kazzarola

Ciao, se vuoi ho più o meno tutto, tranne forse il baulotto. Non li ho ancora montati, quindi spero siano per 04 e non ci sia da modificare nulla. Se vuoi ci si vede una sera e si prova, no problem! Fammi sapere via tel, ti mando un mp, ciao!!

Io ho sw, molto valido, testato più per terra, ha sempre funzionato benissimo! Unici due nei: - i dadi non vanno tirati quanto prescritto, altrimenti saltano le viti ad "U" (soprattutto quella sotto, cambiata in garanzia..forse perché lo sanno, infatti non hanno battuto ciglio) - nella parte anteriore, dove piega stretto, è molto vicino alla carena..con le vibrazioni rischia di romperla. A parte questo, è un ottimo prodotto!

Ah ah, ora ho capito di cosa parlavi l'altra sera.. Complimenti, bel lavoro!!

Tieni anche conto che quando la metti sul cavalletto, tu e passeggero non siete in moto, quindi in realtà devi calcolare 140 kg in meno..mica paglia.. Cerca solo di distribuire il carico in modo omogeneo tra i due lati e per quanto è possibile, limita il più possibile i carichi a sbalzo sul portapacchi... Infine, se non sei convinto della cosa, sarebbe una bella cosa poter provare in anticipo (basta 1 giorno o 2 prima) la bontà del carico con il passeggero a bordo, per valutare eventuali modifiche... Buon viaggio e buon divertimento!!

tieni anche conto che in questo periodo le strade fanno schifo..nonso da te, ma qui c'è tanto di quel sale / polvere, che è facile sentir scivolare le gomme...ma la colpa spesso non è delle gomme.. Controlla se ti succede sempre o magari di pià su strade poco trafficate: se è così, può essere colpa del fondo stradale.. Una bella pioggia di primavera risolverà il tutto! Se invece il problema proseguirà, cambierai le gomme! Ciaoooooooo

Bravo Lex, è proprio così la faccenda!! Appena ho un attimo di tempo mi ci metto e risolvo... Grazie per la dritta!!

Originale, sulla tua non ho idea, non ce l'ho presente.. Ma tutto si adatta, due spessori qua, uno là... Vai sereno!

Ehm ... sulla mia no, purtroppo... Ma ripeto, nulla di preoccupante, lo sposta appena!

Sì, sì, Lex, scusa, ho sbagliato ad esprimermi: a toccare sono proprio le barre filettate ad "U" che abbracciano i sostegni dei radiatori! In effetti basterebbe tagliarle, ma temo che in un successivo smontaggio/rimontaggio potrei avere difficoltà perché troppo corte...anche se 5 mm non sono certo un problema.. Per ora gli ho messo su due pezzettini di guaina termorestringente, giusto per non avrere la filettatura che possa toccare direttamente la gomma della protezione del tubo del freno sx. (un po' coplicato ma spero di essermi spiegato .. ) L'altra cosa che non mi torna molto, è che il paracarena tocca leggermente la carena stessa, piegandola leggermente (ma si tratta veramente di un'inezia, quindi senza problemi reali). Ciaoooooooo

L'ho montato poco fa sulla mia, preso da biker factory Tutto bene, se non fosse che l'attaccco superiore (come veniva ricordato più sopra), mi tocca contro la protezione del tubo freno originale se piego tutto a sx... Tra l'altro non mi è chiaro il perchhé della protezione del tubo freno in quel punto (mi riferisco ad un rivestimento in gomma dello spessore di almeno 2 o 3 mm), qualcuno lo sa?? Per il resto direi che mi sembra ben fatto.. Oltra all'attacco posteriore,, che si fissa al punto di fissaggio del motore (inserendo una vite in dotazione più lunga dell'originale), ci sono due attacchi anteriori. Di questi, quello più alto sfrutta i punti di fissaggio del radiatore, mentre quello inferiore è ex novo, immpiegando una barra filettata piegata ad "U" ed una piastra di ferro che sembra molto robusta.. Poi io non ho molta esperienza di paracarene e non l'ho nemmeno mai testato, per ora.. ma sembra molto solido!! Ciaooooooooooo

Non conosco il paracarene che hai postato, ma ho appena finito di montare quelli della SW-Motech e sono davvero ben fatti! Sfrutto però il post per non aprirne un altro... Ho un dubbio, per chi li ha montati: vi risulta che su Rd04, i tubi freno originali tocchino contro le viti del fissaggio alto, nelle posizioni di chiusura del bloccasterzo? A destra ancora ancora,....è al limite..ma a sx tocca proprio bene..per mettere il bloccasterzo devo sforzare un po'... Avete risolto in qualche modo? Grazie, buona serata!

Direttamente dalla bàttera!

