blackficcazippi

Le molle che durezza hanno?

Probabilmente vanno da un x numero ad un y numero,e così via per la 07,ma non conosco i lotti di produzione.

Il basamento della 03 è marchiato RC31E,la 04 e la 07 RD04E,non so la 07a ma credo sia sempre RD04E Questo è uno della 03: Questo è uno della 04: E questo di una 07: Non ho la 07a disponibile B)

Ok grazie Irvin

Scusate Moderatori ma la discussione sul red cap è stata cancellata?

Forcella a steli rovesciati con più escursione e molle adeguate al peso della moto ed idem per ammortizzatore,oltre a guadagnare cm, avrai delle sospensioni vere.

Quanto olio hai messo all'incirca in ogni cilindro?

evidentemente c'è un errore sull'Haynes

Assolutamente non vero,la 650 monta disco ant da 296mm

Solo la 650 ha il singolo disco anteriore,tra l'altro ha un diametro più grande rispetto a quello delle 750.Dx e sx sono uguali

Mah... a questo punto escluderei la centralina.Prova a controllare il filtro che sta nel rubinetto benzina.

Allora prova a sostituire la centralina come dice Africdream,logicamente prima con una in prestito.

Personalmente non l'ho mai usata,sulla carta forse potrebbe fare al tuo caso https://www.amazon.it/gp/product/B01KHEYLLC/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&linkCode=sl1&tag=p08f7-21&linkId=f49b259ed9134ce5e426fd1e980bb692

Una è lo sfiato del troppo pieno e l'altra dovrebbe essere l'entrata dell'aria nel serbatoio,fai una prova : togli il tappo del serbatoio e vedi se facendo girare il motorino di aviamento dalla pompa esce benzina normalmente

Io mi faccio quella da 50 per la mia 07,non ci sono problemi per una 51,la 03 ha il mozzo diverso ma ho in casa una corona della 03 per le misure,se vuoi prossima settimana ti informo

Prova a rintracciare un'altra moto sull'isola e chiedi se ti presta la centralina per una prova,per la tua 04 va bene anche una 07 ma non una 07/a

Dato che i lembi sembrano ancora uniti,puoi saldare con il TIG senza apportare materiale.

Visto che dalla foto,la crepa sembra essere solo nella parte anteriore del tubo,secondo me non serve togliere il motore,io farei così:con il dremel allargherei un pò la fessura in modo che la saldatura possa penetrare all'interno e poi salderei.Il tubo ancora è in posizione perchè non si è spezzato del tutto quindi non hai il problema di riposizionare il tutto.Comunque è da un pezzo che c'è la crepa,si vede ruggine profonda. Ovviamente prima di saldare pulisci bene la ruggine con la spazzola di acciaio

A me successe questo: https://forum.africatwinclub.org/index.php?showtopic=22325&hl= telaio stressato

Lo stesso problema lo si ha quando si monta sul mozzo originale il cerchio da 18" per l'off road,l'inclinazione dei fori del cerchio non coincide con quella dei fori del mozzo.Si risolve in modo "casalingo" passando una punta da trapano del giusto diametro per allargare il foro del cerchio solo nel punto che permette di cambiare leggermente l'inclinazione in modo da adeguarla a quella dei fori del mozzo.Il discorso del "leggermente" è valido per l'inclinazione dei fori dei cerchi tagasako excell,non so quanto l'inclinazione di quelli italcerchio si discosti da quella del mozzo.

SH775.Tecnologia costruttiva diversa dal mosfet,molto più affidabile

Il dx

Piastre WP,piedini wp con boccole per adattare diametro al perno ruota originale africa,pinze originali africa con adattamento supporti portapinza

Come sopra

Intendo che per una Wp 48 che proviene da una exc, in commercio trovi al max molle con K intorno a 5.0,logicamente inadeguato a reggere un peso che è circa il doppio.Io le ho messe da 6.9