zeppelin Inviata 2007 Gennaio 10 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 10 Allora come da titolo vorrei sapere le differenze che ci sono fra i due modelli di AT......io posseggo un 650 dell'88 e stavo pensando di passare al 750, e dato ke ho trovato un pò di regine in vendita volevo cercare di capire le varie differenze..... Se qualcuno può illuminarmi gliene sarei grato...... Ah altre cose che mi vengono in mente a caso.......leggevo di problemi con la spia riserva ma non ho capito se c'è oppure no su questo modello (sulla mia ne ho addirittura 2..... ) Ne avevo provata una tempo fa e rispetto al mio 650 sembrava un poco più bassa e sptt le sospensioni erano molto "morbide".....son caratteristiche della moto oppure magari il proprietario ci ha messo mano? (fatemi sapere voi ke la possedete...) Grazie a tutti x l'interessamento...... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Lex Inviata 2007 Gennaio 10 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 10 Allora come da titolo vorrei sapere le differenze che ci sono fra i due modelli di AT......io posseggo un 650 dell'88 e stavo pensando di passare al 750, e dato ke ho trovato un pò di regine in vendita volevo cercare di capire le varie differenze..... Se qualcuno può illuminarmi gliene sarei grato...... Ah altre cose che mi vengono in mente a caso.......leggevo di problemi con la spia riserva ma non ho capito se c'è oppure no su questo modello (sulla mia ne ho addirittura 2..... ) Ne avevo provata una tempo fa e rispetto al mio 650 sembrava un poco più bassa e sptt le sospensioni erano molto "morbide".....son caratteristiche della moto oppure magari il proprietario ci ha messo mano? (fatemi sapere voi ke la possedete...) Grazie a tutti x l'interessamento...... Ciao mongolfiera Qui trovi gia una paio di cambiamenti fra RD07 e 07a. Le RD07 e 07a non hanno spie di riserva perche gli hanno messo la Riserva al rubinetto della benzina. La RD03 e 04 avevano in altezza sella di 88cm e la RD07 e 07a è a 86cm da terra. Non conosco troppo bene la RD03 percio non potrei fare paragone ma comunque dall puntio di vista technico fra la RD03 e la RD07 hanno modificato tellaio e sospensioni 2 volte e penso che le mosifiche siano andate verso il positivo. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
zeppelin Inviata 2007 Gennaio 11 Autore Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 Ciao mongolfiera Qui trovi gia una paio di cambiamenti fra RD07 e 07a. Le RD07 e 07a non hanno spie di riserva perche gli hanno messo la Riserva al rubinetto della benzina. La RD03 e 04 avevano in altezza sella di 88cm e la RD07 e 07a è a 86cm da terra. Non conosco troppo bene la RD03 percio non potrei fare paragone ma comunque dall puntio di vista technico fra la RD03 e la RD07 hanno modificato tellaio e sospensioni 2 volte e penso che le mosifiche siano andate verso il positivo. grazie dell'intervento Ma cosa significa ke han messo la riserva al rubinetto benzina? Cioè finisce la benzina e devi girare il rubinetto tipo il ciao??? grazie dell'intervento Ma cosa significa ke han messo la riserva al rubinetto benzina? Cioè finisce la benzina e devi girare il rubinetto tipo il ciao??? PS grazie mille x il link (me l'ero perso....) PS grazie mille x il link (me l'ero perso....) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Corsaro73 Inviata 2007 Gennaio 11 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 grazie dell'intervento Ma cosa significa ke han messo la riserva al rubinetto benzina? Cioè finisce la benzina e devi girare il rubinetto tipo il ciao??? PS grazie mille x il link (me l'ero perso....) PS grazie mille x il link (me l'ero perso....) esatto proprio per questo motivo ho comprato il kit spia riserva della Africa Queen...ed ho scoperto stasera che molto probabilmente tutto il casino era dovuto al sensore difettoso nel rubinetto domani pomeriggio passo da onlybike e verifico con uno nuovo (mi porto dietro il voltmetro) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Talino Inviata 2007 Gennaio 11 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 Allora come da titolo vorrei sapere le differenze che ci sono fra i due modelli di AT......io posseggo un 650 dell'88 e stavo pensando di passare al 750, e dato ke ho trovato un pò di regine in vendita volevo cercare di capire le varie differenze..... Se qualcuno può illuminarmi gliene sarei grato...... Ah altre cose che mi vengono in mente a caso.......leggevo di problemi con la spia riserva ma non ho capito se c'è oppure no su questo modello (sulla mia ne ho addirittura 2..... ) Ne avevo provata una tempo fa e rispetto al mio 650 sembrava un poco più bassa e sptt le sospensioni erano molto "morbide".....son caratteristiche della moto oppure magari il proprietario ci ha messo mano? (fatemi sapere voi ke la possedete...) Grazie a tutti x l'interessamento...... Parere mooolto IMHO: rd03= carro armato rd04= carro ancora piu' armato e pesante rd07= tendenza alla "stradalizzazione" con leggera ottimizzazione dei costi componenti rd07/a= come sopra ma con piu' marcato risparmio sui componenti a discapito dell'affidabilita' a lungo termine in conclusione sono moto tutte ben riuscite, la rd07 forse e' il miglior compromesso, anche se personalmente preferisco la rd0/7a per i minor consumi e la rd04 per l'affidabilita' lamps Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
