africano750

ma che schifo Fraaaaa!!!!!!!!

Radiare una regina funzionante???? Sacrilegio!!!!!!!!! Metti un annuncio così com'è e vedi che qualcuno uscirà fuori

Bravo, io le uso ormai da anni, il posteriore principalmente e mi trovo abbastanza bene, anche se la carcassa non è durissima, le mitas E09 dakar post sono più dure, ma comunque montando una camera antiforatura da 4 mm si và da Papa. Sulle pietraie và benissimo, appunto perchè il tassello è alto e ti dà trazione. Quello che dici tu è dovuto al mono che non ha purtroppo (l'originale) nè escursione ne un'idraulica d'ok. Io con l'Ohlins sento il posteriore totalmente diverso rispetto a prima.

Se ti piacciono le puoi prendere e poi puoi modificare gli attacchi con le cuciture per adattarli a quelli dell'Africa, anche se credo che vadano bene ugualmente

Non serve a nulla il telaio, ti serve solo se devi ordinare il ricambio alla Honda. Comunque lo trovi sul canotto di sterzo lato destro. Faglielo presente al meccanico che la seconda ti gratta e vedi lui cosa ti dice.....visto che hai pagato.......

Scusa ma non è che tutti stiamo attaccati 24 ore su 24 al forum, abbi un pò di pazienza e ti arriveranno un pò di risposte Dunque, come ha detto raffaele 32000 km sono pochi, ma in realtà la frizione è un materiale di consumo e quindi la si può rovinare/bruciare anche in 5000 km. Se hai portato la moto dal mecca credo che dovrebbe essere in grado di dirti se la frizione è consumata o no, comunque prova a tirarla dal registro sopra il carter destro e se tirandola un pò, tende a slittare, vuol dire che la frizione è andata. In questo caso basta cambiare solo i dischi. Poi se li vuoi prendere originali o non stà a te decidere, gli originali sicuramente sono qualitativamente più buoni, gli altri ................dipende.........dai punti di vista......... Confermo comunque che l'AT non ha difetti di frizione (la mia ha 150.000 km e mai cambiata) Ciao

Auguriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii avanzo un pranzo

Kakkius!!! scusa, non ti avevo visto, comunque si, su tutte le Africa Twin di qualsiasi anno

Ma vi dispiace così tanto tagliare quei benedetti fili che vengono dal regolatore (tutti!!!!) e saldarli eliminando qualsiasi connettore? In questo caso il rischio si riduce, non state a giogolare se i gialli si e gli altri no, saldateli tutti ed i problemi sicuramente diminuiscono se non ci saranno più. Io sono 12 anni che ho i fili saldati con un piccolo dissipatore di alluminio sulla base del regolatore e toccando c******i non ho mai avuto problemi (naturalmente tutto questo fatto dopo che ne ho bruciato uno appena preso la moto). In caso per strada dovesse succedere? Bene, tagliare i li del regolatore ed attaccare quello in sostituzione come un comune cavo elettrico con del nastro isolante e la moto cammina. Poi quando arrivi a casa risaldi. Comunque è una vostra scelta

allora vai da un'elettrauto e fatteli saldare urgentemente altrimenti la prossima volta oltre a cucinarsi il regolatore ti cucina la pompa, la batteria, la centralina, la bobina............ed infine anche il tuo deretano se la moto và in fiamme

ma dico io........chi più chi meno pratica questo forum, si parla del più e del meno e gira e rigira si arriva sempre lì, al discorso regolatore e pompa. Si dice sempre salda i tre fili gialli anche se li vedi buoni e tu ancora giri con il connettore?? Ma allora te la vai cercando è?!

uso sempre il tasto per spegnere ed il quadro in definitiva e mai cambiato centralina dopo 150.000 km. SGRATT SGRATT E' una bufala quella del mecca scooterista

Mi pare ci sia da fare una modifica sul campo magnetico, ma non sò di preciso cosa, comunque in linea di massima credo si possa fare

Se vuoi riverniciare il motore io le punzonature le lascerei

Consiglio? Prima di tutto conosci qualcuno e pratica i possessori delle regine per capire meglio quale può essere la miglio modifica che fà al tuo caso e poi fai.

Puoi trovare diverse protezioni sulle moto di diverse marche, perchè qualche anno fà se ne trovavano diversi ma per chi vuole comprarli oggi ce ne sono in pochi. Mi pare sia rimasto Ricki Cross, ed uno tedesco che non ricordo qualse. Però se ti interessa e non vuoi spender molto puoi comprare il givi per la RD07/Rd07a perchè monta tranquillamente sulla 03 senza modificare nulla.

Al posto del WD40 potete utilizzare il petrolio bianco

Ok, da domani io non guido più la moto, guardando questo video esce sponraneo dire che non sò guidare e che sono una pippa

Ciao, benvenuto. Come ti hanno già consigliato salda i tre fili gialli che escono dal regolatore eliminando lo spinotto. Naturalmente Olio, filtro olio, filtro aria, verifica candele, verifica freni, controllatina gioco frizione e null'altro che mi venga in mente. Dimenticavo!!!!!! benzina e vaiiiiiiii

Si, dovrebbe essere il relè, però prima di cambiarlo, usa la moto un pò per qualche giorno e prova a vedere se usando le frecce si riprende, altrimenti lo cambi. Il relè si trova nel cupolino anteriore

modifica prettamente manuale ma ben riuscita!!!! Bravo

Scusa ma quali ti servono?

Diciamo che quello che ha scritto Gianfranco è il minimo da fare, altrimenti ti torna indietro la pratica, ma comunque aggiungi: - eliminare adesivo su copristelo sx - comprare sistema aggancio casco che si attacca sulla piastra portapacchi originale (la piastrina che vedi sul lato sx) - al tuo portapacchi sono state saldate due strisce in ferro, bene, devi eliminarle e quindi riverniciare il portapacchi - ritocchi di carrozzeria su tutta la moto

Dovete fotografare quello sul canotto sterzo!!!! Quello è il numero di telaio. Quello sulla targhetta è solo un riporto. Per quanto riguarda la saldatura ti consiglio di fare una bella levigatina, una verniciatura anche a bomboletta e dovrebbe andare bene, basta che non si nota tanto a foto fatta adistanza giusta Piastre bauletti, cavalletti centrali e ammennicoli vari vogliono tolti.

si!!