davide_or

monto il 15-48, a 100km/h 5000 rpm tondi tondi. il vecchio proprietrio ha accorciato tanto i rapporti, come me

rientro ora da 110 km, tra curve in montagna, sterrati veloci e non, qualche pietraietta e qualche giro in riva al mare ... ancora una volta confermo le impressioni positive della coppia 15-48. decisamente molto più godibile del 16-48.

montato e provato ne sono entusiasta, la moto ora è decisamente molto vivace, come ripresa, in ogni marcia, sembra di stare su un mono, ma questo chiaramente anche per quanto riguarda le velocità di crociera dei trasferimenti su strada, a 100 all'ora siamo già un poco oltre i 5000 rpm, quindi la velocità di crociera è al max di 110, dopodichè si sente il motore che frulla troppo, in ogni caso, dando manetta, se e quando necessario, si prendono i 160 all'ora, più che sufficienti per levarsi l'impiccio di ogni sorpasso, visto che, adesso, tale velocità viene raggiunta davvero in un fazzoletto. in off veloce, la maggiore prontezza del motore consente di allegerire maggiormente l'avantreno permettendo, anche ad alte velocità di affonrate le buche, anche profonde, avendo anzichenò, maggiore stabilità in piena acelerazione anche ben oltre i 100 all'ora, senza avvertire nessuna reazione strana da parte del mezzo. chiaramente in tutto questo c'è da dire che ci vuole molto più attenzione nel dare gas in uscita di curva per non derapare ecessivamente e perdere strada in inutili sessioni di speedway con l'africona. se quanto cercate sono le sensazioni quanto più vicine a un mono in sella a un'africa con il motore di serie, questa, credo, sia la soluzione, forse migliore. ciauz. p.s. scarico laser apertissssssimo (anzi ... proprio libero) ma qui, per fortuna se fai il bravo ragazzo (almeno dove c'è gente con occhi e orecchie) non ti cerca nessuno, ... forse è anche per quello che tira come un treno :)

per il consumo pazienza, quallo è materiale di consumo, chiedevo le senzazioni di guida. per la ripresa, ti posso garantire che un 450 da enduro in partenza sulla terra, sta accanto fino ai 100 all'ora, messa la terza l'africona gli fa ciao ciao, solo con i rapporti 16-48

tempo fa hp messo su la corona da 48, un piccolo miglioramento, la moto un pelo più "sveglia" ma ancora con la prima troppo lunga per le mulattiere e ancora troppo restia a tirare su l'anteriore per agevolare la salita sul gradino o superare la pozza d'acqua senza lavarmi i piedi. così ho appena ordinato un puignone da 15, con un dente in meno rispetto all'attuale 16 ... in pratica sarebbe come mettere su una corona da 51 denti circa... qualcuno di voi ha provato qualcosa di simile? specifico che non faccio viaggi mai con l'africa, gli spostamenti sono max nel raggio di 70 km, e il più possibile in fuoristrada ola!

semplicemente non guidando piano comunque la scorpion l'ho trovata leggermente dura anche io come mescola, benchè calda alcune volte in uscita di curva mi ha fatto intraversare la moto, l'anteriore avevo una mitas E08, mai mezza scivolata, ma è stradalissima e teme la terra in maniera incredibile. per accelera ... io sto in sardegna, che da un estremo all'altro fa 400 km o giù di li ... ci faccio su e giù dieci volte con 4000 km :lol: :lol: :lol:

la scorpion ST l'ho finita dopo 4000 km ... adesso ho sotto le tassellate e me ne frego del consumo.

dove si trovano i fondi per la strumentazione? bellissimo lavoro!

in condizioni normali scappa lui, ma le moto, a essere sincero, non lo infastidiscono più di tanto, sanno bene che non gli facciamo nulla, ormai, dopo 20 anni che il monte che ho dietro casa è trafficato da noi enduristi sono abituati al suono delle moto e non lo associano a problemi vitali, è capitato che si metessero a fare da apripista nelle mulattiere e abbiano percorso anche 100-200 metri avanti a noi, al trotto, senza porsi problemi, talvolta con i piccoli al seguito, altre volte li abbiamo sorpresi a poche decine di metri dalla strada, che beatamente prendevano il sole, e ci osservavano "curiosi"

il cinghiale sardo è moooolto più piccolo, quando è grosso grosso pesa 50 kili, ma ti posso garantire, che a 60 all'ora ci arriva senza farsi troppi problemi è una scheggia con una acelerazione e una potenza muscolare da far paura, in corsa, senza troppi problemi lascia indietro i cani!! ma non i pallettoni

