DanieleC

Io sulla mia uso Motul 5100 10w40 in inverno e Motul 5100 10w50 nel periodo caldo (consumo nullo in entrambi o casi). Io partirei con un 10w40 semisintetico qualunque e ne vedrei il consumo. Poi in base a quello si decide... mia opinione chiaramente!

Io con rd07a non ho mai notato questa cosa. Pompa originale.

Risollevo il tema sperando che qualcuno abbia voglia di rispondermi. Il trittico misto afam-did quanti km vi è durato mediamente? Rispetto all'originale? Monto il kit originale che dopo poco meno di 60 mila km sembra ancora ok. Dovendo scegliere, se sapessi che una soluzione mi durasse il doppio non esiterei un istante a spendere il doppio (o perlomeno a prendere pignone e corona originali). Ma gli originali chi li produceva? Grazie!

Mi sa che prossimamente.......

Cambiate le candele credo dopo più di 30 mila km... erano perfette. Per comodità e per evitare di spanare filetti, tolto serbatoio, carena post dx e ant sx, allentati fissaggi radiatore ant sx. Con la giusta calma, niente di che...

Seguo interessato!

Hai fatto qualche foto per caso? Quanti km?

Appunto... a che pro?

Azz..... 19mila km in 21 giorni...........

Ci ho messo una vite con testa esagonale con lo stesso passo. Avrei potuto riparare la vecchia slitta ma non mi piace sistemare le cose a metà se ne ho la possibilità!

Stessa situazione, anche a me si è rotto a metà della curva! Ho preso il ricambio originale per sostituirlo al volo ma nel dubbio la vite che lo tiene è spanata... ma non potevano usare delle viti a testa esagonale su questa moto??

Ciao Lex,io ho una batteria AGM sul furgone e il programma del ctek per batterie agm prevede una tensione più alta del normale.

Io continuo a non trovarle sotto i 3W..... sono le w5w

Per chi usa il minerale: da quanti km (dell'AT) lo usate? Io per ora sto facendo inverno 10w40 semisintetico ed estate 10w50 sintetico. Non ne consuma un filo in migliaia di km, nè di uno nè dell'altro. 53 mila km. Voi? Semplice curiosità... ciao!

Cazzarola! Salvato in tempo!! Maledetti......

Azz io quel weekend non ci sono... resto tutt'orecchi per le uscite on-off!

Domanda a proposito di tensione: capita anche a voi che al minimo con fari accesi e ventola la tensione scenda sotto i 12,4V? In questi casi spengo gli anabbaglianti e la tensione si rialza immediatamente. Il regolatore (originale) ha circa 10mila km. Semplice curiosità.

Questo weekend le ho messe nel bauletto e amen, mi sa che se non mi vengono idee geniali (molto probabile) lì restano...

Concordo! La mia era semplice curiosità!

Sotto la sella non ci stanno... ho le leve da 40 cm.

Grazie!! Il tubo vorrei evitarlo se riesco ma capisco la comodità! Devo vedere se riesco a far stare sotto la sella le leve da 40cm. Non mi è nemmeno venuto in mente perché davo per scontato non ci stessero... domani provo!

Ciao a tutti, nel recente viaggio in Albania ho tenuto l'occorrente per sostituire le camere d'aria in una valigia laterale, ma le leve incidevano notevolmente sul peso complessivo. Vorrei fissarle alla moto in qualche punto ma sono a caccia di suggerimenti. Voi dove le tenete? Grazie!

Domanda da neofita: si trovano nuovi i nostri motori? Anch'io approvo la scelta di tenerla!! Intendo fare lo stesso con la mia!

Ciao. Si: al momento dell'acquisto non ero in vena di mettermi scervellarmi per trovare una soluzione definitiva (è stato sostituito dal precedente proprietario, ha meno di 10mila km) e volevo avere una soluzione plug and play per essere sicuro in viaggio. L'ho pagato sugli 80 euro. Se avessi una 04 penserei se spostarlo, anche se non ho idea di quanto calore sia realmente dovuto allo scarico.

Io ho una soluzione ereditata dal vecchio proprietario che ritengo ottima. Due staffe che partono dai fissaggi anteriori del manubrio e si fissano ad un traversino tondo (tipo manubrio) con dei rivetti. Non riesco a caricare le foto, se mi dai un indirizzo mail te le mando e poi le carichi qui (come si allegano le immagini??)