Dom

Giusto! Non saprei....per equilibrare il peso dello scarico che si trova a destra??

Mah io fossi in te la PARANOIA me la farei venire eccome! http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=13689

Intanto che ti informi scoprirai pure che se ti spara sopra i 15 basta fermarsi e sostituirlo.....che se non hai il ricambio non hai modo di sostituirlo e sei a piedi....etc etc! Metti REGOLATORE su "cerca" in alto a destra e fatti venire il mal di testa dalle info che ci sono! Una sola raccomandazione: NON METTERE I MAMMUT PER FARE COLLEGAMENTI i fili saldali che se no passi per un "superficialotto terrone" per giunta!....Vedrai che se cerchi bene capirai

Tra "I PICCOLI ACCORGIMENTI DI BASE" metti pure un voltmetro.......se no il prossimo test che farai sarà quella dello "spegnimento dell'incendio"......sempre se hai dietro un'estintore.....se no diventa: "quanto tempo ci mette una 07 a bruciare completamente".....

Cosa Filippo .....COSA...!!

Ciao Nonno, se vorresti essere così gentile da spedirmi pure a me quel manuale ti sarei veramente grato........ pardom66@gmail.com In ogni caso, grazie.

Qua non è questione di GURU e non......se smonti e apri buona norma è SEMPRE sostituire le guarnizioni! Se poi ci aggiungi che il costo è ridicolo rispetto ad altre componenti allora trai da solo le conclusioni.......!

Questo è il tipo di ammortizzatore per utilizzo in "CARICHI PESANTI" migliore in assoluto! Solo che necessita di una leggera modifica per il montaggio............................

......che hanno risparmiato un sacco di soldi!! :d

Eeeeeh già, io sono ancora qua......

Il tubo del cesso è bello ma non vedo dov'è la catena dello sciacquone......... :d

Ne ha 15...... ecco perché si preoccupa..... :d :d

No dai non dire così, alla fine non sai con certezza come è stata fatta la revisione, se bene o male, piuttosto non ci hai ancora detto se hai riscontrato miglioramenti nell'utilizzo post revisione. La guida è cambiata? La moto la senti più "corretta"? Di questo ti devi rendere conto........se non noti differenze molto probabilmente il lavoro è stato fatto col cu...... ma se hai percepito dei miglioramenti non stare a farti menate, oramai i soldi li hai spesi!

Sì la dice lunga..........che è un maniaco dell'ordine.......e senza manco un poster "da officina" come vuole la tradizione! Io non mi fiderei......

Mah...anche io non disdegno l'estetica, pure nella componentistica, ma poi preferisco la sostanza indubbiamente. Sarebbe perfetto se hai l'una e l'altra ma poi subentra un discorso di costi e allora: chi si accontenta gode!

Comunque, i Brembo oro li monto anch'io, ne sono estremamente soddisfatto però al cambio ho pure totalmente revisionato le pinze, quindi olio nuovo e pastiglie nuove.....perciò il risultato non poteva essere che ottimo.

Certo è che se dovessimo stare a guardare pure l'estetica dei dischi freno allora siamo apposto veramente.........

A parte il fatto che ci puoi mettere un interruttore e quindi evitare di "staccare i fili ogni volta"........ puoi sempre mettere un relè e metterlo sottochiave se ti riferisci al voltmetro.....

Pure io che non ci capisco una mazza in merito a sospensioni non avrei mai messo "a tenuta" un OR sotto la testa di un perno.........sta storiella mi convince che forse se mi ci metto il mono posso revisionarmelo da solo che comunque sia sarebbe molto meglio....CAZZAROLA!

.......

Nooooo.......forse mi ami...... :d

Io provo a risponderti anche se siamo VERAMENTE off topic: certamente non puoi pretendere che le gomme al solo guardarti armeggiare le leve schizzino via dai cerchi e si vadano a nascondere dalla paura. No, purtroppo un po' di fatica la devi fare, per quella anteriore meno, per quella posteriore molta di più. Basta avere le giuste leve (io preferisco almeno 2 lunghe) e sapere la tecnica giusta per smontarle dai cerchi senza cadere in depressione e tentare il suicidio per non essere riuscito a smuoverle. A tal proposito troverai su youtube molti ottimi consigli su come effettuare il lavoro da solo.......sarebbe meglio la prima volta che un amico capace ti facesse vedere "sul campo" come fare ma se questo non è possibile vedere alcuni passaggi FONDAMENTALI (come lo stallonamento ad esempio...) anche in video aiuta. A me ha aiutato.....e tanto, il resto lo fa la pazienza, la forza, la voglia e la pazzia.........!

Ci vuole solo passione e, a volte, un po' di coraggio Yumino......se ce l'hai puoi iniziare a qualunque età!

Ma non ci penso proprio il manuale me lo tengo così.........per me è sbagliato quello inglese e quello tedesco! Comunque sia, io la verifica la faccio sempre in tutte le condizioni, m'è bastato mettere un voltmetro direttamente fisso perenne alla batteria.

Uguale uguale proprio....solo che ti rompi il culo a farlo quattrocento volte tanto!