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Sbam68

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  1. Ottimo...si intendo solo la molla! Grazie Lex!!!
  2. In realtà quello che voglio dire è molto semplice....nella mia AT comprata usata ci sono delle molle che rispetto a quelle originali..sono piu lunghe di 1,4 cm..... mi domandavo se questa eccessiva lunghezza influisce sulla rigidità...
  3. Mi sono accorto che le molle della forcella sono piu lunghe di 1 cm circa delle molle originali... e che invece di avere le molle piu corte (6/7 cm) ho un cilindro di metallo come spessore... ma per avere la forcella un po piu rigida la molla come dovrà essere, piu lunga o piu corta?
  4. anche a me grazie...rinnovo la richiesta fatta nel 2017..., visto che non mi è arrivato nulla vabbè non ho fretta...😅😆 gianlu1968@gmail.com grazie!!
  5. la pressione delle gomme e' importante ma se la controlli ed e' sempre sopra le 2 atm...va bene il beccheggio potrebbe dipendere anche da un cerchio piegato che magare lo vedi solo se smonti la gomma..
  6. ah, dici che e' il supporto di gomma che non permette il perfetto inserimento dente-maglia.... ma se usi pezzi originali caschi sempre in piedi...almeno per zone delicate del motore...in questo caso,sempre usato pignoni originali e infatti il millerighe dell'albero e' in ottime condizioni... la moto ha 134.000 km.... grazie per l'assistenza!
  7. Dopo varie prove convengo con Paolino....la catena andava tirata un po meglio... visto che nuove queste catene sono piuttosto rigide...
  8. uguale...solo che la maglia sobbalza nel senso di rotazione dunque se giro all'incontrario sobbalza da sotto...
  9. si la catena e' 124 maglie... e cio' pensato anchio che forse la catena la devo tirare un po di piu...
  10. In effeti stavo cercando di capire come si carica la foto.... CLICCARE SUL LINK!!
  11. ho appena cambiato tutto come da titolo ma succedo come in foto....possibile? il pignone è originale il passo ovviamente è 525 e la catena è una did vx... qualcuno ha qualche avviso da darmi? Grazie!!! https://drive.google.com/file/d/1CjbRxt7GEVeiFmTAwnSwuGg7vR_d3BSA/view?usp=sharing
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