TRex

Se una delle membrane si è rotta ........ probabilmente a stretto giro la stessa cosa capiterà all'altra! . Visto che devi fare il lavoro, cambiale tutte e due così risolvi il problema. .

Beh .... il suo servizio lo ha fatto .... :P . Andiamo verso il caldo per cui non deve patire grosse sollecitazioni. Però, nel dubbio, sono d'accordo sul fatto che tu la voglia sostituire. Le cose da verificare sono la capacità (12Ah), le dimensioni esterne per farla stare nel vano e la disposizione dei morsetti (su alcuni modelli potrebbe capitare che i morsetti siano invertiti; mi spiego: i morsetti normalmente sono spostati verso uno dei lati della batteria; mi è successo, anni fa, che il positivo e negativo fossero scambiati rispetto a questa disposizione! Questo comporta difficoltà di rimontaggio). . Per il resto .... se te lo conferma anche Gianfranco, ci puoi credere! :lol: :lol: . Ciao, Antonio. .

Anche la mia batteria, acceso il quadro, non va oltre i 12,2-12,5 V. Però la moto funziona! Vedi tu se sostituirla ora o aspettare ancora un po'. Se una batteria è "trattata bene" dura mediamente 3/4 anni almeno. La YUASA è sempre costosetta .... FIAMM è una grossa fabbrica di batterie, per cui non avrei dubbi ... B) . E' sempre difficile su queste cose capire le effettive differenze. Molte volte sono dettate da motivi di mercato; altre ci sono di mezzo la qualità dei materiali; altre ancora dipende dai processi produttivi ....... . Checchè la YUASA sulla KTM Adventure mi sia durata 5 anni ( ) mi sono rifiutato di acquistarla di nuovo a 140 Euro! Ho una "compatibile" da 80 Euro. Speriamo mi duri almeno 3 anni! :lol: :lol: .

Tutto sbagliato quello che ti hanno detto ........ :blink: . . . . In realtà la tua Africa è solamente coscienziosa e consapevole dei limiti di velocità in vigore! . . . :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: . . Battute a parte, è vero quanto detto. B) . .

A proposito dei collegamenti elettrici: http://www.africatwinclub.org/public/forum...showtopic=10378 .

Sei stato troppo veloce :P :P :P ............. te lo stavo ancora scrivendo ........... :D :D . .

Hai un MP (messaggio privato) :P Ciao, Antonio

Ciao, compaesano ....... :P . Anch'io vorrei prenderne uno di scorta. . Io penso acquisterò QUESTO ......... . . Ciao, Antonio ..... di Padova .......... :P :P .

No, no ... ti chiedevo solo perchè magari con un supporto stabile a manubrio la soluzione mi pareva meno posticcia ... Il GiVi va bene, ci mancherebbe e poi non devi forare, avvitare, incollare ... .

Ci sono tanti post sul tripmaster "defunto" .... . Controlla che l'alimentazione arrivi correttamente. Se la tensione c'è, molto probabilmente devi sostituire i condensatori interni ... .

Mah ... misteri! La tensione è "quasi" giusta (non altissima ma va bene), per il resto, ti avevo detto tutto nella prima risposta. Ciao, Antonio .

B) B) Eh ... la correlazione è stretta ... il fusibile, di per sè, o va o non va. Piuttosto può succedere che i pettini dei contatti, o i contatti stessi, siano ossidati. Per quel poco che costa il fusibile, sostituirlo non è così drammatico. Ossidazione significa aumento della resistenza elettrica e quindi sviluppo di calore che accelera la ossidazione: in pratica è una specie di reazione a catena, anche se lenta. Buona manutenzione vorrebbe: Staccare i cavi della batteria (OBBLIGATORIO!!) con una spazzolina in ottone (io uso di quelle che vendono per pulire le scarpe scamosciate ) portare a lucido il metallo dei vari contatti. Mi raccomando una spazzolina morbida Nei posti inaccessibili (connettori) con un po' di manualità, si riescono a sfilare i connettori dall'involucro di plastica ed a rimetterli; però bisogna saperlo fare. Altrimenti con un cacciavite, pianino, si cerca di lisciare la superficie di contatto senza provocare abrasioni sul metallo. .