Se è a fondo scala, potrebbe essere che in realtà sia più alto (che so, 16 - 18V), ma non te ne puoi accorgere perché al massimo ti segna 15V... Confrontalo con un tester serio e poi vedi. Anche a me indica quasi 15V (voltmetro analogico) con fondo scala a 16V, ma alla batteria, il valore reale è di 14.5V circa, quindi dovrei essere a posto... Se dovesse alzarsi, lo vedrei e mi preoccuperei! Se il tuo a 15 è a fondo scala, non si può alzare ulteriormente...

Dunque dunque, ho fatto la prova a 5'000 giri ed il risultato é......identico al minimo! E' possibile? Inoltre, udite, udite, se accendo la freccia, il voltmetro oscilla ad ogni accensione, calando evidentemente... Come detto, s accendo i fari, il voltmetro indica un aumento di valore, ma questo vale esclusivamente per anabbaglianti e luci di posizione e non per gli abbaglianti! Accendendoli, il voltaggio diminuisce e torna intorno ai 14 V Insomma, in definitiva, parrebbe che tutto funzioni correttamente, a parte l'aumento del voltagggio con l'accensione dei fari anabbaglianti.. P.S.: i fari dell'AT fanno effettivamente un po' pena..,ora capisco tutte le modifiche proposte!! Grazie ancora a tutti, ciao!

Mah, magari sbaglio io...metto su Volt con fondo scala 20 V e punto il tester sui + e - della batteria! Appena so il valore con motore caldo ed a 5500 giri vi posto il risultato! Mal che vada sostituisco il regolatore con quelli da voi indicati! Nel frattempo grazie per le risposte!

Grazie Gianfranco, prendo spunto per apporfondire la cosa! La moto era al minimo, circa 1'100 - 1'200 giri ed era fredda, ma la cosa che mi lascia perplesso (ed ho provato 2 - 3 volte, perché non ci credevo) è che spegnendo i fari, il voltaggio tornava a 14.2 o a 13.8 V, a seconda che fossero accese le sole luci di posizione o tutti i fari spenti... Comunque, per tagliare la testa al toro, faccio la prova a 5500 giri e poi vi dico di sicuro!

Grazie ragazzi, la prova con regolatore caldo ed a 5500 giri la faccio di sicuro il prima possibile!! Ma come è possibile che si alzi il valore invece di abbassarsi? Scusate l'insistenza su questo aspetto, ma non me ne capacito! Quella del venotlino l'avevo letta nei vari post che mi soo scorso prima di scrivere qui, ma onestamente spero di riuscire a far funzionare il tutto senza aggeggi aggiuntivi...insomma, deve funzionare bene da sé! Grazie ancora, ciaooo

Ciao a tutti, non mandatemi a quel paese, lo so, ne avete già parlato a non finire, mi sono letto una marea di discussioni al riguardo...ma..c'è un ma! Ho acquistato una (anzi, LA) fantastica Africa del 1990 (con soli 58'000 km), da 2 settimane...veramente un gioiello, perfettamente tenuta, quasi da vetrina.. Va beh, a parte i preamboli, leggendo qua e là, mi avete fatto strizzare per bene e mi sono messo fin da subito a controllare tutto il controllabile, pulendo anche dove sembrava già pulito e spruzzando WD40 e Svitol a più non posso! Insomma, con tutti i contatti lindi e puliti (pure il famoso connnettore dei tre fili gialli è perfetto, ma ho già intenzione di eliminarlo) ho preso il tester e l'ho puntato sulla batteria a moto spenta: 12.6 V ...! Acendo il motore al minimo a fari spenti e leggo 13.8 V, quindi tutto normale. Accendo le luci di posizione (sempre al minimo) e leggo 14.2V...uhm...accendo anche gli anabbaglianti e leggo 14.5V....ari uhm...perché? Cioè, da tutto quello che ho letto sulla questione, comunque vada (regolatore a posto o rotto che sia) il voltaggio della batteria dovrebbe diminuire all'aumentare del carico richiesto, o sbaglio? Ho installato un voltmetro fisso sulla moto (che legge circa 0.5 V in più..è analogico e senza trimmer, ma sulla RD04 non ci vedevo nulla di meglio..) in modo tale da tenere sotto controllo il tutto, ma non sono per nulla tranquillo... Sapete dirmi qualcosa? Vi ringrazio fin d'ora, ciao e buona serata!!

Sono fresco del forum, quindi non so se è possibile fare acquisti di gruppo o meno... Nel caso sarei interessato per le membrane della rd04.. Ciaoooo

Salve a tutti, sono interessato anche io alle membrane per la Rd04...se postate il link fate un garndissmo èiacere!! Grazie in anticipo ciaooooooo

Ehm, cia a tutti.. Posso rompere anche io chiedendo il libretto uso e manutenzione della RD 04? Grazie mille in anticipo! La mail è kazzarola@virgilio.it Ciaoooooooooo