M4gnotta

Dunque domandona: ho appena ritirato l'africone dal meccanico (non il mio abituale che è ahimè in condizioni di salute non idonee a svolgere i suoi miracoli) dal quale volevo far regolare l'assetto perchè in seguito dell'abbassamento risentivo dell'effetto chopper e gli ho fatto sentire il motore e secondo lui come secondo me la moto era scarburata ipotesi che consideravo possibile visti gli alti consumi. Così dopo diversi giorni di lavoro (mi ha detto esserci volute una cifra di ore per fare tutto) mi ha controllato livelli,assettato la moto,ingrassato i giunti,regolato la catena (male perchè è troppo lenta per i miei gusti e fa un gran rumoraccio in marcia) pulito i carburatori i quali a detta sua erano di uno sporco allucinante,cambiato le candele e carburato la moto. La moto mi risulta nettamente piu reattiva in tutte le circostanze di guida finora,unica cosa in partenza da fermo sembra che tiri a pistonare un pò.Ora ho fatto il pieno e controllo i consumi. tutto questo per la modica cifra di 180 sesterzi. So che fare una bella revisione al carburatore costa caro,ma così caro?

non sembra affatto male ma nell'inserzione dice che c'è tutto il necessario per il montaggio ma tu mi dici che devo modificare il collettore.a cosa ti riferisci esattamente? non si sfila l'originale e si infila quella?

aggiungo questo: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250712632057&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

a quanto pare la arrow non è omologata sulla rd04....

basta. è giunta l'ora di cambiare quella fresa da carotaggio geologico che la honda chiama marmitta di serie. quale tra queste mi consigliereste? a parte la famigerata spinta ai bassi il consumo subirà un impennata? le candidate sono: 1:http://cgi.ebay.it/42-Marmitta-MARVING-Honda-XRV-750-africa-Twin-dal-89-92-/390291461621?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5adf2f15f5#ht_2762wt_649 2:http://cgi.ebay.it/MARMITTA-SCARICO-ARROW-PARIGI-DAKAR-AFRICA-TWIN-750-92-/160507495213?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item255efe032d#ht_3735wt_762 3:(si monta sulla mia rd04? sembra essere per la 07)http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330362085227&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_1293wt_649

hai qualche guida un pò piu dettagliata sul perchè vibri e come dare o dosare la pasta di rame,questa cosa mi affascina assai :o

cioè?? no perchè a questo punto allora interessa anche a me

ciao senti, a livelli di tempo/difficoltà/spesa è un lavoro fattibile? perchè ci stavo facendo un pensierino stinverno per la mia rd04....è fattibile da solo o devo avvalermi di qualcuno?

io ho avuto l'illuminazione da un meccanico honda. organiche (qualunque marca): frenano benissimo e non fischiano ma surriscaldano. (in sostanza se fai lo stelvio te lo fai in linea retta) sinterizzate (qualunque marca) : frenano da dio,resistono a pinzatone da urlo in qualunque condizione ma fanno un casino infernale quando ci si ferma (dipende dalla struttura freno che è FLOTTANTE) unico rimedio: pastiglie sinterizzate NISSIN (le originali honda): costano una tombola (tipo 70€ la coppia) ma hanno le proprietà frenanti sinterizzate (perchè lo sono) con la silenziosità delle organiche. lo dico perchè ho avuto lo stesso problema e ce l'ho tuttora. ho un kit freni organiche che vanno benone ma se mi trovo su un passo ho paura a toccare il freno (se le metti alla frusta il disco diventa incandescente) mentre le braking mescola semigara (la mescola stradale migliore che c'è) ciula. è così e basta non ci si può fare niente. unica cosa è portare pazienza fin tanto che il profilo della pastiglia sia arrivato ad avere l'esatta sagoma del disco perchè per quanto equilibrato,dritto e ben montato possa essere la pastiglia non riuscirai mai a carteggiarla filo al disco,per cui devi aspettare che sia lui a farlo. a quel punto (così mi hanno detto) smetterà il rumoraccio. consiglio: quando sei quasi fermo pinza dietro e lieve davanti e hai risolto perchè in velocità o staccata non sentirai un fischio

il discorso è semplice: a prescindere di tutte le ragioni che vuoi darti se usi la moto su strada lasciala com'è. c'è un motivo se è così e in termini di spesa dipende tutto da cosa vuoi fare. io sto informandomi per ristrutturare il mio suzuki gs550 il quale ancora dall'82 marcia e bello allegro ma ahimè fa solo 400km con 2kg d'olio tutte le spese che può comportare non giustificherebbero i guai e i patemi che avresti ad ogni messa in moto. Al max puoi procurarti un motore uguale al tuo ma non avrebbe senso. Aggiusta il tuo,poi vuoi mettere la soddisfazione? in ogni caso a parer mio se smonti e apri,apri tutto. fallo una volta sola ma fallo bene. spendi 2 euro in più ma spendili una volta e bene perchè poi quando chiudi e vedi che ancora non ci siamo le bestemmie che partono per i soldi spesi e il tempo perso (e che ancora perderai) direi che non hanno valore

