davide_or Inviata 2007 Maggio 15 Segnala Share Inviata 2007 Maggio 15 la pompa radiale sicuramente è un intervento molto radicale, forse per molti inutile, sopratutto nel fuori strada, ma io sono abituato ad altri comandi, ma sopratutto ad altri pesi di moto, quindi, ad un rapporto, peso moto - potenza frenante "delicato" ci sono abituato, e mi ci trovo molto bene ... ho visto già alcuni prezzi .... e non sono poi così esasperati, anche sul nuovo ... mi sa che prossimamente Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
claudietto Inviata 2007 Maggio 15 Segnala Share Inviata 2007 Maggio 15 per dovere di cronaca: KIT revisione pompa freno anteriore € 50,00 (originale honda)... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Talino Inviata 2007 Maggio 21 Segnala Share Inviata 2007 Maggio 21 il kit di revisone pompe nissin e' lo stesso sia originale Honda che after market, con la differenza che quello after market costa 12-14euro (l'ho fatto ordinare dal negozio dal quale mi rifornisco di solito ma si trova anche on-line in un famoso negozio di articoli per moto - cosi' famoso che non ricordo il nome ); per la corsa del freno ant, sono dello stesso parere, non sarebbe male un'azione piu' "decisa"; con la tubazione in treccia pero' non risolvi nulla; sentirai miglioramenti solo se l'olio e' molto vecchio e le tubazioni pure, ma gli stessi miglioramenti gli otteresti rinnovando semplicemente l'olio e facendo un ottimo spurgo aria forse cambiando la pompa cambieresti il tipo di azione.....se avro' tempo voglio provare semplicemente ad avvicinare la leva alla manopola. lamps Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
il Bradipo Inviata 2007 Maggio 21 Segnala Share Inviata 2007 Maggio 21 una volta ho conusciuto un ragazzo ad un raduno che avendo rotto il serbatoio della ponpa freno ant. in una caduta, l'ha sostituita con quella di un cbr 600 trovata da un demolitore. direi che questa dovrebbe frenare meglio non vi so dire l' anno del cbr ma forse vale la pena informarsi un pò.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MARK Inviata 2007 Giugno 26 Segnala Share Inviata 2007 Giugno 26 Ho rifatto di nuovo lo spurgo,mi sembra sia migliorata pochino,la moto frena ed è anche potente e modulabile,soltanto che,io sono abituato a "lavorare con due dita"(a quattro in fuoristrada è da suicidio)e cosi' la leva arriva con facilità sulle dita che tengono la manopola.Per quanto riguarda l'olio, non ci capisco una mazza Stiamo dando per scontato che il nuovo impianto sia più moderno e che quindi i tubi non abbiano un esagerato effetto polmone che disperda tutto il lavoro della pompa.... vero? Tieni conto che a volte (non so perchè) il lavoro di spurgo non riesce bene e solo dopo diversi tentativi, nel tempo, riesci ad ottenere un risultato accettabile. Io, per esempio ogni volta che ho svuotato un impianto frenante ho dovuto smoccolare sempre tanto per ottenere una frenata decente (devo confessare mai meglio di prima). Quindi è vero che un impianto andrebbe svuotato ogni tanto, ma poi sono dolori e santi che partono. C'è il trucchetto buono? fatevi avanti. mark Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Talino Inviata 2007 Giugno 26 Segnala Share Inviata 2007 Giugno 26 Stiamo dando per scontato che il nuovo impianto sia più moderno e che quindi i tubi non abbiano un esagerato effetto polmone che disperda tutto il lavoro della pompa.... vero? Tieni conto che a volte (non so perchè) il lavoro di spurgo non riesce bene e solo dopo diversi tentativi, nel tempo, riesci ad ottenere un risultato accettabile. Io, per esempio ogni volta che ho svuotato un impianto frenante ho dovuto smoccolare sempre tanto per ottenere una frenata decente (devo confessare mai meglio di prima). Quindi è vero che un impianto andrebbe svuotato ogni tanto, ma poi sono dolori e santi che partono. C'è il trucchetto buono? fatevi avanti. mark il trucco piu' "femmile" che per ora ho trovato e' quello di versare olio nuovo da sopra e togliere quello vecchio da sotto, magari versandone un po' di piu' del dovuto per essere sicuro che tutto l'olio vecchio sia stato sostituito..anch'io ogni volta che ho svuotato completamente l'impianto ho avuto rogne... lamps Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MARK Inviata 2007 Giugno 28 Segnala Share Inviata 2007 Giugno 28 il trucco piu' "femmile" che per ora ho trovato e' quello di versare olio nuovo da sopra e togliere quello vecchio da sotto, magari versandone un po' di piu' del dovuto per essere sicuro che tutto l'olio vecchio sia stato sostituito..anch'io ogni volta che ho svuotato completamente l'impianto ho avuto rogne... lamps Ok, ma ritornando alla frenata esageratamente potente, in fuori strada poi come cacchio fate? mark Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
davide_or Inviata 2007 Giugno 29 Segnala Share Inviata 2007 Giugno 29 io non ci vedo alcun problema .... anzi .... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
golfista Inviata 2007 Luglio 3 Autore Segnala Share Inviata 2007 Luglio 3 Allora ,il freno adesso frena e non è piu' spugnoso.Non chiedetemi cosa ho fatto perché ho semplicemente tolto e rimesso la ruota .Ora vi chiedo:puo' essere che la volta precedente non avevo centrato bene il cerchio e che quindi la pinza non lavorasse bene?Io direi di no perché la pinza è flottante,ma allora che differenza c'è tra allora e oggi? A voi l'ardua sentenza Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Tano L'Africano Inviata 2007 Luglio 3 Segnala Share Inviata 2007 Luglio 3 Si è fatta lo spurgo da sola, visto che tu non glielo facevi, le @ hanno un anima e un cuore, non lo sapevi?! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
davide_or Inviata 2007 Luglio 4 Segnala Share Inviata 2007 Luglio 4 c'era una bolla d'aria in qualche angolino della pinza, il movimento che hai fatto durante la lavorazione (magari aprendo le pastiglie prima di rimontare la ruota) ha fatto in modo che questa bolla salisse alla vaschetta lasciando così l'impianto in pressione .... capita .... l'impianto nissin della hsq 350 che avevo faceva diventare matti da questo punto di vista!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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