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Riprendo la discussione per un altro motivo, qualcuno ha già acquistato da questo rivenditore? http://aceprecisionmotorpartsmarketing.com/index.php?route=product/product&product_id=704 E se si vorrei sapere come vi siete trovati, sto cercando la strumentazione digitale Koso db03 r e pare che in Italia al momento non sia disponibile. Grazie a tutti.

Dunlop trailmax! Non ricordo bene la sigla, ma mi ci trovavo bene su asfalto, certo in off se becchi fango i tasselli larghi si riempiono velocemente, ma come dici tu, non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca, quindi direi che sono un buon compromesso!

lo scatolato di alluminio che ho trovato era 1 mm di spessore, e mi sembrava deboluccio, dici che la barra piena è troppo pesante?

Allora, ho preso una barra 2,5 x 2,5 piena n alluminio, e con quella gli vorrei fare la spina dorsale, poi sempre da pezzi della stessa barra, né taglio un paio a misura per fare i trasversali, solo dopo averli portati dal torniere per farli forare e filettare internamente, poi stringo tutto con dei bulloni ed alla fine gli attacco una tavola con le corde e mi ci faccio il dondolo, scherzo appena finisco il lavoro posto due foto ed i relativi risultati ! Grazie ancora per le info!

E chi sei GP Mucci...??? Magari! A quest'ora il mio telaietto era un'astronave e senza problemi! L'alluminio l'ho preso da un tizio che vende solo metalli, e non a misura ma solo a fogli, solo che prendendolo altrove per un ritaglio 40/40 mi chiedevano quasi la metà, quindi ho optato per il foglio intero e meno male, sennò avendolo dovuto rifare chissà quanto mi costava! Per Kit, chiaramente l'allluminio lo taglio io sennò che gusto c'è, tanto mica li devo vendere;-) chiaro che il risultato è quello di un lavoro casalingo!

Grazie dell'info skata, non sapevo questa cosa dei fori rispetto al bordo, interessante.Per il discorso dei due fogli da 2,5 accoppiati non è perché ormai l'ho comprato ( Pinocchio ) Ne ho comprati appena 2 metri quadrati !

Bello il tuo! Ma come lo hai tagliato? Laser? Il mio dovrebbe essere un po' più alto del tuo e con qualcosina in più, io uso un tubo sempre in alluminio attorno alla barra filettata che fa da battuta tra i due lati del telaietto ed è abbastanza aderente alla barra, non ha molto gioco.

Bene allora 5 mm di spessore, ma se unisco due fogli da 2,5 mm va bene lo stesso? Skata cosa intendi con, dipende come sono fatte le zone imbullonate, ti riferisci agli attacchi al telaio? Infine avendo intenzione di carteggiare le piastre con carta vetrata per dargli quell'effetto spazzolato, a termine lavoro mi conviene trattare le superfici con qualche prodotto o le lascio così? Per Wil, non posso usare le barre poiché i fari che uso sono troppo lunghi e li devo mettere al centro mettendo una barra mi verrebbero troppo avanzati! Sempre grazie per le risposte che mi avete dato

Ecco volevo creare una cosa del genere, ma meno importante upload immagini gratis

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Premetto che non cerco opinioni, ma informazioni da chi ha fatto il lavoro o ne ha cognizione. ( di minchiate ne ho fatte abbastanza io, senza l'aiuto di nessuno ) Ho già realizzato un primo telaietto con alluminio da 2,5 mm di spessore, ma pur essendo ancora mancante di varie parti ( quindi peso ) già sembra una ballerina, poi non parliamo appena supero i 100 km/h. Quindi la domanda è questa che spessore di alluminio devo usare affinché il telaietto risulti stabile? Preciso che per rendere solidali i due fogli di alluminio ho usato una barra filettata da 6 mm è come distanziale un tubo di alluminio che calza quasi perfettamente sulla barra filettata bloccata con dei dadi autobloccanti, questo in circa sei punti del telaietto. Ringrazio chi mi possa dare consigli utili a risolvere il problema. Tra qualche minuto posterò delle foto del telaietto ancora montato sulla moto, speriamo bene per la luce.

Ma! Hai carrozziere e meccanico chiusi in garage tutto il giorno sotto pesante minaccia ed il garzone con lo scooter che fà avanti e indietro presso i vari negozi ferramenta ricambi?

Domanda d'obbligo! Il regolatore di tensione ? I fili sono saldati? Arrostiti? La batteria scalda? Se ti parte una centralina un cilindro non dovrebbe funzionare! Infine parlando di una moto che ha i suoi anni sul groppone, i connettori vari dietro alla strumentazione come sono messi? Hai passato un po' di disossidante. Prima fai questi controlli e poi si va avanti a piccoli passi.

mammamia! Buon lavoro! Ma te la regalano?

