fai le prove il regolatore è ancora freddo... poi appena inizia a scaldare e a lavorare per un po', perchè gli chiedi corrente per i fari, lui si siede e non riesce più a dare la corrente che gli chiedi...!! (non è ancora stecchito ma è in agonia) Rallenti un poco i giri e magari per un momento lui si riprende, poi dopo un attimo acceleri e lu si siede nuovamente e non carica più...!!! (sempre meglio di quando invece ti sparano 20 volt sull'impianto) Quello che hai trovato va benone..(sono praticamente tutti uguali) ma fin che non ti decidi a fare quelle benedette saldature sui fili gialli, andrai sempre incontro molto più facilmente, a questi problemi...!!! .

Mih... adesso è anche curativo per il mal di testa....!!! :rolleyes: Grazie troppo buoni...!!! :P Adesso dovrò anche allegare il bugiardino per eventuali controindicazioni..!!! .

Guarda che si fa proprio così...a raddrizzare i dischi...!!! :rolleyes: Ci vuole un po' di mano e un po' di fortuna... ma con un bel martello di legno o di gomma si radrizzano senza danni. (magari anche con l'aiuto di una pistola termica) Se posso darti un consiglio... Oltre a sostituire l'olio.. e mettere i tubi in treccia, visto che hai tutto in mano, revisiona anche le due pinze e specialmente la pompa. Vedrai che la frenata poi arriva a farti alzare il sedere dall'asfalto..!!! Per le pastiglie io metterei solo le originali sinterizzate... frenano molto bene e non ti mangiano il disco. Costano più delle After-Market e le trovi solo da Honda, ma durano anche parecchio di più. .

Qui la presenti e siamo al 26 Febbraio 2013 Adesso siamo al 6 Giugno 2013 sono passati 3 mesi e hai deciso di venderla...??? Boh... proprio non capisco...!!! :wacko: Buona vendita comunque...!!! .

Con il tasto CERCA trovi tutte le informazioni possibili e immaginabili riguardo al regolatore..!!! Qui ci sono un paio di discussioni recentissime... dove trovi di tutto e di più..!!! http://www.africatwi...topic=2606&st=0 http://www.africatwi...opic=19868&st=0 Difficile consigliare un regolatore alternativo... purtroppo in giro trovi di tutto, da quelli originali buoni a quelli taroccati che ti spacciano per originali. (Tipo quelli Nadia citati nelle discussioni) Per risparmiare un pochino metterei su un regolatore Piaggio per Exagon o X9 originale... Ma occorre adattare le forature facendogli una staffa oltre a fare le famose saldature dei fili gialli. I Piaggio originali li puoi trovare dai 40€ agli 80-90€ dipende dove e da chi lo prendi. .

Bah.... io per prima cosa cambierei meccanico... :huh: Se tu non hai toccato niente, mi domando per quale strana congiunzione astrale, il meccanico abbia pensato bene di regolarti le viti miscela del minimo, una a 1giro e 1/4 e l'altra a 2 e1/2 Vabbè :rolleyes: Sarai pieno di buchi di carburazione...!!! :lol: Se poi vuoi farla cadere ancora qualche volta, probabilmente aumenterai solo i bozzi sul serbatoio, ma direi proprio che la carburazione non ne tragga un grosso giovamento. :wacko: Quelle due viti di regolazione miscela del minimo il manuale le prescrive a 2 giri e 1/8 per la RD03 Ma generalmente è ancora un po' magra di minimo... e spara fucilate in rilascio. (proprio attorno ai 3000 giri) Se hai filtro e scarico originali svitale pure tranquillamente almeno a 2 giri 1/2 se invece hai lo scarico più libero puoi arrivare anche a 3 giri abbondanti prima che smetta di tirare fucilate..!! Però mi sembra ovvio che essendo i due carburatori uguali anche le due viti miscela vadano regolate allo stesso modo..!! :rolleyes: Ho scritto fucilate non a caso... perchè se invece in rilascio senti solo qualche scoppiettio/borbottio è perfettamente normale e tipico di questi motori. Per quanto riguarda le membrane se vuoi regalare qualche soldo in più a qualcuno liberissimo...!!! Se invece vuoi spendere 29,90€ prendile qui... ma da cosa scrivi non sono da cambiare.. le fucilate sono tutt'altra cosa. http://www.motorradb...a-p-2277-2.html .

La seconda che hai detto... caro falco...!!! Regolatore saltato......!!! Benvenuto nel Club...!!! A parte che il lavaggio al volmetro magari non gli ha fatto proprio bene... ma visto che l'hai già controllato anche con un altro volmetro digitale e leggi gli stessi valori... senza ombra di dubbio ti è partito il regolatore...!!! 17 Volt. non dovresti proprio mai leggerli...!!!! Se il regolatore funziona a dovere non devi mai leggere in qualsiasi condizione, più di 14,8 V. Anzi... non fare altri esperimenti che a quel voltaggio saltano anche le centraline e il contagiri...!!! .

Alzagli leggermente il minimo... magari è un pochino basso... Spesso capita anche quando fai una frenata violenta che il motore alla fine si spenga... se il minimo è molto basso. Regola il minimo poco oltre i 1000 giri (da 1100-1200) vedrai che non capita più. Non serve comunque a niente (se non per una prova) tirare la frizione a 160Km/h e lasciare il motore che gira al minimo. .

