ciscu

in effetti il fissaggio superiore non mi convince molto, quindi per rd03 le alternative sono Ricky cross o SWmotech

salve su ebay ho trovato questi paracarene "economici" secondo voi sono validi? oppure meglio spendere qualche soldo in più per un prodotto migliore? http://www.ebay.it/itm/Africa-twin-650-rd03-750-rd04-para-carene-bianco-protects-hulls-Sturzbugel-xrv-/281183298234?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4177d4a2ba&_uhb=1

ho letto pareri molto favorevoli per l'arrow...peccato che per quanto ne so non è omologata per RD03 almeno quando mi ero informato al momento dell'acquisto per la mia

Anchio ho montato GPR ovale ma inox che costa un po meno, secondo me ha un buon rapporto qualità prezzo e poi è omologata per RD03, l'unica "pecca" è che ho dovuto farci una staffettina per abbassarla dato che con il supporto originale ti va ad affumicare/sciogliere la freccia posteriore dato che gli spara addosso il gas di scarico come è successo a me...ma l'aveva montata il meccanico quindi non so se ha tagliato la staffa corta. La marving non mi piace per niente e fra l'altro costa abbastanza per essere in ferro, riprende un po la linea della originale

mamma mia che razza di olio che c'era dentro agli steli è nero come olio bruciato del motore, mi sembra quasi impossibile sia olio idraulico, va a finire che il precedente proprietario ci ha messo dell'olio da motore dato che qualche porcata l'aveva fatta tipo mettere una batteria da quadro elettrico...

ok grazie per la risposta, per la durezza dell'olio sul manuale dice ATF mi sembra di aver letto sul forum che il consigliato è W10

Ovvio che la spesa sarebbe 50 originali 6 economici 17 gli altri Escluse spese sped.

Ciao a tutti, sto iniziando a revisionare l'anteriore della mia RD 03 volevo smontare gli steli e revisionarli dato che devo cambiare anche i cuscinetti di sterzo e soffietti Ho trovato su ebay prezzi decisamente diversi: questi sono gli originali completi di parapolvere http://www.ebay.it/itm/KIT-PARAOLIO-PARAPOLVERE-FORCELLA-HONDA-CR125-1985-1987-AFRICA-TWIN-650-/281242792207?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item417b60710f&_uhb=1 Vi chiedo è necessario sostituire solo il paraolio o anche il parapolvere altrimenti ho trovato solo paraoli economicissimi http://www.ebay.it/itm/ATHENA-PARAOLIO-FORCELLA-HONDA-XRV-650-AFRICA-TWIN-88-89-/380666424419?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item58a17cac63&_uhb=1 oppure solo paraoli meno econimici http://www.ebay.it/itm/KIT-PARAOLI-FORCELLA-ARIETE-HONDA-XR-650-VT-750-BLACH-AFRICA-TWIN-VFR-800-02-/250982820699?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item3a6fbdeb5b&_uhb=1 secondo la vostra esperienza cosa è meglio acquistare oppure è meglio smontare e poi vedere se si recupera il parapolvere?

sicuro di aver messo la stessa quantità di olio nelle forcelle e di aver tolto tutto l'olio che era presente pulendo con benzina o kerosene l'interno steli, la molla e controllato livello prima di richiudere misurandolo

ieri sono andato a misurare i soffietti (la moto è da un mio amico), le misure sono diametro 43 e 60 mm lunghezza 300 mm quindi dovrebbero essere le stesse misure sia della rd04 e la 07

salve qualcuno mi può consigliare per i soffietti del rd03?

ok grazie

salve, ho iniziato a sostituire la frizione alla mia africa 650 e smontando il carter ho notato che la catena pompa olio (almeno credo sia quella allego un immagine) http://imageshack.com/a/img542/3738/l7nt.jpg sembra essere lenta ha un gioco di almeno 4-5 mm allego un disegno per capirci http://imageshack.com/a/img829/8464/3h6k.png è normale?