A me era successa una cosa simile: moto che non riparte, ma dopo non ho mai più avuto altri problemi: http://www.africatwinclub.org/public/forum...st&p=146740 . Non ho mai capito cosa fosse successo. .

Ti capisco. Ma il regolatore lo avevi sostituito perchè si era guastato, o lo hai fatto per precauzione? Prima che lo cambiassi non succedeva? Quando fai le lunghe percorrenze senti la batteria molto calda? . Bisogna un po' valutare quanto succede; come detto potrebbe anche essere che la batteria sia andata a causa del vecchio regolatore e che sia da cambiare. Quanti anni ha la batteria? . Se è vecchiotta e se hai avuto problemi con il vecchio regolatore, cambiare la batteria potrebbe comunque valer la pena. Poi vedi che succede .... .

Stesso problema che avevo io... Ma la soluzione bikerfactory non ti convince? .

Detta così ........ il regolatore carica troppo facendo bollire la batteria. Oppure la batteria è veramente scadente/crepata. . Questo problema del rabbocco liquido batteria succedeva 40 anni fa con le vecchie batterie. Ma oggi non dovrebbe più succedere. . Soluzione? Prima capire la causa, ma se dipende dal regolatore che carica troppo non resta che sostituirlo. .

Io ce l'ho. Premesso che ho un GPS banalissimo da auto (me lo hanno regalato) e che alla fine mi piace sempre la cara vecchia cartina Touring 1:200.000 e che il GPS lo uso solo per orientarmi nelle città, avevo il problema del montaggio e ovviamente non volevo spendere cifre per i gioiellini Touratech ...... Allora (autarchico!!!) per la KTM ho preso quello della bikerfactory: Supporto manubrio ed il Borsello con il quale mi trovo molto bene! Poi mi rimaneva il problema GPS per la Africa ... dopo dubbi e ripensamenti ho preso il porta GPS della GiVi Foto.... è un po' da sccoterone ...... :unsure: ma costa relativamente poco, è pratico, ben fornito di tasche e taschine ... Sono soddisfatto! Unico neo (ma lo è per tutti i porta GPS con custodia) che ovviamente la parte trasparente toglie un po' di visibilità. Però alla fine fa quel (poco) che mi serve e lo si toglie e mette velocemente. E' abbastanza capiente (ci stanno fili e accessori nelle taschine) e fornito di copripioggia. . Se non hai voglia di far tanti lavori e di spendere soldi ma di avere un qualcosa di pratico, secondo me va bene! . Ciao, Antonio .

Stavo pensando se invece degli stivali da moto, non comperare Questi ..... .... . :lol: .

. :lol: :lol: :lol: Che banda di guerrafondai! :lol: . Scherzi a parte, ribadisco che se già non le avessi, ci farei un serio pensiero! . A proposito dei porta valige BIKERFACTORY ha una serie di accessori interessanti .... B) Ciao, Antonio .

Mi parrebbe strano che il vecchio proprietario abbia fatto modifiche elettriche .... propendo anch'io per i condensatori. Seguendo le indicazioni di Lex, fai presto, con un tester, a verificare che, a quadro spento, la alimentazione della memoria del trip sia attiva .... . .

Complimenti Skipper ....... ....... non hai perso tempo! . Se non le avessi già ... ci penserei seriamente! .

Ho fatto la revisione 3 settimane fa ed avevo sacro timore dei fumi ....... anche perchè le ultime due volte (anche con la KTM) mi hanno fatto morire con questa storia. Però partivo da casa e andavo alla revisione .... . Stavolta ho semplicemente fatto un po' di strada (una ventina di km) tenendo la moto bella allegra e tutto OK! . Ho una RD07. . Se ancora ti fanno storie ...... cambia officina di revisione :rolleyes: .

. :lol: :lol: Praticità, funzionalità, risparmio, massima resa ........... . Pensare che c'è chi si compera le borse per andare al bar e far la figura di fare il "viaggiatore" ... :angry: . .

Oserei dire che il tutto appare come una inserzione pubblicitaria .. . :rolleyes: .

Avevi letto l'annuncio di Staco? http://www.africatwintriveneto.org/phpBB3/...?f=16&t=882 .