ganabol

bah francamente a me non piace, nel senso che anche l'impatto grafico-cromatico è importante la colorazione carbon look su una livrea multicolore è un pugno nell'occhio. Allora opterei per un cupolino in resina (plastica) da riverniciare a piacere (che costa anche meno)

Io lavoro presso l'azienda ospedali riuniti di Ancona dove tra l'altro c'è una intera ala riservata alla cardiologia, cardiochirurgia, microcardiochirugia ecc. se ti serve ganabol@inwind.it

650+iva il mono Wilbers mod 631 black 150 euro x lavoro sulle forcelle compresi i paraoli nuovi ( non considerando le molle) minch... :blink: quasi €1000 per rifare le sospensioni con quei soldi ti ci facevi una XR400 per divertirti in off ma è un parere personale dettato dall'invidia non mi posso permettere una cifra simile per dare una "sistemata" alla moto. Comunque bravo le sospensioni sono fondamentali

no no assolutamente anzi vedrai che ne potrai godere appieno io, data la stazza, anche a deflettore alzato sento qualche piccolo spiffero l'ho provato fino a 160Kmh e va benissimo e ancora è attaccato solo con il biadesivo perchè ho il limite mentale a forare il plexiglass, vedrai che differenza poi mi dirai.....

vedendo le tue trasformazioni mi viene da riflettere: "non c'è proprio niente da fare l'Afrika di serie ti fa proprio schifo" :lol:

Gianfranco ti fornisce tutto, lo spoiler va da dio io sono alto 1,90 e si sente la differenza con la tua altezza non sentirai + turbolenze e se vuoi sentire un pò di vento in faccia non ti resta che regolarlo...che dire di più sicuramente soldi spesi bene

Allora, secondo me Africa e GS sono moto simili per concezione nel senso che entrambe sono maxienduro quindi possederle entrambe mi sembra una esagerazione inutile, sia per la spesa (2 assicurazioni sono una bella botta a meno che 1 non sia d'epoca) e sia per l'utilizzo. Certo è che un 1100 ha una differenza di potenza sensibile,di marcia su strada e di meccanica (iniezione elettronica) ma l'Africa è una vera maxienduro che permette cioè vere escursioni fuoristradistiche un pò ostiche al GS. detto ciò opterei anche io per una modifica dell'Africa personalizzandola e rendendola davvero unica a meno che tu non percorra esclusivamente strada asfaltata...

l'ho notato subito ma non è che li abbia montati lui aftermarket? comunque a parte ciò mi sono sempre chiesto come fate a beccare queste cose tenete sotto controllo tutti gli annunci di tutta italia quotidianamente? Complimenti per l'impegno

Ahi ahi portando questo nick devi anche esserne degno, vedo che non sei ferrato sull'argomento: Lo scudo di Capitan America è fatto in Adamantio proprio come l'endoscheletro di Wolverine Lo scudo fu creato da Myron MacLain, giovane scienziato americano esperto di metallurgia che a fine esperimento si addormentò e non riuscì più a ricrearlo. Anzi perchè non creare un telaio in adamantio per la nuova Africa Twin? :D

bene, elogio all'inventiva, uniche pecche: l'aerodinamica non è delle migliori, con quella forma hanno un bell'impatto con l'aria. la praticità: le borse in commercio hanno il vantaggio che possono essere agganciate e sganciate al volo a questo potresti sopperire con delle borse floscie interne ma così la capienza è falsata. per il resto fa molto moto da guerra

effettivamente ritengo che limiti molto la visibilità a volte non ci si fa caso ma l'occhio umano percepisce anche i minimi cambiamenti di visuale: il plexiglass del cupolini sembra un pezzo relativamente piccolo ma una volta oscurato non si guida più come prima, pensa che appena montato il fantaspoiler di Gianfranco ci ho messo un pochino x abituarmi alla differenza....bè ma io sono un po legno e non faccio testo

è incredibile giorni addietro avresti messo la tua moto su un piedistallo adesso le volevi dare fuoco forse perchè tendiamo a personalizzare troppo un mezzo meccanico che altro non è in un altro articolo sono state dette le peggio cose sulle Harley (non che io ne sia un appassionato) ma mi pare che anche in questo settore del forum le cose non vadano meglio. Insomma la moto è un insieme di parti meccaniche a volte assemblate meglio a volte peggio. Ma veniamo a noi, piuttosto che fare di questi "lavori pesanti" a meno che tu non sia un appassionato del fai da te, non ti converrebbe ricomprare l'intero motore e magari sostituire le aprti in blocco?