zeppelin Inviata 2007 Gennaio 11 Autore Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 Parere mooolto IMHO: rd03= carro armato rd04= carro ancora piu' armato e pesante rd07= tendenza alla "stradalizzazione" con leggera ottimizzazione dei costi componenti rd07/a= come sopra ma con piu' marcato risparmio sui componenti a discapito dell'affidabilita' a lungo termine in conclusione sono moto tutte ben riuscite, la rd07 forse e' il miglior compromesso, anche se personalmente preferisco la rd0/7a per i minor consumi e la rd04 per l'affidabilita' lamps Sulla RD03 non posso ke approvare appieno dato ke la posseggo ed è davvero un carro armato..... Diciamo che attualmente faccio per la maggior parte ON e una piccola % OFF (anke perchè non è da tantissimo ke motoreggio...) solitamente abb leggero....almeno x adesso..... Quindi una moto un poco + "stradale" mi sta bene...credo che opterò x la 07a (calcolando poi ke non la frusterò fino al limite) e al max faccio poi qualche modifica io sui componenti + "carenti".....però cavolo manco una spia della riserva....vabbè che sul mio 650 ero abituato addirittura a 2 però.... Avrei pure trovato un 2000 a 4000 euri (ke mi sembra un'ottimissimo prezzo viste le quotazioni....) vediamo se riesco a concludere.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
valè-lola Inviata 2007 Gennaio 11 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 io ho sempre avuto rd07a devo dire che le ho sempre trattate malissimo... e non hanno mai ceduto.... in nulla! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
salcaz Inviata 2007 Gennaio 11 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 io posseggo una RD07 SLC (esiste solo x mè è la versione salcaz) posso solo dirvi che se fate un frontale su un tornante in montagna, in uscita di curva con una ritmo bianca, bergamasca vi sono alte probabilità di storatere le forcelle Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Lex Inviata 2007 Gennaio 11 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 ....però cavolo manco una spia della riserva....vabbè che sul mio 650 ero abituato addirittura a 2 però.... Questione di abitudine... Le spie delle RD03 e 04 tanto tendevano a rompersi e se non te ne acorgi rimani a piedi. Dalla RD04 dell 1992 in poi tutte le AT sono fornite di Trippo, il quale ha 2 Trip Count-UP e un Trip Count Down. Quando fai Benza metti il Trip Count-Ddown a ca. 300km cosi ti segna i chilometri che ti rimangono prima di andare in Riserva. Mal che vada la moto si ferma, giri il rubinetto e ti fai altri 80km, i quali dovrebbero bastare per ragiungere il prossimo benzinaio. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
zeppelin Inviata 2007 Gennaio 11 Autore Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 Questione di abitudine... Le spie delle RD03 e 04 tanto tendevano a rompersi e se non te ne acorgi rimani a piedi. Dalla RD04 dell 1992 in poi tutte le AT sono fornite di Trippo, il quale ha 2 Trip Count-UP e un Trip Count Down. Quando fai Benza metti il Trip Count-Ddown a ca. 300km cosi ti segna i chilometri che ti rimangono prima di andare in Riserva. Mal che vada la moto si ferma, giri il rubinetto e ti fai altri 80km, i quali dovrebbero bastare per ragiungere il prossimo benzinaio. No no certo la mia era giusto una "sottigliezza", e non certo una cosa fondamentale Cmq le spie della mia funzionano entrambe egragiamente......notare ke il contakilom ha fatto un simpatico giro di boa attorno ai 99.000 km ed è tornato a ZERO......adesso siamo a soli 5.000 km.....praticamente ho una moto nuova nuova.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Talino Inviata 2007 Gennaio 11 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 io ho sempre avuto rd07a devo dire che le ho sempre trattate malissimo... e non hanno mai ceduto.... in nulla! non volevo dire che sono fatte peggio (ce l'ho pure io ) diciamo con un pochino di risparmio in piu..... per esempio l'ammortizzatore post cede prima, il telaio cede prima, la piastra portaoggetti (in vetroresina) cede prima, la pompa ecc... lamps Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
