it9blb

Ho trovato questo, completo di bicchierino di supporto. Vedi un pò .....

Ciao Francesco, guardata la modifica me ne chiedo il motivo tecnico ........ Ci vediamo quanto prima!

Mi piace questo "perché lo doveva studiare" a 60 Euro..... Per non parlare del prezzo dei condensatori, 30/40 Euro, cifra con cui di quella tipologia/valori ne porteresti a casa un intero cestino !! Insomma.... della serie "piatto ricco mi ci ficco" Visto che non è un lavoro che si fa ogni giorno e che si tratta di valori comuni, di al tuo amico di non recuperarli da qualche scheda: meglio prenderli nuovi e stare tranquillo per diversi anni ancora. Lamps,

Fa gola... fa gola: a me lo scorso anno hanno preso un Transalp 600 del '99, posteggiato in pienissimo centro città, intorno a mezzogiorno, fra una cinquantina di moto dei miei colleghi di ufficio..... Quando servono i pezzi non guardano in faccia nessuno

Duilio, giusto per non farti battere la fiacca .... mi manderesti il solo manuale officina in italiano per la RD04 ? it9blb@infcom.it Grazie in anticipo!

Scusate l'intromissione non richiesta ..... Per la valuta, fa tutto PayPal, nessun problema. Per l'acquisto collettivo, credo che sia il caso di valutare il fatto che una sola coppia (con la sua spedizione) mantiene un valore molto basso che, come è successo a me, permette di ricevere le pedane a casa senza pagare dogana. L'acquisto multiplo invece, comporta un importo - merce + spedizione - maggiore, cosa che con moltissima probabilità farà scattare il pagamento di IVA al 21% e oneri doganali, entrambi calcolati sul totale del costo merce+costo spedizione. Se ci mettete pure che chi riceve i pezzi deve poi rispedirli agli altri...... Non so, fate i vostri conti....

Sinceramente non ho nemmeno provato: mi interessava toglierlo da una zona decisamente più calda, con in più lo spazio necessario per raddoppiare la superficie di scambio termico. Niente di strano che si possa anche lasciare in zona più o meno originale, magari servendosi di una staffetta in alluminio per compensare la differente foratura da cui passano i perni di fissaggio (parlo della mia esperienza sulla RD04).

Per aggiungere una ulteriore esperienza: Io ho montato questo sulla mia RD04, spostandolo a sinistra e aggiungendo un dissipatore supplementare. Costa poco e funziona alla grande da oltre un anno e circa 15.000 Km. Bye!

Grazie Duilio, sei gentilissimo ma sono troppo diversi da quelli miei. A buon rendere,

Grazie del link interessante. La mia ricerca del file è però motivata dal desiderio di giocarci sopra, per ottenere adesivi personalizzati. Lamps,

C'è qualcuno che dispone del file per la realizzazione grafica degli adesivi della RD04 ? Lamps,

Ciao Duilio, puoi indicarmi come/dove reperire un file relativo a quelli della RD04 ? Lamps,

Se potessero interessarti, posso mandarteli io: LINK

Ci siamo arrivati al minimo sindacale ?

Ciao Giancarlo, sono interessato anch'io. Sei in grado di dire se è "plug and play", ovvero se è possibile mantenere quanto c'è di originale in termini di portapacchi, frecce, etc. e che prezzo finale farebbero al raggiungimento del lotto concordato? A prescindere dalle eventuali risposte, puoi aggiungermi alla lista con certezza. Saluti,

Mi ero tolto la cusiosità soltanto per il top di gamma e posso risponderti a memoria: 902 Euro Prezzo (+/- qualche decina di Euro) allineato con i nostrani Mupo e FG Gubellini di simili caratteristiche, meno caro dei Sachs. Ohlins è storia a parte e comunque per RD04 non credo che ci sia qualcosa di realmente dedicato.

Surfando surfando mi sono imbattuto in questa pagina Per quanto valga un giudizio basato su foto, le lavorazioni meccaniche e i materiali esterni sembrano di buon livello. Ovviamente funzionalità e affidabilità sono ben altro. Qualcuno ha notizie in merito a questi prodotti ?

Ciao Marcello, benvenuto! Se ti dedichi un po' alla preziosissima funzione "Cerca" del forum, avrai di che ubriacarti di info Per quanto non trovassi, saremo in tanti a darti opinioni e notizie. Lamps,

Semplice buona pulizia al rimontaggio. Non devono esserci polvere, sporcizia o depositi che possano causare attriti e/o possibili conseguenti graffiature fra le superfici. Considerato che le parti in argomento hanno costantemente a che fare con la benzina, io pulisco con pennellino morbido e benzina. Se il mantello dei pistoncini risultasse cronicamente sporco al semplice lavaggio (parliamo comunque di depositi molto sottili), sarebbe il caso di pulirli piu' energicamente, sfregando con una buona pezza imbevuta di benzina e poi rilavarli e asciugarli. Le membrane, per la loro esigua consistenza, meno le "disturbi" e meglio è Nella fase di incollaggio delle membrane, se le sostituisci, OCCHIO a non sporcarle con la colla ! Lo dicono anche le istruzioni, e sembra una cosa tanto stupida e facile da evitare che ci si passa sopra..... Invece PUO' SUCCEDERE Appena ti precipiti a tentare di pulire la colla, la spandi regolarmente di più e lei nel frattempo asciuga . Morale della favola: funziona tutto regolarmente ma, in cuor tuo, sai che il lavoro non è perfetto e che nel tempo il comportamento della membrana potrebbe risentire della conseguente disomogeneità di elasticità creatasi sul mantello Miei stupidi commenti a parte: VAI TRANQUILLO !!

Ciao, esattamente un anno fa le ho prese anch'io da loro per la mia RD04, corredate dal gel di cui scrivi. Limitandomi alla mia esperienza personale, posso dirti che dopo 12.000 Km sono ancora perfettamente efficienti. Non credo che ci siano particolari accorgimenti da prendere per la loro durata se non, in fase di installazione, la verifica della perfetta scorrevolezza dei pistoncini nella loro sede nel carburatore. Eventuali attriti dovuti all'usura, sarebbero ovviamente causa di un maggiore sforzo da parte delle membrane in fase di movimento: maggiore sollecitazione = minore durata. Just my two cents!

Ciao Werter, a mio personalissimo parere questo forum "trabocca" letteralmente di condivisione di esperienze e informazioni fra tutti noi partecipanti. Sinceramente non capisco, fra le poche righe che precedono le tue, cosa possa averti dato quella impressione . Scusandomi per il breve OT, torno immediatamente sull'argomento suggerendo la lettura di quanto molto ben trattato dai cugini Transalpisti: LINK Lamps,

Ti ho mandato un MP. Ciao

Allora è cambiata qualcosa: lo scorso anno presi un kit - molle + olio - con un solo litro di olio a corredo, e io non sapevo ancora che non sarebbe bastato :-( Ecco il perché della mia nota precedente. Buon lavoro!

Fatti aggiungere una seconda confezione di olio: a meno che non abbiano cambiato abitudini, quella che danno a corredo NON basta per entrambi i foderi !

Io ho sagomato un pezzetto di fil di ferro a mò di gancetto. Entrandolo da uno dei forellini del "tombino", basta tirare delicatamente verso l'alto e il famoso particolare 12 si sgancia dalla sede. Per rimetterlo, basta poggiarlo e pressarlo al suo posto quanto basta.