sembra una amarena su due ruote mi sarei aspettato i colori a stelle e strisce dato il nick con un bello scudo in adamantio sul serbatoio

Ti credo sembra una blindatura a parte scherzi, bravo

Puoi anche andare all'OBI o altro center specializzato in fai da te tipo Brico o similari hanno dei kit x le riparazioni in vetroresina da utlizzare ad esempio per le carene delle imbarcazioni

Auguri li cerco anche io ma costano una enormità

Ha vinto anche il mondiale dell'antipatia

Bè voglio dire anche la mia: Premesso che se me ne regalassero una la rivenderei immediatamente: bisogna però essere obbiettivi sull'argomento e non cadere nel razzismo (motoristico intendo ) proprio degli Harleysti. Queste moto sono nate per percorrere le Hiway americane, nastri d'asfalto lunghissimi privi di curve per cui è logico che non siano delle antilopi in curva. Che non siano adatte a viaggiare non è vero tanto che in America (e non solo) vengono utilizzate per macinare migliaia di miglia Che costino tanto è relativo: oggigiorno ci sono ducati ed anche enduro che sfiorano € 18000 ed oltre per non parlare dei pezzi di ricambio: vi sembra forse che un pezzo di ricambio originale Honda x le nostre Africa ormai fuori produzione costi poco? (uno statore viene € 350 tanto x fare un esempio) In questo forum leggo di gente che in garage ha 2-3 moto a volte del tutto simili (BMW, Honda ecc....come faranno?boh? ) e che spende patrimoni (a volte l'equivalente di un altra moto) in modifiche e trasformazioni quindi non mi scandalizzerei molto sulle spese. (inoltre una 883 usata non viene una esagerazione.) Vogliamo parlare di affidabilità? E i "nostri" regolatori di tensione e relativi connettori? Ho appena visto una foto nel forum di una Africa che andava a fuoco proprio x questo Infine bisogna riconoscere alla marca e alla sua storia un certo fascino e questo non vuol dire correrre dal concessionario a comprarla. Posso ammirare una ferrari in vetrina ma non la cambierei con la mia versatile C4 picasso (tanto per fare un esempio) Questo è il mio personale punto di vista, non me ne voglia nessuno

frecce barracuda

Si, uno che fa off sul serio (non come me ) mi ha detto che è preferibile tenere il pignone scoperto per evitare rotture in caso un sasso venga schizzato tra il pignone e la protezione andandosi ad incastrare e spaccando tutto. Per evitare logoramenti basta dare una bella pulita alla fine di ogni uscita

Grazie, faccio le misurazioni, compilo "lo schema" che mi hai fatto e posto i risultati Grazie per adesso

Eccomi qua anche io a proporre un problema dopo aver trovato numerosi spunti dalle vostre esperienze voglio ancora attingere a questo smisurato bacino di conoscenza (slap slap) Tempo fa, dopo aver parcheggiato la moto ho sentito un forte odore di freno, fiondatomi sul forum ho trovato la risposta che cercavo (siete grandi) i famosi tre fili gialli. Sono andato dall'Hondamecca, la mia manualità meccanica si limita a togliere o mettere il bauletto ), e con suo stupore gli ho spiegato il problema che non aveva neanche sospettato. Abbiamo smontato la fiancatina e ualà, connettore cotto. Il mecca ha staccato il connettore e saldato direttamente i fili. Ora veniamo al problema: da quando è stata fatta la suddetta modifica ho notato un calo di tensione anomalo, cerco di spiegarmi meglio: dati misurati da Voltmetro: A freddo la tensione sta su 12 in movimento a fari accesi stiamo su 12,8 da fermo a caldo con fari spenti la tensione risale a 13,8 - 14,2 Il meccanico ha detto potrebbe essere lo statore ma se così fosse in movimento non riuscirebbe a far salire la tensione. Un amico mi ha detto, dato che il problema è sorto dopo la modifica, che potrebbe trattarsi di saldatura fredda in cui, cioè, non essendo stata fatta bene vi è dispersione di corrente questo spiegherebbe perchè in movimento la tensione si abbassa mentre da fermo risale. Voi che ne pensate? Mi servono queste informazioni in modo da sapere cosa devo dire al meccanico e per non farmi prendere per il c... bè avete capito... Grazie

Bè complimenti a me non regalano mai un c...o per la moto auguri