one1 Inviata 2007 Gennaio 11 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 io posseggo una RD07 SLC (esiste solo x mè è la versione salcaz) posso solo dirvi che se fate un frontale su un tornante in montagna, in uscita di curva con una ritmo bianca, bergamasca vi sono alte probabilità di storatere le forcelle ...ma se la ritmo e' grigia e' chi la guida ha il cappello in testa il risultato e' la stesso¨?? o e' peggio.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
valè-lola Inviata 2007 Gennaio 11 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 11 non volevo dire che sono fatte peggio (ce l'ho pure io ) diciamo con un pochino di risparmio in piu..... per esempio l'ammortizzatore post cede prima, il telaio cede prima, la piastra portaoggetti (in vetroresina) cede prima, la pompa ecc... lamps figurati talì....ti dò ragione! cmq mantengono una robustezza non da poco.... Dalla loro parte hanno però una facilità di manutenzione migliore....montaggio e smontaggio dei vari pezzi ecc ecc.....almeno , così mi è sembrato Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
zeppelin Inviata 2007 Gennaio 12 Autore Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 12 figurati talì....ti dò ragione! cmq mantengono una robustezza non da poco.... Dalla loro parte hanno però una facilità di manutenzione migliore....montaggio e smontaggio dei vari pezzi ecc ecc.....almeno , così mi è sembrato Ecco anke questa sarebbe una caratteristica x me interessante dato ke non è ke abbia tuta sta manualità negli interventi meccanici...... Altra domanda intanto che ci sono.......le ruote del 650 rispetto al 750 sono tot diverse o avendo i cerchi doppi si potrebbero nel caso utilizzare? Nel caso della ruota ant no dato ke i freni son doppi mentre io ho un solo disco, ma il post??? Nel caso potrei tenerlo come cerchio di scorta opp montarci gomme più OFF...... chiedo ankora lumi.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucone Inviata 2007 Gennaio 12 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 12 le ruote sono diverse, quindi i cerchi pure. devi adattarli (granda sbatta dicono) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Talino Inviata 2007 Gennaio 12 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 12 figurati talì....ti dò ragione! cmq mantengono una robustezza non da poco.... Dalla loro parte hanno però una facilità di manutenzione migliore....montaggio e smontaggio dei vari pezzi ecc ecc.....almeno , così mi è sembrato si, e' vero....c'e' piu' aria per respirare ricordo la soddisfazione nello scoprire che per togliere il serbatoio rd0/7a basta svitare 3 viti lamps Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
zeppelin Inviata 2007 Gennaio 13 Autore Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 13 Poco tempo fa avevo provato un 750 che volevamo vendermi come occasione (ma poi c'eran dietro troppi casini quindi ho desistito...) e provandolo avevo notato proprio le "morbidezza" delle sospensioni (almeno paragonate al mio 650....) Queste sembravano troppo "burrose".........direi che questo (in caso d'acquisto) sarà uno dei primi interventi da fare......un bel cambio d'olio....... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Corsaro73 Inviata 2007 Gennaio 13 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 13 si, e' vero....c'e' piu' aria per respirare ricordo la soddisfazione nello scoprire che per togliere il serbatoio rd0/7a basta svitare 3 viti lamps anche sulla RD07...saranno 4 (l'ho smontato 5 volte ahaha) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paolo Inviata 2007 Gennaio 14 Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 14 posso aggiungere ( nonostante la mia poca esp. ) che arrivando da una@rdo4.... bellissima e passando a una @ rdo7a la ciclistica e a favore di quest'ultima più maneggevole e facile a mio avviso quindi ottima scelta rd07a sicuramente.......... lamp dimenticavo............. la robustezza e a dir poco ottima .. ho esperienza in proposito....... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
zeppelin Inviata 2007 Gennaio 14 Autore Segnala Share Inviata 2007 Gennaio 14 posso aggiungere ( nonostante la mia poca esp. ) che arrivando da una@rdo4.... bellissima e passando a una @ rdo7a la ciclistica e a favore di quest'ultima più maneggevole e facile a mio avviso quindi ottima scelta rd07a sicuramente.......... lamp dimenticavo............. la robustezza e a dir poco ottima .. ho esperienza in proposito....... Ringrazio tutti x gli interventi.....molto dissponibili e gentili........alla fine devo solo trovare una buona occasione (dato ke non ho frette particolari) e fare l'acquisto.......esteticamente mi piacciono molto la Blu-Nero-Argento del 99 e l'ultima del 2000 coi colori HRC......ma pure nera non è malvagia....... Mi date un'idea di un buon prezzo (all'incirca chiaramente.....) x le suddette annate? Grazie ankoora a tutti.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Messaggi consigliati