Pedro_CH Posted November 20, 2017 Report Share Posted November 20, 2017 Qualcuno sa dove trovari getti e spilli per la RD 03 per fare la carburazione? Per lo spillo non penso ci sia molto da fare siccome non è regolabile, ma i getti del massimo si trovano sicuramente...ma dove? Link to comment Share on other sites More sharing options...
mario rd03 Posted November 22, 2017 Report Share Posted November 22, 2017 Prova qui: https://www.officine08.it/p65969_kit-revisione-carburatore-per-honda-xrv-650-africa-twin.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pedro_CH Posted November 23, 2017 Author Report Share Posted November 23, 2017 Grazie ma mi servirebbero dei getti diversi dagli originali! Link to comment Share on other sites More sharing options...
SBERZAG Posted November 24, 2017 Report Share Posted November 24, 2017 Dynojet il kit comprende due sets getti e spilli regolabili con sette tacche. Credo costi intorno ai € 100. Io l'ho montato sul RO7 unitamente al filtro aria autocostruito in spugna e la differenza ai medi/bassi si sente. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucavi Posted November 24, 2017 Report Share Posted November 24, 2017 Se non si trovano prendi due originali e li alesi non verrà perfetto ma meglio di niente Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pedro_CH Posted November 25, 2017 Author Report Share Posted November 25, 2017 Il kit dinojet è per Rd07, purtroppo non va su Rd03. Alesare i getti originali: sì, ma purtroppo a me serovono più piccoli! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lucavi Posted November 25, 2017 Report Share Posted November 25, 2017 Allora vai da un tornitore e te li fai fare su misura, non é un lavorone far due getti, in mezzora si fanno senza problemi Link to comment Share on other sites More sharing options...
weedislife Posted November 27, 2017 Report Share Posted November 27, 2017 (edited) e che ci vuole.... prendi i getti originali keihin qualunque ricambista li ha, anche peppino il meccanico del mio paese che fa solo sccoter... invece che rovinarsi la vita conimprobabili getti del tornitore Edited November 27, 2017 by weedislife Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pedro_CH Posted November 29, 2017 Author Report Share Posted November 29, 2017 Grazie mille! Chiedevo perché magari c'è qualche sito che li ha direttamente. Smonterò i getti dei carburatori e andrò direttametne da un ricambista, grazie! Link to comment Share on other sites More sharing options...
weedislife Posted November 30, 2017 Report Share Posted November 30, 2017 Grazie mille! Chiedevo perché magari c'è qualche sito che li ha direttamente. Smonterò i getti dei carburatori e andrò direttametne da un ricambista, grazie! ti conviene il ricambista, con i tuoi getti in mano, ce ne sono 2 o 3 tipi, dipende dal carburatore Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sbam68 Posted January 27, 2018 Report Share Posted January 27, 2018 ma perche volete modificare la carburazione? la moto va male e consuma di piu.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pedro_CH Posted January 29, 2018 Author Report Share Posted January 29, 2018 Per finire ho trovato e comandato questi: https://www.ebay.com/itm/10pcs-Carburetor-Main-Jet-kit-10pcs-Set-Slow-Pilot-Jet-for-PWK-Keihin-OKO-CVK-/291759227263 Se usi la RD03 per viaggiare e passi settimane a oltre 2000 metri di quota e arrivi anche a 4000 masl, è conveniente poter smagrire la carburazione. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ant Posted January 29, 2018 Report Share Posted January 29, 2018 (edited) Che getti vorresti montare? Hai fatto dei test empirici o con strumentazione ? La grandezza dei getti minimo e Max non si può decidere a caso. Trattasi di stechiometria pertanto la miscela aria benda deve essere bilanciata. Va bene comunque il detto che troppo grassa imbratta ma attento che troppo magra spacca. Che getti vorresti montare? Hai fatto dei test empirici o con strumentazione ? La grandezza dei getti minimo e Max non si può decidere a caso. Trattasi di stechiometria pertanto la miscela aria benza deve essere bilanciata. Va bene comunque il detto che troppo grassa imbratta ma attento che troppo magra spacca. Edited January 29, 2018 by ant Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pedro_CH Posted February 5, 2018 Author Report Share Posted February 5, 2018 Togliere circa 10 punti al massimo, poi vedrò direttamente in loco. Giro con il minimo magro e a modalità "cut-off" da 50000 km e non ho avuto un problema Link to comment Share on other sites More sharing options...
ant Posted February 14, 2018 Report Share Posted February 14, 2018 Ok il minimo magro ti serve solo in avviamento. Poi quello che ti regola la carburazione è il getto del Max e la vite di regolazione aria nonché tipologia ed altezza dello spillo.Naturalmente c'è tutto il resto ....quantità d'aria in aspirazione ecc. Per cui vanno bene le misure e le prove empiriche ma questa è chimica e di conseguenza stechiometria per tanto non è detto che il rendimento del motore in quelle condizioni sia ottimale. Attenzione non è una critica la mia ma per esperienza ciò che ci dà conferma sono gli strumenti e le prove al banco. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts