Pedro_CH

La marathon 750 possedeva uno snorkel come presa d'aria sopra il serbatoio. Qualcuno ha maggiori informazioni a riguardo? Sarei interessato a realizzare qualcosa di simile per ridurre il problema dell'intasamento del filtro a livelli normali.

Xrv 650 con 83000 km, consumo sui 0.5 litri in 10000 km.

Lo spinotto del cavalletto ha tre cavi, salgono lungo la trave su cui si fissa la pedana sinistra. Pensavo avessi tolto la ruota! Dai un occhio ai leveraggi del mono! I tubi mi sa sono quelli che si uniscono alla Y che va anche allapompa benzina!

Io sono interessato così, Per l'anodizzazione mi arrangio. I cerchi sono pronta anodizzazione o andrebbero lucidati?

Non mi ricordo esattamente, ma mi pare che devi togliere anche il parafango posteriore. Se guardi sul manuale trovi la procedura esatta!

Per Raffaele: sì, devi avvitare per aumentare il precarico.

Io sono imteressato, però devo sapere un prezzo indicativo

Osmal li può sicuramente anodizzare.

198 cm.

Io sto utilizzando le mitas e07, buone in tutte le situazioni, sul vero bagnato non le ho mai provate in quanto ho visto solo temporali di 20-30 minuti. Sono a 10000 km e penso arrivino a farne sui 15000 km.

Io ho montato un Hagon, senza serbatoio supplementare, ha una gjiera che permette un ampia regolazione del precarico.

Si è rotto anche a me mentre scendevo da Shatili, in Georgia. Fascette da elettricista e duct tape e via per altri 2000 km....per ora!

La superficie del filtro è un fattore che differenzia anche i filtri. Un filtro autocostruito in spugna ha una superficie nettamente minore di uno originale. Chi ha un filtro in spugna e ha dovuto ingrassare la moto...non ci piove che filtri meno dell'originale. Io ho un k&n, ma per ora ho utilizzato solo originali, l'ultimo cambiato ora dopo 18000 km molto polverosi, era completamente nero, il calo di prestazioni era evidente e non parliamo del passo che ho fatto a quasi 3000 metri. Infatti Honda dice di cambiarlo prima se si guida in ambienti polverosi. Il k&n lo monteró a casa per le strade che abbiamo noi, ma già soltanto in Turchia, su asfalto non lo userei già più.

Io lo ho avuto per rd03. Mi buttava tutta l'aria in faccia con turbolenze. Sono tornato al ermax altezza originale ma sagomato più verticale

Altro appunto, come fai a dire che un'africa ha 30000 km e non 230000 km?

Io sinceramente non sono arrabbiato, il prodotto a me va bene, i miei commenti sono critiche costruttive. Sono ingegnere meccanico e so di cosa parli. Per me il prodotto è valido, ma specifica anche cosa bisogna fare(togliere il lamierino, togliere il coperchio o modificarlo, ecc. Sempre che con le versioni più nuove ci siano questi problemi). La meccanica è una sola, se la gente facesse le cose come honda dice nel manuale, questi Alberini durerebbero il giusto. Tra catene troppo tirate e pignoni scadenti è normale che le cose si rompano.

Beh, se non deve interferire ne con il lamierino ne con il coperchio del pignone, c'è qualcosa di sbagliato nel prodotto siccome interferisce con entrambi. Il redcap è montato giusto, un tecnico qualificato mi avrebbe detto che non è il prodotto giusto per il mio modello di moto. Per le viti sono ancora al loro posto dopo 10mila km.

Ciao Kit, ho comprato un redcap per xrv650 (penso sia 2.0) e va ad interferire con il coperchio del pignone e con una lamierina che penso serva di protezione per la guarnizione dell'albero. Io ho risolto alla pastora facendo un buco in mezzo al coperchio e togliendo la lamierina.

Su rd03 io ho tagliato il fondo dei supporti, sono a 9000 km fatti e zero problemi alle centraline. I cablaggi passano nei posti giusti? Che tensione hai nell'impianto?

140/80 o 130/80?

Non è la mia moto, ma le tengo anche io sul cavalletto laterale destro di boano:

Ho dovuto cambiare la frizione ad una Rd03 e ho lasciato i dischi new fren a bagno per 3 ore in olio nuovo e per 2 ore nell'olio della moto prima di montarli. Il problema non è praticamente presente. Grazie a Marco85 per la dritta!

Realizzati io col tornio. In ogni caso ci sono le ranelle di rasamento fino ad un millimetro con le giuste dimensioni (26-37) per stare dentro le forcelle xrv 650

Io non ho questo problema con la moto. Monto le molle wilbers e dei rondelloni di precarico (prima li avevo da 10 mm, ora da 7 mm). Tengo l'aria a 0.5 (sempre che sia ancora dentro).

Su RD03 lo tengo tra portapacchi e plastica blu (Assieme cavi gas e camera da 21). http://www.ebay.it/itm/150903780888?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT