nux

ma le centraline non danno problemi quando si riscaldano? in questo caso pare il contrario...

grandissimo!!!

poi ci posti delle foto?

vado OT su questo 3ed perchè conosco l'amico Morèl e so che non se la prende.... anzi.... leggendo qua è la ho letto di paracarene che se la moto cade causano danni al telaio è vero oppure è una bufala?

eilà.... allora mi perseguiti??? scherzi a parte non me la sono tirata.... non ha mai funzionato dal primo giorno e non ho dato neppure tanta importanza la cosa, ho preferito reperire info più su problematiche future probabili ma rilevanti.... ora... sapendo che devo montare un voltmetro che devo procurarmi un regolatore di scorta che devo montare o un diodoo o uno switch sulla pompa benz che devo cmq premunirmi di una mikuni per non ricordo quale sputer... posso iniziare ad affrontare le problematiche più leggere... anche io sono contrario agli antiossidanti, fario passare questo fine settimana (voglio solo fare km) e poi darò un'occhiata smontando il blocco comandi aggiornerò il post con info ed aggiornamenti non appena al CRF@ (centro ricerche foggiano africa) avrò smontato quel "coso"

sulla mia RD04, ho visto che dal lato comandi sx, in senso opposto alla marcia vi è un bottoncino che credo serva a lampeggiare... ma non funziona... però se metto gli abbaglianti fissi, funzionano... c'è qualche fusibile da controllare?

hai perfettamente ragione... solo che questi problemi me li devo creare perchè ho preso l'AT convincendo mia moglie che è più affidabile dell'XT (che ora ho messo in vendita) e mi vorrei procurare quanto occorre per non rimanere neppure un giorno con la moto in panne... per non poter dire a mia moglie: "cara la moto non va.... il regolatore... sai com'è.... poi la pompa della benzina ha le puntine fritte...." che figura ci faccio poi fare all'AT? lei sa solo che l'XT non si è mai fermata.... e basta ed avanza solo per questo mi faccio queste paranoie.... poi anche perchè se mi ferma in strada son azzi mia!!!

grazie

resuscito questo 3ed perchè ho da poco preso una RD04 del 90 il manubrio che monta è originale come il complesso della moto, trannche i bilancieri da me ricevuti dal proprietario, credo non siano originali, perchè dello stesso colore (stile ergal anodizzato rosso) delle vitarelle da lui applicate (credo) nei punti in rosso delle carene laterali (post) i bilancieri che mi ha dato hanno solo una vitarella che esce dall'altro lato come a doversi avvitare all'interno del manubrio... io non ho ancora tolto le manopole (che sono nuove) perchè so che è un lavoraccio sfilarle, per cui mi chiedevo se all'interno del manubrio vi è qualche bullone saldato dove si avvitano... perchè appunto i bilancieri ricevuti sono a pezzo unico, non hanno alcun rondellone simil tassello che avevano i paramani acerbis che avevo preso per la mia xt poi volevo sapere, dato che credo siano in materiale leggero, ha un senso per me tagliare le manopole e montarli? devo ammettere che prima con l'xt vibrava la moto e vibravo pure io, per cui problemi di vibrazioni non ne avevo.... mentre ora la moto non vibra, ma il manubrio a certe velocità vibra, poco ma fastidiosamente, perchè le vibrazioni le asorbono le mani e non tutto il corpo come con l'xt... lo so che sono domande sceme, ma sceme per sceme... meglio che scemare... ps: le manopole integre, con il gommino laterale pieno, mi tornano utile per appoggiare lievemente la moto al muro (con cavalletto montato) qualora si dovesse rompere il cavalletto almeno rimane al muro... anche se già so che si sbricioleranno perchè il muro del box è ruvido... per cui se i bilancieri in lega leggera non fungono, mi tengo le manopole sane e lascio la moto appoggiata al muro come ho sempre fatto.... grazie a tutti...

avevo sbagliato a citarti... grazie....

azz che sfigato.... è veramente tanto bello da vedersi quanto funzionale ed economico... chi produttore dobbiamo marcare stretto? ...sempre l'aurasia?

marò... come rompo!!! perdonami... quindi se uno rimane in panne per la pompa, la soluzione più semplice per non restare per strada qual'è? e... come ci si può accorgere che è la pompa la causa?, ...ci sono dei sintomi?

