gianfrancof52

Ummm... allora NO.. grazie... quello l'avevo gia guardato e scartato...!!! Vorrei riuscire a mantenerla più originale possibile... ma non riesco a trovare niente... ad un prezzo ragionevole...!!! H E L P ...!!!! Qualcuno ha qualche idea o consiglio...senza doversi dissanguare e senza dover apportare modifiche alla mia @????

Io invece ho il problema opposto.... Se volessi venderlo fammelo sapere....!!! Ho una RD03 e non riesco più a trovare niente...!!! Ne ho trovato uno nuovo... Givi ma è il modello con le frecce incorporate.. e non mi piace, troppo massiccio...!!! Se il tuo è quello con solo i telaietti leggeri mi interesserebbe...!!!! Poi tu, te ne cerchi uno per la 04 e siamo contenti in due...

Urca.... me ne ero proprio dimenticato... la prossima settimana vado ad informarmi... La revisione l'ho fatta a Bussoleno (TO) dove abito, c'è un centro revisioni abbastanza grande... sono loro che mi avevano dato le misure alternative... omologate...!!! Mi faccio un nodo sul tubo carburante della @.... così non mi dimentico...scusatemi....!!!!

Ci ho perso un po' di tempo per leggere tutti i commenti dal principio della vicenda, ma era troppo ghiotta...!!!! Ero proprio curioso di scoprire come sarebbe andata a finire la verifica..... Ora però avrei ancora una curiosità....TI PREGO...!!! Dicci il nome del meccanico che hai interpellato....??? Che possibilmente ci giriamo al largo....!!!

Sul fatto che sia perfetta ho dei dubbi.... Logico che in autostrada anche solo lo scambio termico che hanno le teste sia sufficiente a mantenere la temperatura dell'acqua relativamente bassa... considerato il freddo che fa adesso...!!! Ma poi mi dici che quando ti fermi dopo un minuto ti si attacca la ventola e allora vuol dire che hai l'acqua al limite del bollire....!!!! Il sensore della ventola attacca attorno ai 90°...!!!! A 110° SEI IN ZONA ROSSA... Non vorrei gufare.... ma prevedo presto una bella fumata bianca....!!! Se vuoi un consiglio togli tutto e lascia respirare sto povero motore....!!! Piuttosto controlla la sonda della temperatura o lo strumento che funzionino bene...!!!

Per me sono care entrambe.... Con un amico stiamo portando a nuova vita un Transalp del 94 comperato a 500 euro con 80.000 km. e bruttino di estetica ma non di meccanica....!!! I lavori che abbiamo fatto sono quelli che elencavo prima tranne valvole e distribuzione che vanno ancora benissimo...(solo controllate) Spesa totale attorno al migliaio di euro.... per ricambi vari e accessori tipo paracarena e cavalletto nuovi. TOTALE 1500 euro per una moto quasi nuova e revisionata a dovere da cima a fondo...!!! Ora vado a finire i lavoretti sulla mia @.... che è lì smontata vicino al Transalp.... Non vorrei che si sentisse trascurata.... P.S. un'altro nostro amico ne ha presa una molto più recente, bella bella a vedersi e abbiamo appena scoperto che ha almeno il doppio dei km. dichiarati...e la catena distribuzione quasi da rifare...!!!! Che dirti... se puoi farti tu i lavori cercala vecchiotta è meglio...!!!

Facendo due conti.... 35.000Km. diviso10 anni di vita...x 6 mesi all'anno.... fanno meno di 20Km al giorno... e magari hanno anche gia 2 o 3 proprietari...!!! Mahh... com'è che ste Regine se ne stanno sempre chiuse nel box...??? Ma quelle che hanno 100...150.000 km. dove sono nascoste..??? Ahh... nooo... quelle i proprietari se le tengono ben strette... vanno troppo bene...!!!! Poi dipende sempre tutto da quanto ti chiedono.... ma preferirei comperarne una mal messa spendendo il meno possibile e poi farmi io tutto nuovo se necessario....!!! Tieni conto che genralmente la batteria, la frizione, le forcelle, il mono, le gomme, pignone catena e corona, i dischi, le pastiglie e a volte anche la distribuzione e le valvole, sono da rifare.... poi fatti due conti e decidi se è meglio prenderne una bella lucida di carrozzeria oppure...... Se me li faccio io i lavori, almeno so cosa ho fatto e come li ho fatti...!!! Buona ricerca....

E' poco che sono iscritto e non sempre riesco a leggere i vari post tecnici... ma di questo sensore ne studiavamo proprio oggi le funzioni... insieme ad un amico...!!! Magari se mi raccontate poi come è stata risolta la questione... sarei curioso...!!! Io potrei spiegarvi cosa serve e come funziona.... Allora... i modelli di AT che non montano questo sensore hanno due PIK-UP (sensori) nel carter frizione che sentono i giri motore e trasmettono le informazioni alle 2 centraline le quali elaborano il segnale e in base a questo stabiliscono l'anticipo.... da impostare... ma questo anticipo e praticamente fisso su 2 o 3 valori diversi, indipendentemente da quanto sia aperto l'acceleratore... loro stabiliscono l'anticipo da impostare solo in base ai giri motore. Quelle con il sensore di apertura gas, hanno anche loro i due PIK-UP che rilevano i giri motore... ma il segnale viene combinato anche con quello del potenziometro sui carburatori.... questi segnali vanno ad una centralina unica...!!! (non ci sono le due classiche centraline ma una doppia) e questa centralina sente se hai tutto spalancato ma pochi giri motore e regola l'anticipo nel modo ottimale, oppure molti giri e poco gas aperto... e imposta un anticipo diverso. Ecco la differenza....!!!! Poi può darsi che anche senza il sensore sui carburatori, a orecchio non si senta la differenza di coppia o di ripresa o di consumi.... ma certamente esiste...!!!! Non mi stupirebbe che i buchi e gli strappi siano da imputare ad un cattivo funzionamento del potenziometro che da poi indicazioni sbagliate alla centralina che gestisce l'anticipo e l'accensione.