doveva attraversale strada e lo ha fatto, un cinghiale attacca solo se è ferito e tu gli blocchi la strada che lui ha deciso di percorrere, in altre occasioni stai pure tranquillo che non si avvicinerà mai a te per curiosità o per caricare senza altro motivo. qui in montagna ci capita spesso che ci passino accanto, alcune volte percorrono le nostre stesse mulattiere fino a che non trovano un varco nella boscaglia dove sparire nuovamente, anche noi, alcune volte abbiamo rischiato di cadere perchè erano passati troppo vicini, ma non lo fanno per farti del male, semplicemente loro, seguono la loro strada, siamo noi che invadiamo il loro territorio con nostre moto:)

il motore non è il suo, addiritura la trssmissione sta a destra e il disco a sinistra, per il resto bhoooo

impressionante!

infatti, non ho montato i carbs della 07a proprio perchè è presente il tps che la mia centralina non legge. la mia media è quella tranquillo, se faccio solo asfalto sto sui 11.5 ma mai di più (come km, intendo) se faccio fuoristrada, piste veloci e sterrati, dove il più delle volte il motore non gira mai sotto i 6000 rpm il consumo è di dieci secchi al litro, i conti ... bhe, se riempio il serbatoio prima di uscire, azzero il trip, faccio il mio giro, riempio il serbatoio appena tornato a casa, guardo il trip, i litri che ho messo ... che dici ... c'è forse da sbagliare :) credo i conti di farli giusti ... la mia petroliera consuma come una petroliera, e i consumi, dopo il cambiamento di motore non sono cambiati, però ... un'amico con il KTM (Carote carote caroooote!!! modifica automatica) 450 alla partenza da fermo, su terra, è stato accanto fino a quando non ho messo dentro la terza, alchè ... l'ho salutato :) è un treno, ma consuuuuuuuuuuma

la mia monta un motore di RD07A con i carburatori originali della mia RD04, revisionati completamente prima di montarli, il consumo è il medesimo di quando avevo il motore originale, se vado tranquillo faccio poco meno di 12, comunque il consumo quello è, almeno, nel mio caso.

la mia non beve nemmeno un filo d'olio, in 2000 km il livello è sempre li, uguale a prima ... ma non faccio oltre gli 11 al litro, va bene che non amo apssrggiare, ma la mia media è di dieci, secchi, km a litro

il consunmo di benzina è normalissimo per una 04 ... l'olio decisamente meno ... ma lascio la parola agli esperti.

allenta il bloccaggio di sicurezza del perno ruota, alleta in perno ruota e stringilo poi solo di pocp, quindi bloccalo in sicurezza con i dadini sul piedini della forcella. prova a togliere la pisatra di irrigidimento sotto il paraafango, vedi se è storta, se viene via senza problemi, ma sopratutto se non devi smadonnare per rimetterla su. infine metti la moto sul cavalletto centrale, svita TUTTI i dadi delle piastre, allenta il dadone (da 27 se non sbaglio) del manubrio, metti il manubrio dritto, allinea ruota e manubrio e serra il tutto. avendo quattro punti di fermo potrebbe crearsi uno svirgolamento a livello di piastre, mi capitava con la moto da enduro in seguito alle cadute più rovinose, ma risolvevo puntando la ruota contro un'albero e spingendo con una spalla sul manubrio :lol: ti sei pescaso sdraiato con l'africona??

terzo, potresti avere sfilato le forcelle dalle piastre con un pelino di differenza, ergo, la ruota viaggia con una leggerissima inclinazione, oppore una forcella è più morbida dell'altra... notato strane reazioni in fretata??

inizio la racolta fondi, la voglio

bellissima descrizione, mi pare di sentirla accesa qui accanto alla scrivania mi sa che ... mumble mumble :)

ma è davvero così tanto ignorante come rumore?

ho usato con successo la pasta abbrasiva che utilizzano i carrozzieri per dare la lucidatura finale alle carrozzerie delle auto, allungandola con un goccino di petrolio bianco per farla diventare come una crema liquida. il risultato è incredibile, e in pochissimo tempo. provare per credere. la pasta è questa http://www.verniciweb.it/shop/cromar-500ml-p-75.html

stanotte faceva due gradi sotto sero ... ieri nevicava, avantiieri pioveva, come da tre mesi a questa parte ... paradiso?? 'nzomma ma non mi lamento

di dove sei peppone? se vuoi un giorno ci organizziamo, nessun problema, vieni qui da me, ti faccio vedere dove si allenava il cinghiale e poi si fa un giretto tra on e off