Chiedo anch'io se è possibile avere il manuale della RD03, la mia mail è ciscu73@hotmail.it, devo metterci un po le mani (frizione, cuscinetti di sterzo, ecc.)

da manuale devi svitare (ingrassa) 2 giri e 1/4, svitando ingrassi, avvitando smagri, credo quindi che regoli la vite di afflusso carburante

...non è che tiri su qualche sassolino che sbatte nel paramotore e fa quel rumore?

lo scarico originale è fatto a paratie/camere quindi ha delle lamiere interne che con l'andare del tempo tendono a consumarsi e quando è proprio "marcio" (come è capitato anche a me)si staccano dei pezzi che vanno poi ad ostruire il passaggio dei gas di scarico vedi http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=15754

preferisco montare una omologata anche se l'Arrow forse è la migliore per prestazioni... il meccanico non conosce le GPR e mi ha proposto la Marving a 180 euri che ho scartato a priori per l'estetica mi piaccciono molto le GPR quindi l'acquisterò in ebay come da te suggerito penso il trioval in inox che ha un prezzo decisamente interessante 199,00 già spedito O.T. Appena arrivato dal meccanico c'era un'altra Africa uguale alla mia RD03 ma completamente restaurata, uno spettacolo, sembrava nuova, fra l'altro aveva i soffietti bianchi che stavano veramente bene, ed aveva montato proprio il marving

difatti avevamo parlato sulle cose che avevo controllato io in precedenza (carburatori, pompa benzina, filtro aria, filtro benzina, cambiato regolatore, ecc.) e gli avevo fatto notare che la marmitta era proprio malandata in scaletta avevamo pronosticato i seguenti controlli: - centraline - appunto la marmitta - masse a terra e impianto elettrico in generale speriamo sia la volta buona perchè fra una cosa e l'altra quest'anno non me la sono proprio goduta la moto

Alla fine era il silenziatore originale

... alla fine dovrebbe essere il silenziatore originale ... il meccanico ha provato attaccando un silenziatore di un transalp che aveva a magazzino ed il problema è sparito non pensavo poteva essere quello il problema perchè il silenziatore è veramente finito con parecchi buchi stasera deciderò quale scarico montare a presto

grazie per gli aiuti, avevo fatto anche questa prova... ieri ho portato la moto da un meccanico honda, dalle prime impressioni che ha avuto si potrebbe pensare ad un taglio di corrente dovrebbe provare con altre due centraline che ha a disposizione (le mie le ho prese usate) e controllare le masse a terra vi terrò aggiornati

sabato ho rimesso su la pompa originale per togliermi completamente il dubbio ma il problema è rimasto penso che il problema possa essere elettrico... il problema è più accentuato quando si spalanca il gas dai 5000 giri in su, sembra quasi che si interrompa corrente ad intermitternza, con dei marcati impuntamenti/vuoti le centraline sono state entrambi cambiate con pezzi usati a giorni provo a passare dal concessionario per avere un suo parere, vi terrò aggiornati

purtroppo ho fatto anche questa prova ma con nessun risultato, in più ho provato anche a eliminare il filtro benzina boh anche io ho il dubbio sulla pompa quasi quasi rimetto su la sua originale anche se con le puntine mal ridotte ma funzionante per togliermi completamente l'incognita pompa...

come immaginavo anche stavolta non sono riuscito a risolvere: - tutte e 4 le membrane sono perfette senza fessurazioni (anche quelle dello starter) - il carburatore non era sporco cmq ho dato una soffiata a tutti i condotti e lavato con benzina il tutto, lubrificato con wd40 i leveraggi esterni - regolato vite minimo come manuale 2+1/8 giri controlli ancora da eseguire: - allineamento carburatori - fase accensione anche se è fissa - gioco valvole - bobine di accensione ed i cavi candele non mi viengono in mente altre cose da dovere controllare...(regolatore nuovo con fili saldati, CDI le ho cambiate con 2 usate, sostituita la pompa benzina con quella dell'X9 in plastica, filtro aria nuovo originale)