Ethan

risolto era il fusibile. p.s. il dubbio mi era venuto perchè l'UFO era passato veramente

è posizionato dietro il fianchetto?

che dite evito di andarci a lavoro domani? ci potrebbe essere il rischio di rimanere a terra? (problemi batteria)

non ho controllato domani avrei dato una controllato i collegamenti della batteria, per i fusibili devo vedere sotto il fianchetto lato marmitta? o quelli vicino al tachimetro?

ragazzi oggi all'improvviso le luci di posizione, il quadro, il trip master le frecce e le spie se ne sono andate in black out, cos'è successo?

Ho di nuovo smontato il cavo frizione, fatto un lavoro più certosino col wd40 ho notato che il cavo era ancora sporco, ora va molto meglio , ma se lo confronto con la frizione della moto del mio amico l'obiettivo sperato è ancora lontano. Preciso che la frizione stacca bene e il folle si trova bene ...la mia moto ha 44500 km.

problemi nel trovare il folle non ne ho, per quanto riguarda le cambiate secche (passaggio dalla 1^ alla 2^ marcia) lamento lo stesso problema, anzi sento come se facesse un doppio scatto per passare dalla prima alla seconda (come se il folle si comportasse come una marcia intermedia vera e propria troppo evidente per essere normale, non so come spiegarvi). l'olio l'ho cambiato da appena 1500 km (bardahl xtc60 10w40) però ho potuto notare che è particolarmente scuro neanche se avesse molti più km p.s. considerato il costo esiguo proverò a seguire il consiglio di Daniele cioè sostituire il cavo, visto che sia con l'aria che con il wd 40 ho già provato.

scoperto che è normale passiamo alla domanda n°2 ma anche a voi la leva della frizione è dura quando la tirate? (cosa posso fare in merito? ho provato a spruzzargli un po di WD40 all'interno della guaina ma con pessimi risultati) la leva della frizione della moto del mio amico è di burro a confronto, e poi le marce quando le inserisco (specialmente fra 1^ e 2^) sembrano dare dei gran colpi

Grazie anche a te luore per la risposta, per quanto riguarda le regolazioni (frizione/catena), sono fatte da manuale il dubbio mi è venuto solo perchè a marcia inserita ho visto girare la ruota pur avendo la frizione tirata?!? non vorrei fare danni alla frizione e/o trasmissione

Grazie della risposta Delca, comunque ora bisogna vedere cosa s'intende per pochino a me sembra che giri abbastanza. C'è un'altra cosa che forse non va bene, penso però che sia dovuto al fatto che avendo la ruota alzata (quindi col mono in totale estensione) la catena non sia alla giusta tensione, infatti quando la ruota gira sembra che la catena voglia scavallare dalla corona. P.S. La levetta posizionata sul Carter(praticamente dove si collega la testa del cavo frizione) ha un riferimento? in modo da poterla regolare perfettamente? Su altre moto di solito si trovavano dei segni sia sul carter che sulla leva che fatti combaciare ti permettevano di regolare la frizione perfettamente.

Ho l'@ ferma da qualche giorno nel box sul cavalletto alzamoto, oggi vado per fare qualche controllo, la metto in moto e mi accorgo di una cosa strana, metto in 1ª e tenendo la frizione tirata la ruota gira ho provato a fare le dovute regolazioni (come da manuale) ai registri presenti sul carter (filo teso) e sulla leva (10-20 mm di gioco)ma il discorso non cambia. Chi mi dice qualcosa?

Inserisco qualche anteprima del book fotografico che hai fatto alla tua bella! Complimenti è bella bella bella

muoviti prima che cambi idea

S T U P E N D A

complimenti avete due moto stupende!

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le crepe sui collettori sono quasi sempre invisibili. se in rilascio la moto scoppietta è molto probabile che siano loro la causa

penso che dipenda dalla presenza di crepe ai collettori

confermo

grazie appena avrò messo qualche euro da parte lo contatterò sicuramente. quella carena dovrebbe andare bene su una rd07a senza dover modificare niente vero? p.s anche questa colorazione non è male!!! che ne pensi?

mi daresti il link da dove l'hai presa? prezzo?

questa carena sarebbe quella che vende Boano? Comunque complimenti è molto bella non vedo l'ora di vederla verniciata, anche io nel prossimo futuro ho intenzione di acquistarla, a me piace molto la livrea HRC. Vediamo se riesci a farmi cambiare idea!!! Ciao

proprio oggi ho fatto il cambio filtro e olio alla mia mucchina gli ho messo 2.6 lt di "BARDHAL XTC60 10W40" come da manuale. ho messo in moto per 2 minuti, poi ho aspettato un altro paio di minutini e a moto perfettamente dritta ho effettuato la misurazione... livello poco sotto il massimo mi sono fatto un bel giretto il cambio sembra di burro le marce entrano che è una bellezza bardhal per me n°1

Auguri è bellissima divertiti