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Approfitto della discussione per sapere se devo " aggiornare" il mio mono! Mi spiego meglio, il vecchio proprietario lo ha revisionato e nel frattempo ha cambiato anche la molla con una ohlins ( non so se scritto correttamente ), ma queste molle sono tarate per il peso? Oppure sono standard. Io peso circa 20 kg in più del vecchio proprietario, lasciò tutto così, o necessita qualche intervento, cosa mi consigliate.

Inviato 12 November 2012 - 08:40 PM Non so se può tornarvi utile, ma vi indico il procedimento che mi ha consigliato un amico per pulire i fari in plastica della mia auto, che erano così ingialliti da essere diventati due lumini votivi. Materiale: -1 foglio carta abrasiva 800 -1 foglio carta abrasiva 1500 -1 foglio carta abrasiva 2000 -1 foglio ovatta per carrozzieri -1 barattolo cera professionale cromar come quella indicata qualche mess. prima. Procedere a carteggiare con cura tutta la superficie con la carta partendo dalla grana più grossa (800) fino a quella più fine, sempre usando un secchio di acqua dove ripetutamente bagnare la carta ( la superficie deve essere sempre abbondantemente bagnata ), a fine carteggio avrete una superficie opaca, asciugate per bene e procedete con la cera che deve essere ben distribuita e lavorata con olio di gomito, a dovere! Se volete potete usare anche un lucidatore elettrico, ma non flex o trapano perché troppo veloci, alla fine attendere dieci minuti o il tempo necessario per fare asciugare la cera, e procedete a lucidare conl'ovattafino a quando la superficie nono si presenti perfettamente lucida. Attenzione al primo carteggio si formeranno dei graffi che andranno via via sparendo man mano che aumenterete la gradazione della carta, l'ultima mano di carta vi lascerà una superficie liscia ma uniformemente opaca. Opacità che andrà via con la passata di cera, il carteggio e' necessario per tutte quelle superfici che causa esposizione solare hanno uno strato con caratteristiche alterate, per cui risulterebbe inutile solo procedere alla lucidatura con la cera. Spero di essere stato utile, a me ha dato un ottimo risultato, altrimenti avrei dovuto sostituire i fari poiché non mi avrebbero fatto passare la revisione. Per togliere uno strato maggiore, ti consiglio di iniziare con una grana più grossa, tipo 500 così riesci ad andare in profondità, assottigliare più facilmente, e poi procedi come sopra, buon lavoro!

Io ho messo un post, mi pare su una discussione di kit karson, dove indicavo la procedura per lucidare i fari di plastica delle auto oramai ingialliti, e lo davo come consiglio, per tutte le parti in plastica, anche trasparenti, i materiali da usare sono molto economici, la cosa che costa di più e' la cera da carrozzieri , appena trovo la discussione te la indico, il risultato e' soddisfacente.

Ma avevano mescolato redbull alla miscela ? Non riesco proprio a immaginare come faccia una vespa a superare le dune! ( non sto mettendo in dubbio quello che hai scritto ) ma la cosa mi fa ridere parecchio, comunque penso che il senso della discussione era un'altro, che è il mio stesso dilemma, arrivo ad un raid in Africa e poi magari arranco perché non ho la moto in condizioni adatte per quel tipo di percorso, e invece di divertirmi, e soddisfare le mie bramosie, torno a casa ica@@ato come una bestia!

Non direi! Che significa preparata! Ha cambiato forche e mono, ha cambiato cerchi, ha svuotato un po' di roba per alleggerirla, e poi gli ha messo su un po' di strumentazione, come portaroadbook satellitare e strumentazione digitale, ha avuto necessità di aggiungere serbatoi supplementari, e ti spari a occhio e croce 4000€ Invece io cambio molle all'anteriore e al posteriore, rivedo l'idraulica e cambio il terminale, alla fine ho speso 500€ e ho la moto preparata, ma per fare cosa, e dove posso arrivare. Forse sarebbe meglio che parli qualcuno che ha fatto qualche raid nel deserto, e se deve essere fatto in maniera agonistica ( non professionale ) o amatoriale, cambia parecchio. Effettivamente, Marco Eusebio, anche io mi trovo nella stessa tua situazione, vorrei andare a fare un bel raid in Africa, robetta amatoriale ( anche perché non sarei capace di altro, almeno tu hai un po' di esperienza, io quasi niente ) fare cinque giorni in compagnia di pochi amici, chissà, magari per il 2014 riesco a farti compagnia!

