gomez

sulla mia RD03 vorrei montare la pompa benza a depressione dell'X9 (già comprata), un amico me la sconsiglia in quanto dice che poi in montagna sopra i 1.200/1.300 metri la moto andrebbe male (tipo vuoti di erogazione) vi risulta o vado tranquillo? grazie 1000 a quanti risponderanno ;-)

a me sembra una buona idea

ciao Imerio io sono l'altro Africano ;-) hai ragione Gian, peccato non aver fatto una foto alle nostre Regine, sarà x la prossima! dai monta 'sto GPR che poi sicuramente mi farà voglia anke a me AH AH

probabilmente con un silenziatore + aperto dovresti guadagnare qualcosina ai medi. qualcuno di voi ha potuto provare se cè una differenza di erogazione con uno scarico + libero?

il comando frizione della mi RD03 era molto duro da azionare, ho mollato quindi il cavo dalla leva sopra e dal rinvio sotto lasciandolo libero ma attaccato alla moto, da sopra ho iniettato lentamente e muovendo contemporaneamente il cavetto d'acciaio con una piccola siringa del WD40 all'interno e ora è come nuovo! per il momento ci ho fatto 3000 km ed è perfetto. ho sentito parlar bene anke del CRC 6-66 Marine.

dopo numerose ed invane ricerche ed altrettante insistenze il mio mecca mi ha modificato al tornio questa vite che lui utilizza x fare l'allineamento dei carburatori: il filetto era un M6 e l'ha portato a 5. x il discorso dei tubi grossi ho da poco sostituito il filtrino benza con uno non originale che ha attacchi da 6 e 8 mentre il tubo originale ha un diametro maggiore (penso 10), ho stretto i tubi originali con le fascettine in metallo che si avvitano, come diceva Nux, e tengono alla perfezione, io pensavo quasi quasi di fare lo stesso x l'innesto alla pompa benzina, ke ne dite?

grazie! scusami, un dubbio, cè qualke altro motivo oltre alla lunghezza per cui vanno cambiati tutti i tubi compreso il "T"? grazie ciao!

veramente meravigliosa!!!

cortesemente: una info da tutti quelli che hanno messo la pompa benzina dell'X9: visto che quest'ultima ha l'ingresso e l'uscita diametralmente opposti (quella originale come sapete li ha vicini) avete sostituito uno dei tubi benzina? io pensavo di allungare quello di entrata altrimenti dubito ke arrivi alla pompa, grazie ;-)

ankio ho omprato qualke tempo fa il filtro originale e non c'era questa spugnetta :-( per "sigillare" meglio dalla polvere ho messo un filino di grasso sulla guarnizione in gomma che fa da battuta, spero possa bastare

grazie 1000 Gianfranco! ora sono alla ricerca della vite cava giusta, quella che avevo è troppo grossa e non va bene.

per piacere riuscite almeno a dirmi se è questo il punto dove attaccare la vite che da la decompressione alla pompa? la foto è presa dal lato sinistro: grazie 1000

dimenticavo..al posto di quale vite andrebbe avvitata la vite che da la depressione sul cilindro?

ho una RD03 e ho appena acquistato la pompa a depressine Mikuni dell'X9, domattina vorrei installarla, mi dareste qualke consiglio su come fare? mi son già procurato la vite da mettere sul cilindro x dare la depressione e la relativa cannetta da attaccare alla pompa. i fili elettrici originali poi vanno solo isolati e lasciati lì?

robedamatti!!! meno male che l'hai ritrovata ;-)

io ho una RD03, se è uguale alla mia x rimettere su il bulbo devi tirare un pò indietro la cuffietta di gomma, poi se noti sul bulbo stesso cè un "dentino" questo va incastrato in una piccolissima fessura (davvero difficile a vedersi) presente sulla parabola del fanale, il tutto si incastra ruotando il bulbo dall'alto verso il basso. prova a darci un'okkiata con calma e facci sapere ;-)

confermo, io ho il TomTom6 sul Nokia N73 e va benissimo! x l'installazione non so aiutarti molto, x il mio mi ha dato una mano un amico

ho una RD03 con 58.000 km, centraline già riposizionate da tempo dal precedente proprietario, pompa benza originale. l'altro giorno accendo e parte ad un cilindro (il collettore di scarico del cilindro frontale restava freddo), il contagiri non funzionava, provo a sostituire la centralina di sinistra con una presa in prestito da una 03 di un mio amico e la moto parte perfettamente, faccio un giretto ed è ok. decido di procurarmi una centralina, un amico me ne da una usata originale, provata era ok. ieri accendo la moto x fare un giretto, stesso identico problema: parte a uno (come prima a funzionare è il clindro posteriore) e contagiri morto. sostituisco al volo anke questa centralina con una recuperata da un Transalp e finalmente parte perfettamente, ho fatto 200 km e va bene. ora mi viene il dubbio che fosse difettosa anke la centralina presa usata visto ke con quella del Transalp ora sembra funzionare o ke la causa sia da ricercare altrove... voi ke ne dite?

veramente impressionante!

ma veramente l'hai lasciata girare al minimo da ferma x 15 minuti? lo fai spesso? personalmente non credo ke gli faccia molto bene :-(

per la RD03 la quantità di olio motore prevista è 2,2 litri, penso che il 3,2 scritto da Killermiller sia un errore di battitura con la sostituzione anche del filtro olio diventa 2,4 litri

ok grazie 1000 Africano

ed aggiungere uno strato di spugna x filtri sopra la carta del filtro originale? 2 is megl che uan?

scusate se torno sull'argomento, ma quindi a quanto andrebbero gonfiate le forcelle della RD03, a 0,00? l'operazione va fatta "a freddo" e con ruota anteriore sollevata da terra? grasssie