Bella Wolf! Anche io sono in fase di modifiche, non pesanti come le tue, ma solo estetiche, posterò le foto solo dopo aver terminato il tutto! Comunque anche adesso che sono work in progress, sono abbastanza soddisfatto delle scelte e dei risultati. Secondo te si potrebbe adattare un parafango posteriore snello come quello di una specialistica?

Allora la mia regina si chiama Black Mamba, perchè è tutta nera, mentre il piccolino, DRZ400 valenti, si chiama Torogiallo, perché quando vado per mulattiere lo devo prendere per le corna e tenere duro sennò mi disarciona!

Eccola finalmente nella sua veste definitiva, bicilindrico frontemarcia, azz. La cilindrata è stata dimezzata, ma vogliamo parlare delle ruote? url immagine Non è bellissima? Sulle dune di sabbia non la ferma nessuno, monodisco anteriore con pinza a tre pistoncini e para tutto di serie, è il doppio faro tondo, maxi serbatoio anche per il casco, ed una sella comodissima! Come optional la honda fornisce anche il gancio traino.

Secondo quello che scrivi, la tua batteria scalda parecchio, e fà evaporare l'acqua, considera che quella batteria non è sigillata, ha lo sfiato su di un fianco, e dovresti trovare anche tracce di acido nella sede di alloggiamento! Regolatore? Potresti iniziare da lì a dare una controllata ai valori con un voltmetro, ammesso che già non ne monti uno, comunque anche se monti un voltmetro, io una controllatina direttamente alla batteria la darei ugualmente!

Te lo avevo già scritto che era diverso, allora il tuo penso sia un rugged roads modificato, primo con la rete, secondo con i supporti inferiori per il paracoppa, per quanto concerne sopra, il disegno postato ha una staffa che tramite cavallotti come vedi nel particolare, quei cavallotti vanno a cavallo tra i supporti superiori dei radiatori sn e dx, quindi tramite la staffa prende i due estremi del tuo paracarena e li fissa grazie a quattro dadi autobloccanti che vanno avvitati sulla parte finale dei cavalletti la quale risulta filettata . Se non sono stato chiaro domani ti posto una foto del mio, ma solo domani pomeriggio, ciao .

upload immagini gratis Questo spero possa aiutarti, anche se non è il tuo modello, la staffa di fissaggio superiore quella con i cavallotti penso sia quella che ti manca.

Complimenti per la tua realizzazione, vorrei poter provare quel motore. Penso dia veramente quel brio che manca all'africona, ma devo dire due cose, la prima che adesso hai 4 radiatori di raffreddamento, e non 3, non dimenticare quello dell'olio, immagino ( ma è solo una mia opinione ) che se avessi lasciato l'impianto originale, avrebbe svolto egregiamente il suo lavoro, l'impianto dell'affricona è sovradimensionato, la seconda è solo estetica, quei due convogliatori per l'airbox non si possono guardare, peno che se li fai più stretti e li sviluppi in altezza, almeno solo nella parte iniziale li potresti camuffare assieme a dei fianchetti laterali, tipo quelli della Honda NSR, mi pare si chiamassero pezzi trofeo. Per il serbatoio fossi in te mi farei consigliare da GPMucci. Riesce a fare miracoli e forse ti riuscirebbe ad inglobare i convogliatori, a questo punto rivisiterei anche il gruppo ottico. Chiaramente quello che dico rappresenta un mio punto di vista, ma spero possa esserti d'aiuto per qualche spunto visto che i lavori sono ancora in corso d'opera. Complimenti ancora e seguo con interesse gli sviluppi del progetto.

Magari dici anche che moto hai così si riesce ad essere più precisi.

E magari anche qualche foto in più! Comunque complimenti è veramente bella!

Infatti, preso oggi pomeriggio, per essere preciso, quello postato in effetti aveva un attacco diverso, mi pare si chiami MET, trovato sempre dallo stesso rivenditore quello con attacco SAE-71 solo che il prezzo era il doppio, 13€, comunque mi va bene che non pago la spedizione, ciao.

Allora grazie a neoafricano ho capito che questo connettore si chiama SAE, lo cercavo per la moto da enduro, non per l'africona che ha la sua bella presa accendisigari polivalente. La moto da enduro la utilizzo meno e mi serviva un'attacco per la batteria per il mantenitore di carica, poco invasiva leggera e facilmente accessibile! Quindi parte la ricerca e si arriva a questo: http://www.ebay.it/itm/CONNETTORE-BATTERIA-AMEYEDEL-TM-71-TECMATE-CON-CAPPUCCIO-E-FUSIBILE-UNIVERSALE-/271724802627?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3f440f7243 Poca spesa ed ha pure il fusibile. Se sono stato d'aiuto a qualcuno la cosa mi fà piacerei!