Mi piacerebbe tantissimo, ma mi manca, l'attrezzatura e la manualità, avrei bisogno di una molla d'acciaio del diametro giusto, e una forgia, per fare le curvature, ed una fresa per fare la flangia, oltre a non avere un minimo di esperienza per questi lavori.

No! Come dicevo nel post, ho appena comprato il terminale, o silenziatore, mi serve solo il pezzo di collettore che va dal silenziatore alla bocca dei due collettori che si trova sotto la pedana di dx, se hai quel pezzo, mi potrebbe interessare.

Premetto che ho appena acquistato un terminale leovince in carbonio, e dovendo montarlo, mi serve il collettore che va dal terminale fino a sotto la pedana dx, essendo il terminale con attacco a tre dadi, cioè la parte del terminale che va verso il collettore, volevo sapere se è possibile acquistarlo, o l'attacco e di tipo vecchio e non lo trovo, oppure mi conviene farmelo fare, o in ultima ipotesi, qualcuno ha sto benedetto collettore e lo vuole vendere? per capirci meglio ho messo il sito dove ci sono le foto del terminale , anche per capire di cosa sto parlando, nel caso non fossi riuscito a spiegarmi a sufficienza. http://www.subito.it/vi/40037934.htm# L'indirizzo l'ho messo solo per una migliore comprensione di cosa cerco, se ho contravvenuto a qualche regola del forum, prego i moderatori di cancellarlo, solo l'indirizzo possibilmente! Grazie a tutti.

Ho capito! Mega confusione per tutto, così le compagnie fanno quello che vogliono, avrei fatto bene a fare la residenza a Torino, ( fino all'inizio de 2012 lavoravo ed ero domiciliato li) fare i contratti assicurativi auto e moto, e poi tenermeli con le tariffe che avete voi, oops, non si potrebbe fare, ma ormai l'ho scritto. È una vita che non ho un incidente con colpa ( solo fortuna ) ma mi rode parecchio pagare una fortuna per auto e moto senza fare un incidente e poi ad ogni rinnovo, sentirsi dire.... Sa Il premio e' aumentato un pochino, anzi lei è fortunato a molti abbiamo dovuto disdire il contratto! Qui da noi oramai parecchie persone circolano senza assicurazione, non lo condivido, ma in parte lo comprendo, stanno facendo in modo da far diventare un mezzo di locomozione un bene di lusso, come nei primi del 900. Scusa lo sfogo e grazie per le info, ciao Gianfranco.

Se non sbaglio hai invertito le sigle, quella con il coperchio nero e' per 07, che dovrebbe essere come quella per 07a, come la mia, quella con le parti in "ottone" sia destra che sinistra non la riconosco, quindi possibile sia per rd03.

Io la lascerei così come si trova, non dovendo variare la pressione interna rispetto a quella atmosferica, il gioco non vale la candela, se fosse possibile fare una modifica con precarico, allora si che la modifica sarebbe utile!

Grazie per le delucidazioni Gianfranco, mi metto all'opera, e vediamo che danni riesco a fare con il saldatore!

Mi accodo a questa discussione per fare due domande Nella prima foto si vedono le puntine platinate della pompa che ho acquistato come ricambio in caso di rogne. come sono messe secondo voi? Seconda domanda, che ne contiene altre due, vorrei montare il famigerato diodo, cosa mi consigliate, lo metto nella pompa montata oppure, cosa cui sono più propenso, cambio il castelletto con uno after market e monto il diodo, tutto sulla pompa di riserva e me la tengo da parte? In ultimo il filo che arriva alla pompa che ho di riserva è composto da due fili, uno verde nero e l'altro verde, premesso che come ho letto il diodo va montato con catodo verso il filo della pompa, quindi verde, l'altro capo del diodo (immagino anodo) verso il filino trasparente che sale dal corpo pompa, quest'ultimo deve essere dissaldato per cambiare il castelletto punte? L'ultima stupidaggine , mi hanno dato un diodo che ha come sigla 1n5408 dicendomi che questo resiste fino ad 1 ampere, oltre ad essere più grosso, secondo voi si può montare comunque o non funge? Grazie a tutti apresto! http://img94.imageshack.us/img94/3198/img1385gx.jpg://imageshack.us/a/img94/3198/img1385gx.jpg http://imageshack.us/a/img534/5471/img1388nl.jpg

Curiosità, e anche ignoranza in materia di verniciatura, ma la verniciatura sulle foto non appare perfettamente liscia! Effetto bomboletta, oppure non hai passato un fondo adeguato, o ancora manca un passaggio di cera o altro che a fine lavoro la rende lucida, tipo il trasparente che se non ricordo male devi ancora passare? Mi informo perché appena ho i pezzi a disposizione dovrei cimentarmi in un lavoro del genere, e la verniciatura la vorrei fare a casa.

