Paolino

Mannaggia! Flavio sono in ritardissimo anch'io! Auguriii

AUGURIIIIII

AUGURIIIIIIIII

tristi notizie c'è la battuta del cuscinetto che impedisce l'estrazione da quel lato purtroppo l'unica possibilità è aprire il motore in due mi spiace

ho sul tavolo in box i due carter aperti.. dammi il tempo di scendere e verificare se il cuscinetto esce anche a sx in tal caso forse.. con un pò di buona volontà si fa senza smontare il motore

per le molle la cosa migliore è farle misurare.. chi ti revisionerà la forcella ha di sicuro lo strumento per farlo. i 650 sono monodisco quindi.... se non ricordo male il tubo freno dovrà essere di 120/130 cm per quanto riguarda i cuscinetti di sterzo non hai tante possibilità, nel senso che se il piantone di sterzo è stato fatto per l'africa i cuscinetti sono i suoi originali (26 x 47 x 16 - cod. 32005-26), se invece è un altro.. dipende dalle misure se il perno è da 25 allora cod. 32005 (credo quelli che montano sulle Elefant) avanti gli altri modificatori folli con altre info

Molto molto bella complimenti!

aggiungo, che con quei bozzi il cuscinetto si trova di pochissimo più esterno rispetto alla posizione originale.. facendo si che il distanziale interno sia più corto del necessario

quest'anno all'internazionale è successo anche a Roberto ..e come te aveva cambiato i cuscinetti proprio un anno fa facendo poi pochi km. In quell'occasione ho dato una mano io a cambiare i cuscinetti, ma osservando bene il mozzo ho notato subito che la sede di uno dei due (non ricordo bene quale ) nella parte di battuta non era più piana, ma presentava dei leggeri bozzi, questo può far si che il cuscinetto non sia più perfettamente in asse con il mozzo. La causa? possono essere diverse, ma una ad esempio, proprio a causa di un precedente sgabbiamento del cuscinetto, è possibile che nel tentativo di togliere la vecchia pista esterna si sia erroneamente appoggiato il punzone all'interno della battuta pensando di prendere il bordo della pista, qualche colpo ben assestato e la frittata è fatta Per la cronaca: alla fine abbiamo optato per un cambio di cerchio

bellissima sarebbe bello sapere un pò di più su questa trasformazione sapete dove poter trovare dei dettagli?

per tutti quelli che al raduno piemonte-lombardia-emilia non c'erano: sabato, tardo pomeriggio, tra una prova e l'altra del fettucciato... emozione fortissima, mi squilla il cellulare e..... era ROY ho ancora il groppo in gola una sorpresa graditissima che non mi aspettavo proprio; di nascosto dai medici, che se lo beccano lo legano al letto , ha chiaccherato con me e JJ. Grazie ancora Amico per averci pensato ed essere riuscito nonostante tutto ad essere lì con noi!

Frenare la tentazione di telefonarvi è stata veramente dura.. ma Carlo ha ragione e per voi serve sapere che tutti noi ci siamo, ma vi serve anche un pò di tranquillità.. quindi il dito è andato sul tasto off del telefono e mi sono messo qui al pc per mandarvi un abbraccione telematico, ma che spero arrivi come se fossi li con voi. Forza Roy Paolino

non so se si vede ma...

non è proprio così, la parte verso la scatola filtro è differente su quelli 07 esiste una flangia che abbraccia i due collettori di collegamento tra carb e airbox su quelli 04 questi gommolotti calzano direttamente sul carburatore, inoltre hanno gli inviti che portano l'aria ai condotti presenti sulla corona esterna. Poi si può fare tutto.. però non è così immediato

caspita è una cosa che interessa anche a me.. sto sistemando un motore e la catena è lunghissima.. ma non si capisce se è così di suo o se è ora di cambiarla

I carb della 04 e della 07 sono differenti, forse intendevi 07 e 07/a anch'io mi sto cimentando nella modifica del motore.. ma siccome ho dei tempi lunghissimi.. mi sa che non scoprirò mai come andrà in ogni caso.. sto lavorando su un 650: - condotti della testa lavorati (oltre alla raccordatura delle bave ecc ecc, l'aspirazione con finitura leggermente ruvida, mentre lo scarico è stato lucidato.. più un piccolo esperimento) - ho lucidato le valvole e ho fatto fare il doppio angolo - pistoni maggiorati e ad alta compressione - alleggerimento del volano cosa mi aspetto? ... non lo so.. spero che vada un pochino di più.. se no piango!

Auguri Carlo

No, il motore della moto che ha corso i Faraoni è stato preparato da OnlyBike

si.. al mignolo sx e dx.. poi ci sono tutte le altre dita! :lol:

AUGURIIIIIIII

allora vi ci vuole questo: dal portellone posteriore hanno tirato fuori una smart

anch'io mi sto cimentando su un vecchio motore... olio di... gomito et voilà in primo piano la valvola di scarico prima del trattamento e in secondo piano le valvole di aspirazione dopo il trattamento (che non avevo ancora finito.. ) il cielo della testata e i condotti di scarico e di aspirazione

GRAZIEEEEE!!! sono onorato e mi aggiungo agli auguri per Africano75 e Tano

quella del Tapparella più che altro è andata a 90° :D