labena

Mi sono perso, appena riprendo in mano le forcelle le misuro e metto due foto. Grazie

grazie giacomo ma cosa intendi per spire utili? Visto che sei del settore hai per caso molle per quella forcella usate che possano fare al mio caso? che olio dirresti di mettere per sostenere un pò di più la forcella. La moto è un transalp o quello che ne rimane, allegerita (di quanto non sò finche non la riassemblo tutta) di un bel pò che farà on e off leggero.

si provare le provo ma mi sà che essendo di un cr da 90 kg +0- anche lavorando sull'olio vado in gondola, per non parlare quando freno. è per quello che volevo sapere se esisteva una formula matematica, anche perchè a firenze c'è un mollificio che quando ci sono andato per la mtb me ne ha date una sacchettata di molle, vedi mai lo rifacesse anche per la moto.

sapevo che ci fosse un calcolo matematico in base a diametro filo, distanza spira ecc...ma non ritrovo dove l'ho letto.

se sulle molle non c'è scritto nulla come si definisce di che k sono?

dimenticavo per togliere gli eventuali trucioli della foratura e filettatura basta aspirare con un motore da frigorifero dalla parte che aspira aria. Buon divertimento a tutti.

qui c'è il sistema per revisionare il mono che sia per suzuki dr o honda at c'è poca differenza, montare nel tappo del polmone una volvola da camera d'aria non credo ci voglia tuutta questa tecnologia, in alternativa compri il polmone di uno showa usato con valvola e lo sostituisci. Io ho montato il mono dr con la molla transalp ho visto che le aste sono dello stesso diametro, quanta differenza ci sarà mai visto che sono anche dello stesso anno e il costruttore è lo stesso. per gonfiarlo basta andare anche da un gommista che ha la macchina per caricare azoto nelle gomme, o portarlo da un meccanico di zona che revisiona ammortizzatori se vuoi che ti faccia il vuoto prima, da me nel paese vicino ci sono 4 rivenditori di moto e 2 revisionano sospensioni, magari se cercate troverete qualcuno anche da voi. Per i ricambi oggi c'è internet, e carte di credito. Per comprimere le molle (esperienza 4x4 per sostituire le sospensioni) bastano anche 2 cinghie con cricchetti. Basta ingegnarsi se c'è la volonta quasi tutto si può fare http://www.suzukidr350.biz/t629-guida-revisione-ammortizzatore-posteriore

ieri sera mi sono voluto togliere una curiosità ho smontato il link di un cr250 del 90 e l'ho confrontato con il link del TA pd600 sempre del 90 in acciaio e le differenze sono che a parte il triangolo che proprio ha quote diverse, il leveraggio (non sò che nome dargli o gli abbiano dato) ad U differisce solo in minima parte nelle quote, 5mm di interasse fori in meno di quello del TA ed ha una foratura per viti di 12mm però in alluminio invece che di acciaio, per una differenza di peso di ben 390 gr (400 vs 790). Ho anche pesato le biellette che ho costruito con le teste snodate (acciaio non alluminio)e barra filetta acciaio 8.8 10x1,25 e qui si scende a 380gr. il risparmio è minimo rispetto al CR, ma necessario perchè ci devo montare un mono del dr350 con molla e piedino TA. Il prossimo passo è vedere di quanto riesco a scendere forando e lavorando il triangolo originale e vedere se è possibile adattarci il triangolo del cr http://imageshack.com/a/img513/1368/mynq.jpg https://imageshack.com/i/5kcjp9J

Questo cavolo di iPad scrive ciò che gli pare infatti "non mi cano" e' "non mi recano" e "sfondano" e' " stondano"

Volevo chiedere opinioni sulle mitas 09 (mi piacciono e il prezzo e onesto) per utilizzo anche su asfalto a 100km/h, e la velocità massima che posso fare per andare a lavoro. Tenete conto che fino ad adesso ci sono andato con dr e gomme da enduro e perciò un po' di vibrazioni non mi cano problemi ( ne ho una riserva infinita grazie ai pilotoni del mc che appena sfondano il tassello hanno paura che la gomma non tenga come deve)

Se vuoi fare un lavoro di fino rendi coniche le viti a brugola in modo che facciano da spunzoni così ha anche più grip

si senza fermacopertone la gomma gira e se hai la camera svalvoli sia davanti che dietro. davanti con una moto pesa come l'at quando freni sullo sconnesso la gomma gira e di parecchio, però per pizzicare le camere rinforzate bisogna proprio puntare lo scalone

In quanto a moto da collezionare visto il tuo fiuto dovresti cercare un Gilera rc750 siluette e un bel cagivone, ma credo che li ci perdi tempo

Non ho esperienze in merito con moto da 200kg ma 1,8 e veramente tanto, io con il dr 140kg gonfio a 0,9/1.0 e 1.2 d'estate

visto che si stanno addensando nubi nere sul posto di lavoro mi metterò a organizzare giri soft x bicilindrici e dual sia off che on. ho un paio di mono di suzuki dr e kawa kxr e provo a montarci uno di quelli che ho. massima resa minima spesa....

Domani provo a far dimagrire il mio e voglio vedere che mi dice la bilancia

Se ti riferisci a me, adesso non c'è trippa per gatti figuriamo i un holins dedicato

non credo che per montarci il mono xr vada modificato nulla, mi riferivo ad altri mono più recenti. io per esempio ci sto adattando uno showa di un suzuki e per farlo lavorare a dovere dovrò alzare l'attacco sul telaio

Hai modificato per caso l'attacco dell'ammortizzatore in modo da poterci mettere un mono da cross?

ho guardato il manuale rd04 e credo prorio che siano gli stessi del mio ta (forme e stampigliature sono identiche), ma il ta700 ha leveraggi di forme completamente diverse, facendo ricerca in google immagini mi darebbe questo http://www.ebay.it/itm/SUPPORTO-AMMORTIZZATORE-SUPPORTOR-SHOCK-HONDA-TRANSALP-700-/270432190804?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3ef703c154#ht_3269wt_901

Kit perché non dici il materiale, che magari qualcuno che ha esperienza con quello può dare dritte utili

Secondo voi possono creare problemi anche al garmin pilot che ho istallato al posto della strumentazione?

I paramani originali per me sono i più belli e funzionali, ho un collega che con la moto con cui si è ribaltato in avanti e rimasto incastrato con la mano nel paramano chiuso e si è distrutto i 6 pezzi il polso con il risultato che adesso non ha più rotazione. Non a caso i piloti moto gp non hanno montato la protezione del freno chiusa visto i frequenti cappotto i che fanno.

Scusate l'ignoranza ma chi è giordanengo?

Perché non metti il link di dove hai acquistato e a quanto?