Bah ! I saluti sono fatti, che si fa ciccio@, parliamo di sto mono o volevi solo salutare.

Ciao

AUGURI a tutti gli AFRICANI,Buone Feste a tutti!!!!!!!!!

Riprendo questa vecchia discussione sugli specchietti. A qualcuno di voi capita in autostrada, 120-150 km/h che gli specchietti si chiudano un po' sullo snodo dello specchietto? Cioè il braccio rimane fermo, e' lo specchietto sullo snodo per la regolazione che si chiude. Preciso che sono originali, solo che è fastidioso-pericoloso a velocità lasciare il manubrio per regolarli. I FAR quelli richiudibili, hanno lo stesso problema o rimangono fermi? Per ultimo, e' possibile stringere in qualche modo lo snodo degli specchietti? Lamps.

Naaaaa, poi mi pare che non sia l'unica ad avere il conta marce di serie, se non ricordo male anche qualche giapponese viene venduta con il conta marce, tra l'altro ben in vista e a caratteri da orbo. Poi la mucca con quella sospensione anteriore che quando ti sta per buttare giù neanche ti avvisa, lo sai quante volte avrei accarezzato l'asfalto?

Bellissima! Complimenti per l'idea e il risultato, hai messo anche le pedane larghe, sembra uscita dal concessionario, modifiche a parte. Piccolissimo parere personale, ma le scritte Africa e 750 bianche e rosse.... Non è che ti sei fatto contagiare dall'XR, comunque bella ugualmente.

Per Lakota non mi è chiaro quello che hai scritto, forse hai fatto qualche errore di battitura e non capisco come funzionano gli strumenti sul Dominetor. Per TRex chiaro che non stai a guardare il conta marce per cambiare, ma ti confermo che per chi viene da anni di 6 marce e continua a guidare moto diverse la cosa non è così semplice, specialmente nel traffico cittadino, se devi fermare la moto all'improvviso, anche se sei di quinta, a buttare giù quattro marce ci stai più tempo a pensarlo che a farlo, ed in quei casi sarebbe comodo, come lo sarebbe se cammini per strade tranquille a basso regime sui 50-60 un po' in discesa, ti viene di buttargli sta sesta e ti accorgi che non c'è solo quando la leva va a vuoto. Poi sono sempre opinioni e molto soggettive.

Le batterie durano di più, se usate di continuo, cioè, se la moto la usi tutti i giorni e l'impianto in genere e' a posto, la batteria dura parecchio, tu usando il mantenitore fai in modo che sia come se la usassi sempre. Al contrario se la moto (macchina-scooter) la usi ogni tanto, la batteria non avrà lunga vita, sopratutto se il mezzo e parcheggiato in luogo umido o in luogo soggetto a sbalzi di temperatura. Alla fine il fattore " c...lo " ha sempre la meglio e se ti va bene la batteria ti dura 7 anni oppure aspetta il giorno dopo della scadenza garanzia,e ti saluta.

Non so' per l'affidabilita' però penso possa risultare comodo, soprattutto in caso di scalata multipla, alle volte mi trovo a dover scalare più marce e ripartire a bassa velocità, e per non fare strappare la moto mi capita di arrivare anche alla prima, e me ne accorgo solo dopo averla inserita, cioè su strada regolare non capita, ma in uso cittadino, alcune volte si! Per quanto riguarda quello che non c'è non si rompe, allora di roba da buttare giù dalla moto c'è ne' parecchia, ma avere qualcosa che in qualche modo possa tornare utile, anche se in maniera soggettiva può aiutare le passeggiate, che ben venga!

Potrebbe essere utile sulle nostre regine! specialmente per me che sono stato sempre abituato con moto con sei marce, e dopo sei mesi sono sempre li a cercare la sesta! http://www.ebay.it/itm/Contamarce-moto-cavo-meccanico-Transalp-africa-twin-xt-/370547290294?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item564656f0b6&_uhb=1#ht_939wt_823