Lo ripeto anche su questo post... magari qualcuno lo legge e mi aiuta...!!! Si Si sono KEIHIN...!!!! Sulla mia DR 03 dovrei sostituire le membrane piccole del CUT-OFF una è quasi andata... si sta sciogliendo... Ho rivoltato internet per cercare il ricambio... ed ho scoperto che mamma Honda ha pensato bene di fornire lei in esclusiva i ricambi....!!!! Sono in contatto con l'importatore della KEIHIN che mi ha spiegato che il modello delle nostre amate VP36 non esiste a catalogo... lo gestisce direttamente la Honda... e la membranina piccola la vende alla modica cifra di 89 euro + IVA naturalmente insieme alla molla e il copechio che non servono a nessuno...!!! In pratica se volessi cambiarle tutte due (come sarebbe logico) passerei i 200 euro di spesa...!!! Sto aspettando una risposta... dall'importatore che deve controllare se la maledetta membranina (che sembra uguale a molti modelli KEIHIN è effettivamente uguale e intercambiabile... con il ricambio di un altro modello) nel caso la spesa sarebbe di pochi euro...!!! HELP HELP HELP..... qualcuno ha gia fatto questa esperienza...???? Chi mi sa aiutare dandomi qualche dritta in merito...??? Ho i carburatori smontati sul banco a mo di Puzzle.....!!!! A I U T O . . . ! ! !

KEIHIN... VP 36 si si... giusto...!!! Se leggi sul corpo del carburatore vedrai il marchio in rilievo. Non so se e come ti sei aggiustato con le membrane.... Sulla mia DR 03 dovrei sostituire quelle piccole del CUT-OFF una è quasi andata... si sta sciogliendo... Ho rivoltato internet per cercare il ricambio... ed ho scoperto che mamma Honda ha pensato bene di fornire lei in esclusiva i ricambi....!!!! Sono in contatto con l'importatore della KEIHIN che mi ha spiegato che il modello delle nostre amate VP36 non esiste a catalogo... lo gestisce direttamente la Honda... e la membranina piccola la vende alla modica cifra di 89 euro + IVA naturalmente insieme alla molla e il copechio che non servono a nessuno...!!! In pratica se volessi cambiarle tutte due (come sarebbe logico) passerei i 200 euro di spesa...!!! Sto aspettando una risposta... dall'importatore che deve controllare se la maledetta membranina (che sembra uguale a molti modelli KEIHIN è effettivamente uguale e intercambiabile... con il ricambio di un altro modello) nel caso la spesa sarebbe di pochi euro...!!! HELP HELP HELP..... qualcuno ha gia fatto questa esperienza...???? Chi mi sa aiutare dandomi qualche dritta in merito...??? Ho i carburatori smontati sul banco a mo di Puzzle.....!!!! A I U T O . . . ! ! !

>Ciao gianfranco compagno di viaggio in Francia..., ho parlato con il funzionario addetto alla questione in >motorizzazione a Rovigo e mi ha risposto picche, per ora ci sono queste agevolazioni per moto che hanno la >numerazione tipo: >anteriore 3.00-21 PR 41 >posteriore 5.10-17 PR 4 >comunque le anakee 130 sono un'ottima gomma, decente anche in off. Chiedo scusa se non ho letto da un po' di giorni.... ero indaffarato a smontare la mia bella...@ per un po' di manutenzione invernale... è rimasto quasi solo più il telaio.... Prometto che appena passate le feste.... vado a farmi fare una copia della circolare che hanno al centro revisione.... e poi vi faccio sapere...!!! A me hanno omologato i 140/80 solo pochi mesi fa che ho fatto la revisione. Ahhh.... naturalmente buone feste a tutti...!!!!!

Beh... ma se la motorizzazione stessa fornisce le alternative omologabili per la revisione non vedo proprio come una assicurazione potrebbe attaccarsi ad una cosa simile...!!! Vero che qualsiasi cavillo o pretesto per non pagare ci si attaccano, ma io non mi preoccuperei troppo, qualsiasi giudice ti darebbe ragione in una contestazione simile..!!! Certo che comunque sarebbe come minimo una rottura di.... b@lle...!!!

Credo di averlo gia scritto in diversi forum... ma lo ripeto volentieri...!!! Perchè vi preoccupate tanto di omolagazioni.... Tutti i centri revisione... hanno una lista di copertoni difficili o introvabili e in alternativa hanno un elenco delle misure che sono omologate SENZA DOVER CAMBIARE NULLA SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE....!!!!! La RD03 monta in origine il 130/90 che è diventato molto difficile da reperire. In alternativa SI POSSONO MONTARE 120/100 - 140/80 - e persino il 160/70 (che però forse non ci passa neppure...!!!) NON C'E' BISOGNO DI CAMBIARE NULLA SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE....!!!!!! Al massimo per sicurezza ci si fa fare una copia della loro circolare. Gianfranco che prima di comperare la sua RD03 si è andato a informare attentamente...!!!

Spero di non fare pasticci scrivendo qui.. è la prima volta... Interessa molto anche a me la cosa... visto che stavo per ordinare quello della Riki Cross... per la mia RD03 Ho guardato sul sito della Givi ma non c'è la figura del TN363 si vede solo il TN366 per il transalp dal 2000 in poi ma mi sembra molto bassino e che ripari proprio pochino.... Aspetto con ansia.... Ciao a tutti Gianfranco Ops... adesso come si fa a kliccare invia... ??