grazie quindi chiederò espressamente diodo 1N4007 quindi per l'emergenza conviene fare solo il raccordo (bypassando la pompa) per sfruttare la pressione della benz rimasta nel serbatoio? e poi magare procedere a montare la pompa a depressione

grazie, gentilissimo il manuale d'uso ancora non lo possiedo, se tutto va bene questo fine settimana lo avrò... cercherò nei post precedenti...

io ho da pochissimo una rd04, mi sembra di aver visto anche sulla mia un radiatore olio sulla sx sotto il radiatore liquido refrig. o mi sbaglio? lo chiedo perchè anche a me interessa sapere quanto olio ci va... la mia regina è una rd04 1990

resuscito questo 3ed... sapete dirmi dove posso trovare il volmetro dell'eurasia?

grazie

alla fine mi sono accorto che era il cavo frizione che si stava spezzando... dopo soli 20 anni il cavo si stava spezzando... e per colpa mia!!! che presa la moto non mi sono preoccupato di lubrificare prima di usarla...

nell'intento di lubrificare il cavo frizione ho scoperto che si stava per spezzareall'altezza della leva frizione avendone uno di scorta per l'xt mi sono armato di santa pazienza e l'ho sostituito quello che ho trovato era inguainato e credo ancora l'originale perchè aveva le teste ad entrambe le cime, credo di aver contribuito io a farlo iniziare a spellarlo nell'usare la moto senza provvedee a lubrificarlo credo di aver fatto un buon lavoro, solo che non sono riuscito a svitare/allentare/stringere il tendicavo che si vede prima del cannotto anche con lo svitol... nulla!!!

oggi dopo un bel giro mi sono deciso, ho girato al max a sinistra (direzione soft di 4 mezzi giri quindi 2 giri completi) ed ora la sento più morbida... peccato che l'ho provata solo in città e per un paio di km nel rimetterla nel box mi sono accorto che ad oggni compressione si sente u legero sibilio... è normale?

pultroppo non sono leggerino... sto tra i 90 ed i 100 cmq ora vado a leggere... grazie... alla fine.... non ho capito come funziona la regolazione di quella bomboletta del mono... vado a tentativi?

grazie per il consiglio, ne terrò conto

grazie per le info ho scaricato il manuale per montare il diodo.... poi sono andato sul sito, ma non ho capito come fare per ordinarli... se vado in un negozio di elettronica e chiedo un diodo 1N4007, lo trovo, oppure lo fanno e commercializzano solo su quel sito? la mia è una rd04, credo che rientri fra quelle che necessitano tale diodo?

ottima spiegazione la moto non vibra in frenata anzi... i a vederli dischi sono sanissimi non si consumano neppure come quelli dell'xt che lasciano il bordino superiore intatto sembrano quelli di una supersportiva.... l'unico discorso è che non ho il calibro per misurarli... mi manca forse sono stato troppo premuroso, ma quel piccolo fischio che si sente... mi aveva già allarmato... e non poco se mi procuro un calibro posto le misure....

appena presa ho potuto notare quanto era comoda.... pure sui fossi dei tombini e su tutte le asperità dell'asfalto della mia città... che pare più un campo da enduro indoor che una strada asfaltata... poi fuori fra le curve era una meraviglia... piegavo.. piegavo... quasi al limite!! sceso dalla moto dopo una 60 di km vedo che effettivamente sono arrivato al limite delle gomme... con l'xt se lo facevo vedevo le scintille delle pedaline per questo un piccolo margine sulla gomma rimaneva sempre mentre le gomme dell'at , dunlop non mi ricordo che , le più stradali a detta del venditore erano consumate fino al battistrada... ebbene m'è sorto un dubbio... vuoi vedere che ho le gomme sgonfie? scarico l'hainess e leggo pressione 2.25 se vado solo... vado, gonfio (ed erano a 1.50 scarse....) oplà mi metto su e dal primo fosso che ho preso ho capito che era bella morbida a causa delle gomme che assorbivano l'impatto!!! ora ho visto che il mono ha un quyalcosa che si registra (quella bomboletta appesa) come devo procedere per provarla un pò più morbida?? remetto che il precedente proprietario pesava sicuramente più di me, per cui forse lui le avrà indurite per non arrivare a pacco in due... come funziona di preciso quella bomboletta? ci sono dei clik da contare o vado di cacciavite e svito avvito come mi pare? quando alzi l'xt, girando la ghiera al mono successe lo stesso, non andavo a pacco e la moto ad ogni piccola sbavatura dell'asfalto saltava il mono... ma era l'xt.... a questa ditemi che si può regolare la morbidezza.....