PhotoNiko

...si.....è adesso???........ ...... ........... si continua x arrivare....... quota 200000 ..... o no??

....ovvio dal 96 in poi è RD07A........

....nn so se può aiutarti, ma nel trip ci quei 2 famosi condenzatori che servono a mantenere la memoria dei dati.........e + di qualche volta, una volta esauriti possono dare dei problemi vari........a me x es. arrivato ad una velocità di circa 130km/h comparivano un sfilsa di 888888888888 ..... alla fine li ho fatti sostituire, spesa 3€ di condensatori e 1 caffè ....... e tutto ok..........prova anche tu!!!

...se nn erro dovrebbero andar bene.........ma mi informo meglio.....

AUGURI A CAPITANPEPERONCINO FLAVIO !!!! Ps: Ma quando maiiii......quel losco tipo lì, nn metterà mai la testa apposto sino a quando avrà un'AT sotto il sedere........immaggggginate un pò, a preso anche moglie ma nulla è cambiato!!!! Ps 2 : Auguri anche a Mitrax...... scusa x il ritardo!!!

.....occhio Flà a nn stressarti troppo!!

poi....passa anche dalla zona dei carburatori x le membrane........

hai fatto la prima serie dei soliti controlli??? filtro aria... candele... carburazione .............ecc ecc

....ma ci sarebbe la possibilità di salvare il filmato sul pc???

AUGURI AL NS MOCIO::CRI-CRI-CRISTINA!!! ....ovviamente anche agli altri !!!

AUGURI BISTECCONE !!!!

a volte potrebbe dar problemi quando riscalda.....a volte si blocca e nn parte+......ecc ecc..... come anche il reg ....ricordo sulla mia ex-rd04 , nn capivo nulla di moto( nn che ora sia un guru, ma ho un pò di esperienza....)...mi aumentava in dismisura la luminosità delle luci ogno volta che acceleravo.......mi fermai x un caffè.....e niente +....trainata nel box un amico mi fece notare che il reg mi sparava unmin di 30v fino ad un max di quasi 80v.......ma la fortuna fu dalla mia parte xkè x prima cosa si fuse completamente il relè d'accensione......e poi niente +....tranne le tutte lampade e le spie ......immagina le ampolle di vetro delle lampade come le toccai venivano giù come cenere.........posso dire che in quella circostanza EBBI UN GRAN C@LO A NN VEDERE LAMOTO IN FIAMME!!!!

....io l'ho montato sulla 07 e nn mi ha dato + problemi e senza fare modifiche....... cmq, hai controllato candele ???....e via via dicendo??........controlla anche la pompa della benzina......... fai un bel controllo generale.......

.....TANOTWIN........NO QUESTO NN POSSONO FARLO........CHIAMARE UNA MOTO CON IL NOME DEL MIO SOCIO.........E CHI LO SENTE MO' !!!......

....si...tanto con l'uscita ai faraoni dell'Aprilia Africa.....va a finire che la metteranno in distribuzione ....e poi vedi che casino........ ....ma la possono chiamare africa???

......quel nero ....è daltro genere..... ......ma anche bionda......rossa .......eccecc....e senza colore!!! Flavio ...se paga o compra Rino.....penso sia la volta buona di avere 2 AT...

....egoista .......però se ne prendi 3........vabbbbbene qualsiasi colore, tranne il viola, ........importante che sia l'AT nuova......... .......minkia ohh......incomincio già a fare le impennate ......con la poltrona girevole del pc.......ma nn credo che mi mantenga troppo......

...bene.....così quando ne usi 1 ....l'altra la uso io!!!

.....mah....credo che x quello che costi oggi un 1200cc ......... solo tu potrai prenderla!!!

Luigi...pensaci pure.........ma tanto sai quanti uccellini ho sentito anch'io????.....UUFFffffff!!!

questo è quello che hanno scritto nell'articolo .........ma leggetelo attentamente xkè nn dichiara effettivamente che questa è la nuova AT ma sarebbe un'ipotesi, una bozza della nuova versione ...............cmq leggete: Honda Africa Twin 1200 per il momento è poco più di una voce ancora mai confermata dalla Casa giapponese. Certo è che se ne sente la mancanza in un segmento - quello delle enduro stradali - che oggi rappresenta una buona parte delle moto vendute; ma l'Africa Twin, così com'era stata all'epoca concepita, ancora manca: capace di affrontare viaggi anche in coppia, bassi costi di gestione, manutenzione facile adatta e a qualsiasi tipo di terreno. Noi di infomotori.com l'aspettiamo con ansia, certi che anche molti di voi ne attendono il ritorno. Nel frattempo abbiamo chiesto a Oberdan Bezzi di tracciare le linee della futura Africa Twin e ce l'ha descritta come segue. Non era a Colonia e forse Honda non la porterà nemmeno all'EICMA, ma è pronta e ha le carte in regola per essere la degna erede della mitica Africa Twin nata a fine anni '80. Il bicilindrico a V ha subito un incremento di cilindrata fino a 1200cc (rispetto alla cugina Varadero), ma oltre a ciò tutta la moto è stata pensata per tornare a essere il faro di riferimento della categoria. Innanzitutto la misura delle ruote con l'anteriore da 21" e la posteriore da 18", come a dire che volendo e avendone le capacità, qualche puntatina in un percorso che non sia solo una "strada bianca" si può anche fare. Poi il peso, che nonostante la stazza della moto si vocifera come sorprendentemente basso rispetto alla concorrenza. Per contro, la sella è più alta data la natura sportiva e le sospensioni a lunga escursione. Il telaio è in acciaio con parti in lega leggera. Un mezzo, la nuova Africa Twin, che si pone a metà strada tra le maxi enduro da viaggio e quelle più marcatamente sportive come ad esempio R1200GS e HP2, per stare in casa BMW. Il design è improntato a non apparire troppo pesante pur se con un'immagine di solidità decisamente percepibile. La livrea infine è un omaggio all'Africa Twin originale del 1988 in azzuro blu rosso e bianco e con il logo HRC (che ha contribuito allo sviluppo) in bella mostra. 24/10/2008 Team Infomotori.com ...............

.....ma ...ma ....nn vi sembra che il don furio si sia innamorato???? . .......lo sento un pò troppo sdolcinato!!!.......

AUGURIIII!!!!

......ma guarda un pò quante belle notizie!!!! ......AUGURONI !!!

EVVVAAIIIIIII...OGGI FESTA NAZIONALE......ANZI DI +.......... TANTISSIMI AUGURI FURIOOOOOOO!!!!!!