dvdjap

...c'è nessuno??

Bono dai tutta esperienza che entra inviato tirando lo sciacquone...

ricorda anche il sensore(switch) cavalletto a volte fa brutti scherzi (almeno su altre moto)

parti dalle cose ovvie, arriva benzina sicuro?

...umm un intenditore è? hahahah

...hai detto niente, questo è un enorme vantaggio direi lo scoglio maggiore per qualsiasi modifica seria

attento che la catena è subdola...

muahUAhAUhauhAUhauhau muoioooo

per me una delle più belle e curate davvero complimenti! la sella è la più bella mai vista tra quelle rifatte per AT...favolosa ti prego dimmi chi è l'artista che appena ho la grana la faccio anche io unico appunto estetico è il parafango che a me non piace però sicuramente era la scelta obbligara e sembra anche funzionale con un bello spazio per il fango ribadisco bravo complienti!!! ps ma davvero avevi bisogno di 2 dischi 320 anteriori??? non è troppo?

o marcolino...ma un ti bastavano le "vibrazioni" dell'enduro??? :D :D

sei proprio un "diavolaccio" skata hehehe!

Grazie 1000 skata!! inviato tirando lo sciacquone...

...e lo racconti a me che ci stò di casa? mauhauhahuha

la butto li...la catena è a posto? maglie grippate?

eventualmente chi mi segnala se esite (spero...xchè 360 euri per le originali..brrr), un kit riparazione per rd07a? )

ho riprovato stamani fa lostesso...tra 4000 e 5000 se tiro poi lascio e ridò gas muore per poi riprendere pian piano...mi decido a controllare ste membrane

a me lo faceva sia appena presa con la pompa di serie, che dopo con la mikuni di boano nuova di pacca...bho magari a tutto regime anche una micro crepetta invisibile riesce a far entrare aria non sò guarda... l'ltro dubbio è sul filtro aria non ho l'originale , ma mi sembra impossibile che vada perfetta a tutti i regimi se dipendesse da quest'ultimo

c'è scritto: "...vi piacerebbe così è??? e invece sarà il solito cassone da 250 kg con le gomme lisce...da vecchi tripponi hahaha"

A me fa lostesso giochino dopo che stacco e riaccellero...come detto da molti per rd07a escluderei le membrane.forse c'è qualche micro fessura nei collettori in gomma carburatori ma per adesso non ho 140euri da spendere per i nuovi. Per sicurezza ho provato a risigillare i collettori in gomma della cassa filtro ma devo ancora provare a fare un giro inviato tirando lo sciacquone...

e fatta pure male...dov'è il tubo per la pinza ant. sx??

@teo:il limite è più che altro nel pilota...quindi il video non fa testo questo tizio probabilmente fa enduro anche con una rocket hahaha inviato tirando lo sciacquone...

Scrosante parole kit inviato tirando lo sciacquone...

Riprendendo le fila del discorso...dopo un 500km di test direi che sono soddisfatto nel complesso, freni e forcella non mi sembrano malaccio su asfalto in off non mi sono avventurato adesso non ho su gomme adatte e non voglio batterci una dentata subito...tanto mi conosco quindi veniamo nello specifico alle migliorie ed affinamenti, primo su tutti il cerchio anteriore. Come sa chi ha seguito ho messo su la ruota del crf che ha un cerchio 21"x1,60 quindi più stretto dell'AT che ha 21"x1,85 (se non erro). In effetti adesso riesco a lavorarmi tutta la gomma anteriore e posteriore nelle curve a senso penso grazie anche a quello detto sopra, cioè la gomma su cerchio più stretto assume un profilo più appuntito e permette di piegare di più offrendo più spalla. però come contro ho come la sensazione che l'anteriore sia più ballerino sulle asperità accentuate, cosa relativa mi rendo conto perchè sarà anche colpa della taratura approssimativa della forcella (accorciata con taratura motard), quindi mi chiedevo se posso montare il cerchio dell'AT sul mozzo CRF visto che ha i soliti 36 fori, però qualcuno a cui ho chiesto di raggiare mi ha sollevato il dubbio sull'angolazione dei fori, cioè se i fori del cerchio AT hanno l'angolo per i raggi del relativo mozzo avente diametro maggiore(e non di poco) rispetto al CR, potrebbero verificarsi problemi di centraggio. Vista la mia ignoranza prego gentilmente che c'è passato o chi conosce l'argomento raggiatura di darmi lumi. PS cortesemente evitate critiche sulla taratura della forcella, sono consapevole che non sarà il top, ma per adesso me la faccio andar bene così appena ho 2 spicci in più vedrò cosa mi propone un sospensionista ho letto in giro che le molle un pò più dure per la showa da 47 si trovano in ogni caso ribadisco non la trovo così scandalosa.

Quindi tanto ok non mi pare hehe La catena si allunga mica si consuma inviato con il mio Honda CBR 600 RR

@skata: si ho il manuale scaricato l'ho preso usato, ma la questione è che non volevo rompere le scatole alla batteria, certo consumerà poco, ma ho letto che collegandolo alla batteria rimane acceso sempre dopo ogni sosta 20minuti e poi sul filo devo mettere un fusibile, che vabbè non è che sia difficile solo ecco temevo che rompesse le scatole come assorbimento, ma se mi assicurate che la cosa è del tutto trascurabile allora collego. Adesso ho la batteria e va bene, ma volevo collegare alla batt per via che (se ho letto bene...) la retro illuminazione sarebbe fissa e più intensa adesso con la batteria di notte ad esempio non si vede bisogna premere il bott. dx ricapitolando: fusibile sul positivo e negativo sul telaio