Ago51

Complimenti, molto bella. Ti chiedo una dritta sul paracalore del collettore, ne sto cercando uno ma non lo trovo... Grazie

Uno dei problemi del cavalletto originale è che è troppo alto, cosa che detrmina anche un eccesso di carico sulla ruota anteriore. Guardate l'altezza da terra della ruota posteriore delle altre moto e confrontatela con quella dell'Africa e vedrete che la ruota è staccata da terra molto di più. L'avessero fatto più corto....

Sei sicuro che stai parlando del cavalletto originale? Prima dell'Africa avevo una FJR1300 da oltre 300 kg e lo sforzo era 1/4...

Il cavalletto centrale originale non possiede nessuna braccio per aumentare la leva come invece hanno tutti i cavalletti centrali; di fatto issare la moto sul cavalletto e' veramente difficoltoso. Mi chiedevo se qualcuno l'ha modificato saldandici un pezzo di tubo e se ne ha una foto. Buona giornata a tutti

Fatto, grazie mille per la dritta. Buona giornata Ago

Ci provo, grazie mille e buona giornata Ago

Non cazziatemi ma da ignorante in elettronica ho letto tutti i post e mi sembrava alla fine di aver trovato come installare un voltmetro della Koso che richiede solo un positivo sotto chiave e una massa. Scaricato lo schema trovato sul forum che suggeriva di attaccare i 2 cavi al filo nero e al filo verde del contagiri ho smontato il tutto e, nella mia RD07a i fili sono 1 verde e 1 giallo/verde, infatti non funzia. Help!!!!!!!!!! Grazie Ago

Carrozzeria Pedrinazzi, Palazzo Pignano (CR). Sono appassionati motociclisti (il figlio core con le Fiamme Oro) e sono onestissimi http://www.carrozzeriapedrinazzi.it/

103000????

Grazie, proverò a chiedere ad un ricambista; in effetti mentre per il cruscotto, non usando la moto di sera se non in rarissime occasioni,non è un grosso problema per me, le posizioni con la lampadina classica fa proprio c...re. Ciao Ago

Grazie, in effetti avevo fatto anch'io la considerazione che 2,2 non costituissero un problema; per la posizione intendevo proprio quella del faro. Proverò a cercarne una LED. Buona serata Ago

Grazie mille, il cappuccio è parzialmente rotto, lo lascerò così, farà una luce fra il bianco e il colorato.. Per gli strumenti invece della 1,7 W ho trovato delle 2,2 W,; la differenza non è molta e spero che, a fronte di una luce maggiore, non sviluppino molto più calore da fondere qualcosa.. Mi piacerebbe mettere delle LED al posto delle posizioni ma non conosco le equivalenze e non ho la più pallida idea di cosa ci possa andare senza rovinare niente. Ciao a tutti Ago

Grazie, in effetto l'ho trovata da un ricambista; mi chiedo a cosa serve, visto anche che è rovinato, il cappuccio blu.. Ago

Un consiglio, sto sostituendo le lampadine del cruscotto di cui 1 era bruciata; credo non sia difficile trovarle uguali. Sono rimasto però perplesso di fronte a quella del tripmaster. Si trova? e che lampada è? Altra domanda: esistono lampade migliori rispetto a quelle installate? Grazie e buon weekend a tutti Ago

Una volta che il motore è caldo non esistono problemi di lubrificazione, solo un olio più viscoso assorbe più potenza. Il problema insorge invece all'avviamento dove un olio più fluido scorre meglio e raggiunge le parti da lubrificare più in fretta di uno più viscoso, diminuendo l'usura che è massima proprio all'avviamento a freddo. Poi bisogna trovare il giusto compromeso tra le varie esigenze e la tipologia del motore: per l'Africona un bel 10W40 o meglio per le temperature estive un 10W50 semisintetico per me è il giusto.