gda

Sfrutto questo spazio per risalutare gli "africani" che ho incrociato ieri sulla E90(da notare ,senso di marcia opposto e separati da spartitraffico),e Licaone che mi ha beccato mentre mi facevo un selfie con la sua moto.

http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=23155 Se ti interessa la soluzione di Torino, puoi contattare Gutierez magari riesce a darti maggiori informazioni.

Strano che lo stelo si sia danneggiato. Comunque un mono originale lo trovi usato sotto I 100 € I vari siti di annunci ne sono pieni, oppure su il solito termoli. Poi devi aggiungere il costo della revisione. A torino so che c'è un ottimo sospensionista che te lo fa nuovo, secondo le tue esigenze a circa 350 €, se ne parlava tempo fa sul forum ed uno era anche in vendita nella sezione mercatino. Nuovo honda invece costa 758 €.

Alla faccia ed io che credevo che il kit boano fosse caro.

http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=22620 Guarda se ne parla qui, anche se il mono è nalla versione top.

Ciao Dadino ti potrebbe interessare solo la copertura originale della sella? Io sto pensando di far modificare la mia da teknoselle ( nell'inverno) e ti potrei vendere la copertura.

Un Comunissimo givi.

Qui invece tra Sapri e Maratea

Ovovviamente il passo dello scalone è questo

Vvisto che sono passati un pò di anni e visto che le foto non si vedono più ve la ripresento. La prima volta eravamo in Campania Cilento, qui invece siamo al passo dello scalone , Calabria.

Non ti so aiutare,aspetta che risponda qualcuno con la tua stessa moto. Oppure su facebook c'è una pagina ride garage. Sistema molte africa twin e ti saprà sicuro dare una mano. Prova ad aprire un post anche li.

I nostri motori sopratutto a gas chiuso in decelerazione scoppiettano sempre, è una caratteristica di questo tipo di motore . Ora da un pc è difficile capire se tali "scoppi"siano nella normalità o se siano indice di carburazione povera. Tipo io non aendo capito cosa intendevi per color sabbia , ti ho postato la guida fornita da ngk. In soldoni se scoppietta un pò va bene, se spara se sono belle fucilate è povera.

http://www.ebay.it/itm/3x-EMGO-Filtro-benzina-11mm-Honda-GL-1500-Goldwing-/261912865665?hash=item3cfb392b81 Ecco a te , l'attacco da 11 conta, che poi sia goldwing o varadero o africa twin cambia poco. Questo è il venditore dal quale comprai , spedizione rapidissima.

Ne ha due in vendita ho controllato prima di scrivere. Africa twin 750/anteriore cavi aria mi pare . Uno 20 € ( che poi sono 2) l alto 18 comunque siamo li

https://www.ngk.de/it/dettagli-tecnici/candele-di-accensione/diagnosi/danni-riscontrabili/. Come detto in altra discussione sempre attiva in questo momento, ad impoverire la carburazione possono concorrere diversi fattori. Quello che si può fare , se non si ha tanta dimestichezza con le chiavi ecc ecc è controllare che tutti i collegamenti con l'air box e carburatori siano in perfetto stato. Se i collettori sono spaccati/lesionati la moto prende aria.miscela povera Se i carburatori sono sporchi , passa meno benzina.miscela povera. Insomma prima di pensare ad arricchire, biaognerebbe verivicare che sia tutto in regola. Quindi manuale d'officina alla mano e se ne sei capace ti converrebbe prima controllare il tutto, se i problemi persistono contattare il proprio medico di fiducia,.

20 € li prendi usati da termoli.tv.it

Io per il filtro benzina mi sono rifiutato di spendere 24 € per il ricambio originale ed ho ordinato su ebay dallaGermania 3 filtri aftermarket , pagati 19 € comprese spedizione.

Dipende da chi compra! Ovvio che per legge ogni parte che viene intallata/sostituita alla moto, deve essere omologata o prevista da libretto. Ma qui entriamo in un altro discorso.

Ma ci sono anche sulla baia italiana prezzo per il carbonip 377 €. Poi c'è anche il mivv che ho trovato cercando in google , sempre carbonio a 223 €.anzi mivv fa due modelli in carbonio. E poi c'è il più bello di tutti ( parere personale) zard ma ci vogliono la bellezza di 700 €. Insomma ce ne sono veramente tanti. Il mio discorso era rivolto più ad un acquisto per un usato da adattare, ma se cerca nuovo c'è solo l'imbarazzo della scelta.

Il modello attualmente in vendita si vhiama leovince lv one , se cerchi su google ne trovi quanti ne vuoi. Per quanto riguarda la compatibilità alla fine un terminale fa veramente poco, quindi se ne trovi uno simile come lunghezza e diametro (per il leovince lv one che monto ,diametro interno 50mm , lunghezza 370mm )puoi mettere quello di qualsiasi moto e marca. Mentre il vecchio modello (leovince sbk)aveva lo stresso diametro interno ed una lunghezza , del solo terminale di 480mm. Quindi CREDO che un qualsiasi terminale da 50 vada più che bene, senza prenderlo eccessivamente corto/lungo le uniche difficoltà che troveresti sono nel collettore che collega il terminale ai collettori, che dovresti farti fare o comprare nuovo oltre ovviamente all'omologazione che non avresti.

http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=21588 Buona lettura

Ciao non posso risponderti perché ho una rd07a, ,ciò nonostante CREDO( qui ci aiuteranno gli altri membri) che non sia una modifica tanto" furba", potrebbe risultare una miscela un pò povera. Io con la mia scarico leovince , filtro originale, sono al limite , se arricchissi un pò la miscela non le farebbe male. Pensa che sono anni che ho comprato i getti della rd07 poi per un motivo o per un altro non li ho mai montati, ma anche da letture qui sul forum mi è parso di capire che con un pò di carburante in più la moto ne guadagna un po in prestazioni. Posso chiederti quanto consuma la tua moto? Io nel misto se sto proprio attento riesco a sfiorare i 20km/l, se non bado ai consumi sono intorno ai 17/18 ,se mi diverto beve come un cammello.

Sito affidabilissimo ci ho comprato , il voltmetro koso, borse morbide, pedane sw-motech, vacuometro ecc ecc spedizioni sempre rapide pagamenti sicuri e ottimo supporto al cliente. Se vuoi dovrei avere uno sconto del 20% che scade a mezzanotte , posso girartelo.

Ciao i mesi non sono sei però il feedback te lo posso dare. Come detto anche prima il lavoro è eseguito a regola.tempi di lavoro brevissimi e cortesia. Per quanto rigurda l'utilizzo la moto ha guadagnato molto in stabilità, prima nei curvoni veloci non avevo stabilità, la moto oscillava abbastanza al posteriore or non lo fa più. Sono meglio sostenuto, la configurazione di serie stanca degli anni e non adatta al mio peso faceva si che l moto si sedesse molto sotto al mio peso. Molto comodo il precarico idraulio. Io quando gli spiegai l'utilizzo che ne facevo della moto, gli dissi che ne facevo un utilizzo esclusivamente stradale e per questo utilizzo è stato tarato e ne sono soddisfatto quasi al 100%. Dico questo perché lo trovo un po troppo duro, le strade delle mie zone versano in condiziini pietose e così per un bel raggio di chilometri e qualche colpo di troppo lo avverto forse è stato frenato un pò troppo in compressione. Se vuoi chiedermi altro a disposizione

Quasi certo che l amico abbia risolto,soluzione catena troppo tirati. Dico quasi perchè ormai tra i vari gruppi Facebook e forum non ricordo piû dove vedo le cose o dove scrivo