Guardando lo schema elettrico della RD03-04, dovrebbe essere un filo verde che porta l'alimentazione alle due sonde. Prova a staccarlo della sonda più in alto (quando hai la spia gialla accesa) e la spia dovrebbe spegnersi. Se poi lo riattacchi... la spia non dovrebbe riaccendersi subito ma deve avere il tempo di scaldarsi. .

Vabbè.. se vuoi una commutazione solo manuale, per staccare la sonda e accendere una spia, puoi adoperare un semplice Deviatore con spia luminosa. (non interruttore) Arrivi al Deviatore con l'alimentazione della sonda... Su una posizione continuerà a alimentare la sonda normalmente, sull'altra togli corrente alla sonda e mandi l'alimentazione alla spia del deviatore. Una cosa simile... . Adesso non chiedermi se esistono i deviatori con spia luminosa anche stagni...!!! :lol: Probabilmente si.. ma bisogna cercare...!!! .

Bene... mi sembra che adesso vada come dovrebbe...!!!! Per la velocità... non ti saprei dire con esattezza... meglio se senti qualche altro parere. La mia che è solo 650 arriva a segnare abbastanza facilmente 170Km/h (di tacimetro) Immaginavo che il 750 riuscisse a fare qualcosina di più... Però bisogna anche vedere quale rapporti hai sotto e quanti giri riesce a prendere il motore in V^ Ad esempio... già solamente un cupolino maggiorato ti porta via parecchia velocità finale..!! .

Bella cappella si sono fatti alla Givi...!!! Vabbè... tanto non lo producono più...!!! :rolleyes: Quella cosa non l'avevo notata... l'avevo montato anch'io sulla mia 03 ma poi non mi piaceva e l'ho subito tolto e rivenduto...!!! (Ho fatto proprio bene) :lol: Per arrivare al bullone che blocca la sella, non devi passare dal portaoggetti, basterebbe allargare un pochino l'asola sul fianchetto per far passare la chiave. Però comunque potresti togliere solo la sella ma non il fianchetto..!!! .

Nooo.... mi riferivo all'inserimento delle foto... :lol: Comunque sei a buon punto... una volta caricate le foto su ImageShack basta che con il tasto opposto copi il Direct Link, poi apri quel quadratino in alto nel forum che sembra un quadretto con la cornice, quello ti apre una finestrella e ci inserisci il collegamento copiato, gli dai Ok e magicamente ti appare la foto insieme al testo che stai scrivendo...!!! Facile No...???? :rolleyes: Ad essere sincero sistemi più complicati non ne avevo ancora trovati.... :lol: Il Carbon Look invece lo trovo molto carino... ma immagino avrai speso un capitale... so che costa carissimo..!!! .

Sei già migliorato ma si puo fare di meglio... devi ancora esercitarti un pochino...!!! Ritenta sarai più fortunato..!!! :lol: .

Mah daiiiiiiii....... !!!! Una striscia led di quel genere consuma circa 1 Watt cioè 0,050-0,070 (cinquanta/settanta millesimi di amper) Ci puoi attaccare la coda della cometa fatta a led, sulle luci di posizione... e ne avanzi ancora....!!! :rolleyes: .

No...Nux... mi dispiace non ti so aiutare oltre... ci vuole qualcuno che mastichi un po' più di elettronica... !!! Io a malapena distinguo un NPN da un PNP ma non sono in grado di studiarti un circuitino adatto. Tanto per farti un esempio... la mia macchina per il caffè, monta un circuitino simile per accenderla/spegnerla e una volta accesa, fino a quando non è arrivata in temperatura, non ti da il consenso per gli altri pulsanti della pompa o del vapore. Tra l'altro... visto che quel circuitino è sempre alimentato, dopo un annetto di funzionamento si è bruciato un diodo... e solo per pura fortuna sono riuscito a individuare il guasto e ripararllo...!!! :rolleyes: Però... quando ti si brucierà quel magnifico circuitino che vorresti mettere.... da chi andrai a fartelo riparare...??? :lol: .

Ciao Nux, perchè andarsi a complicare la vita, con circuiti e amenicoli elettronici...??? Fai come me...stacchi l'alimentazione alla spia gialla e lasci solo che si accenda quella rossa...!!! Beh... la mia gialla è bruciata e non si accende, me è esattamente come se fosse staccata...!!! Quando leggo sul parziale circa 300Km. so che sta per accendersi quella rossa... e da quel momento ho ancora 4,5 litri per fare almeno 60-70 Km. Pensi siano pochi 60 Km per trovare un distributore...??? :o Poi a questo mondo si puo fare di tutto... ma per ottenere quello che vuoi bisogna adoperare dei transistor che fanno la commutazione... Perchè complicarsi la vita...con l'elettronica...stacchi un filo e ottieni il medesimo effetto..!!! :rolleyes: E la tua spia gialla, rimane li bella tranquilla, senza consumarsi... come se fosse nuova..!!! :lol: .

Ti ho appena inviato tutte le informazioni via email sul deflettore. Tra l'altro ho fatto qualche pasticcio nelle risposte perchè in contemporanea tu e un altro Maxim mi avete chiesto la stessa cosa. Così ho risposto all'altro credendo di scrivere a te..!!! :lol: Vabbè... adesso tutto risolto..!!! .

:lol: :lol: :lol: :lol: ESATTOOOOOOO....!!!! Sinceramente è l'unica colorazione che mi piace...!!! Trovo anche accettabile la RD07 con la colorazione a fiamme rosse...ma non l'ultima produzione...2000-2001...la serie prima...!!! .