Dom

Visto così a me sembra che quel distanziale esca un pò troppo....solo che son passati quattro anni dal lavoro che ho fatto io e non ricordo a perfezione. Se può tornare utile, comunque, riporto la mia esperienza e confermo tutto quanto scritto da Lex, i cuscinetti hanno le loro sedi PRECISE dove mandarli fino a fine corsa e il distanziale se montato in guida rimane bello fermo ed assestato. Col metodo scaldare il mozzo e frizer x i cuscinetti fai meno fatica e i cuscinetti entrano con una minima pressione. Ristabilita la temperatura tra le parti non si muove nulla altro che storie. Dopo quattro anni e oltre 40.000km fatti ho ancora i cuscinetti in ottimo stato (ho appena effettuato il cambio gomme e verificato il tutto )........solo asfalto però eh......

La colpa è del regolatore....una batteria che si fotte non schizza a 16 volt da -12.....il regolatore sì.

Attento a fare cazzate con morse, pinze etc etc....se deformi qualcosa poi ti tocca sostituire tutto e stiamo parlando di IMPIANTO FRENANTE! Una volta ripuliti per bene e lubrificati come da manuale i pistoni in sede ci rientrano da soli o quasi.....Comunque, buona norma prima di ogni lavoro "faidate" è cercare in rete le soluzioni migliori: http://tecnica.transalp.it/fai-da-te/freni/181-revisione-pinza http://www.sporcoendurista.it/revisione-pinza-freno/ ....basta cercare.

Carburatori 80 euro. Se intendi il serbatoio di espansione la 07 ce l'ha a destra dietro sotto fiancatina posteriore. A sinistra più o meno nella stessa posizione ci va il regolatore di tensione.

Dunque: Ci siamo ma ho dovuto rifilare questo bel parafango UFO che comunque mi piaceva troppo da dover accantonare. Buona l'idea dei cilindretti quindi grazie del consiglio. Devo solo inventarmi come "parare" tutta l'acqua o fango che potrei tirare su....se lo faccio adesso mi arriva tutto sul muso....e sul motore. L'idea c'è, vedremo. Grazie agli intervenuti.

Mentre se ti servono i carburatori ho un amico molto intimo (io) che li vende!

Pardom66@gmail.com.......manda manda, può essere che ne ho preso uno non idoneo....oggi mi tuffo in box e vedo di fare il miracolo.....magari elimino paracarene e radiatori....

Grazie ragazzi ieri ho fatto delle prove, la parte posteriore del parafango tocca il paracarene e altro e non permette un libero movimento della sterzata. Almeno questo mi è sembrato a grandi linee avendo solo appoggiato il parafango. Mi sa che devo accorciarlo......avete avuto lo stesso problema?

Allora, vorrei sapere dai colleghi "guastatori" che hanno fatto la modifica su forcelle ORIGINALI.......in che modo sono riusciti a montare il parafango anteriore alto?! Grazie.

I carburatori sono diversi! Questi sono x RD07 (sono i miei in vendita....per altro): Adesso confronta la foto con i tuoi così ti rendi conto. Per le sospensioni CREDO che ci siano differenze, sono certo sul mono che cambia tra le due, per il resto non ne sono certo.

Guarda, forse questa alla fine è la soluzione più rapida, meno costosa e indolore che ti possa andar bene: http://www.subito.it/accessori-moto/honda-africa-twin-750-rd-04-telaio-napoli-108439187.htm forse se ti sbrighi fai in tempo.....così secondo me fai prima....e il telaio 07 prima o poi lo rivendi!

Questa di adattare il serba 04 su telaio 07 mi piacerebbe vederla.......o anche viceversa......hai visto mai....con sta moto non si finisce mai di imparare! :D

X le carene gia ci sei arrivato da solo. Il motore lo monti perchè è uguale, di fondo, x tutte le versioni. Sicuramente dovrai quantomeno modificare l'impianto elettrico e, avendo il telaio una conformazione diversa dalla 04, dovrai adottare carburatori e scatola filtro della 07. Non sono certo sulle sospensioni e forcellone......comunque di differenze ce n'è. Fossi io terrei le parti tranquillamente sostituibili, venderei le parti non compatibili col telaio e le cambierei con quelle della 07. Dal mio punto di vista col cambio telaio c'hai guadagnato......ma è solo il mio punto di vista! ;-)

Scusa eh, siccome sono ignorante che significa il connettore nero è quello del serbatoio?? Comunque, i fili del clacson; sempre secondo lo schema della 03, devono essere un verde chiaro e un verde (Lg/G)

La foto non è chiarissima. Comunque, mi SEMBRA di vedere tre fili al connettore nero, due verdi e uno arancio. Se quel connettore è originale e secondo lo schema elettrico della 03: un verde va al faro destro, un verde va alla freccia destra, l'arancio va alla freccia sinistra. Così DOVREBBE essere. Sia le bobine che il clacson hanno polarità.

Sì ma ti manca la "traversina" sulla sella.....provvedi!

Mi unisco anche io ai ringraziamenti e faccio di più: Questo è lo schema elettrico della 04 molto bello e a colori. Preciso che NON è opera mia è stato postato già da un'altro ospite del forum (forse Lex) e ricordavo di averlo salvato.......se intanto vuoi sai che farci...... Ps: mi raccomando, continua a tenerci "aggiornati".

Se cerchi sulla baia la vite di presa per vacuometro la trovi pure in M5. http://www.ebay.it/itm/4-ADATTATORI-COLLEGAMENTO-5-MM-IN-OTTONE-PER-VACUOMETRO-VUOTOMETRO-/291438259236?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item43db12ec24

.......Se invece poi il manubrio si toglie proprio del tutto è ancora meglio....

Guarda, la mia adesso è così: E l'unico strumento che monta è questo: Solo se parto x un luuuuungo viaggio c'appizzo il TomTom, tanto per diciamo..............vedi tu!

Puoi tranquillamente farti una passeggiata senza tutto quello che concerne la strumentazione in toto. Certo è che non avendo tachimetro, le spie etc non potrai mai sapere se ci sono inconvenienti o gestire "l'umore" della tua moto. Al funzionamento del circuito di raffreddamento non comporta nulla, non puoi monitorarlo ma io, sinceramente, di tutto mi preoccuperei tranne il monitoraggio del raffreddamento della nostra moto! Mentre la spietta rossa della pressione dell'olio motore.......beh, a quella non rinuncerei, ma se è solo per farti un giretto allora non mi preoccuperei. Io senza strumentazione e fari c'ho fatto 300 km

Quello che hai descritto è il modo migliore per equilibrare le ruote delle moto.

Io 5 anni fa.....ma solo xchè la moto ce l'ho da 5 anni!

Ultimo, stamattina mi tocca darti una brutta notizia , i cuscinetti di sterzo centrano eccome con le vibrazioni all'avantreno! Altro che no! Possono BENISSIMO essere la o una causa.