gila

mumble mumble....hai provato ad invertire le centraline? ciao

non ti manca la foto con il numero motore? ciao gila

Ciao, alla fine ho acquistato un terminale della Barracuda, esattamente questo: http://www.barracudaexhaust.com/Barracuda-RS-R-450-Cone-rund-Honda-XRV-650-Africa-Twin-88-89-Slipon-mit-ABE fino a fine settimana c'è un 10% di sconto, non molto ma meglio di niente...ammortizza le spese di spedizione! appena arriva vi farò sapere! gila

mi sembra che l'89 abbia il copri blocchetto d'avviamento e un elastico all'interno del fianchetto posteriore destro per il fissaggio del kit attrezzi ciao

dal modello '89, l'88 no ciao

anch'io ci stavo guardando, il problema di Arrow, ammesso che modifichino i PD, è che, se non mi sbaglio, non sono omologati. belli anche i Supertrapp....ma costano un botto....invece i barracuda mi sembrano belli, puoi anche scegliere la lunghezza e forma.... gila

cazz...avevo già ordinato anche il Prozac!!!!! quindi devo forare il collettore di aspirazione del cilindro post., se interpreto bene la foto, corretto? 1+1....3?? gila

ehm....quando mi arriva capirò gila

Appena comprata anch'io...mi sfugge una cosa, cosa serve la vita forata M5? ciao gila

Verifica i fusibili nella scatoletta sotto la strumentazione, dovrebbe essere il secondo o terzo contando da sinistra (da 10A se non ricordo male) ciao Massimo

grazie mille!! ciao

mumble mumble....ma non potrebbe esserci un collegamento con pipetta candele? giusto perchè è più semplice prima di invischiarmi nell'elettronica del contagiri...!!! ciao gila

Concordo...non vale la pena rischiare di rifare tutta la trafila burocratica; fai montare una gomma nuova corretta (e se ci sei fatti fare il foglietto di buona installazione anche se non penso che lo chiedano), e tieni da parte la vecchia gomma per il prossimo cambio. A livello economico è sempre patta e sei più tranquillo ciao gila

ciao a tutti, ho un'altra domanda..... è normale che quando avvio la mia RD03 il contagiri impieghi sempre una decina di secondi per funzionare? ho provato anche ad invertire le centraline ma non cambia nulla..... grazie gila

sulla plastica bianca niente di meglio che il cif crema !!!! la crema fa un pò da abrasivo e il la base è candeggina....viene tutto come nuovo! ciao gila

a me non hanno chiesto nulla, si sono limitate a controllare i dati sul pneumatico e finish ciao gila

ciao, ma, come diavolo faccio a riconoscere il filtro aria originale Honda da uno after market? sul mio non trovo stampigliato nulla grazie gila

Grazie mille....sono appena risalita dal box...era un fottutissimo fusibile da 10A .....poi domani con più calma rivedo bene e metto in ordine....

Rispolvero questo tread perchè non ne vango più a capo da solo. Contestualmente alla pulizia dei carburatori, ho montato il diodo nella pompa, oggi rimonto tutto ma non arriva benzina ai carburatori Come faccio a capire se la pompa funziona? cioè, smontando il coperchio nero e dando alimentazione devo vedere le puntine funzionare, corretto? Ho provato anche a togliere il diodo ma non cambia nulla.... grazie gila

l'ho appena acquistata e montata, tutto ok ciao

quello che non mi torna è che il circuito è attivo solo in fase di avviamento; quando la moto è accesa l'unico modo per spegnerla è abbassare il cavalletto con marcia inserita; Proio, confermi quindi che la moto parte con la frizione tirata ma se la lasci si spegne, sia se sei in marcia sia in folle?

Controlla bene il sensore folle, anche se l'hai cambiato c'è qualcosa che è sfuggito: la moto parte quando il filo verde chiaro/rosso va a massa, e questo lo fa o con la frizione tirata, bypassando il diodo e l'interruttore folle, o con la moto in folle; non ci si scappa, visto poi che non ti si accende la spia sul cruscotto il problema è lì.... ciao

yes, primo a sinistra ciao

prova fare anche la prova con la moto in folle e la frizione tirata; se così dovesse partire verifica il diodo nella scatola fusibili ciao gila

hai provato ad accenderla con marcia inserita e frizione tirata? ciao