mi associo per quello dell'RD04 in italiano. riesco a trovarlo solo in inglese... giuino2a@inwind.it

per il copripignone non saprei ma i giapponesi sono parsimoniosi e lungimiranti quindi dubito che progetterebbero un pezzo inutile ad ogni modo quel paracarene io che ho una rdo4 con normali carene e normale serbatoio è agibile anche per me??? mi interesserebbe mooooltissimo

sto calcolando i consumi della mia rd04 del '92 con 55000km: 1° rifornimento: 20€ --> 12.82 litri = 173km 2° rifornimento: 20€ --> 12.93 litri = 160km 3° rifornimenti: 30€ --> 19.49 litri = 240km mantiene media costante di 12km/litro. il carburatorista ha detto che è ok,solo un pò tappata di aria.il filtro è nuovo,olio non ne mangia un grammo.va bene che la mia guida è allegrotta ma niente di esagerato al contrario dei consumi...

non so quanto possa essere applicabile su una moto ma mio zio ha preso un motore iniezione per un cherokee da sostituire il suo a carburatore su dritta di un amico che gli ha detto avere gli stessi attacchi. ora si trova con una jeep completamente riadattata (e intendo davvero completamente) e non spinge una mazza. a parer mio invece di spendere 500/600 euro per un motore nuovo piu ammattire per adattarlo e incorrere magari in noie legali/spese assurde perchè trovi inghippi investi quei soldi per revisionare il tuo. fallo aprire revisionare e vista la robustezza dell'AT con buone probabilità cambierai pistoni fasce e cuscinetti e sarà come nuova

apro questo post con la speranza di fare cosa gradita: da qualche tempo ho un paio di siti che mettono a disposizione un magazzino ricambi esagerato su tutte le parti di ricambio del motore, dal telaio alla meccanica con tutta la tabella codici e relativo prezzo. http://www.januaservice.com/Index.asp --> questo è un sito italiano ho visto che spediscono a partire da 15 euro http://www.cmsnl.com/ --> questa è la vera chicca; è un sito americano che ha parti di una cifra di moto con un database esplosi,codici di riferimento per i modelli DI TUTTO IL MONDO. io ho un suzuki gs550l oltre all'africona e ho trovato tutti gli esplosi con tabelle e prezzi. da loro ho già preso qualcosa,è arrivato tutto regolare senza nessun problema unica pecca i tempi di arrivo. insomma a voi laconclusione sull'utilità di questi link

Si l'ho visto sul sito di talino anchio bravissimo. no la spesa è relativamente bassa ma sempre nel momento in cui trovi dei faretti validi ad una cifra ragionevole

diciamo che l'idea di utilizzo era proprio quella cioè utilizzarlo in casi di buoi pesto su strade senza illuminazione e far si che segua la ruota solo che in effetti è vero che il reale effetto è come diceva ready to go. rimango in campane su ebay caso mai mi capitasse qualcosa di carino sott'occhio volevo proprio fare come hai fatto tu,cioè rinforzare la piastra plastica sotto la plafoniera dei fari con una staffa in metallo e montarlo li sotto. cmq vedremo anche perchè è una cosa di raro utilizzo e spendere una cifrona per una cosa superflua fa si che si ponga in fondo alla lista. in cima ci sono leovince,cupolino alto e telaietti paramotore/portavaligie

intervento davvero illuminante il tuo . seguirò il tuo consiglio. avevo pensato di fare la modifica ai fari ma temo di fare pastrocchi e dove sto io non conosco un elettrauto con i maroni (scusate il termine). qualcuno ne conosce tra rimini e cesena? (io vivo esattamente nel mezzo tra le 2) il fatto è che sono tutti lavorini che voglio fare nel corso del tempo per sentire la moto MIA ma prima occore conoscere bene cosa fare e comprare

ottimo allora mi informo per il givi. vi comunico eventuali novità al riguardo per altri interessati. per i faretti ok i 55w infatti vedo ovunque che montano quelli,l'unica cosa che mi chiedo è come possano montarli se danno questi problemi di assorbimento,li montano anche i bmw gs (i quali però hanno probabilmente una gestione elettrica diversa) ma ne ho visti diversi montati su delle AT quindi i casi sono 2: o li accendi 10 min e spegni per non friggere tutto o riadatti l'impianto elettrico per poter avere un accensione costante del faretto giusto?

aaaaa la ramc a cesena la conosco benone ma sapevo che il givi alto della rd04 era fuori produzione ecco perchè tutto questo sbattimento

curiosando un pò in rete stavo pensando: - il cupolino della rd04 è uguale a quello della rd07? perchè volevo mettere il cupolino alto a causa delle turbolenze che crea quello standard (non ci metto lo spoiler perchè a parer mio è orrendo e costa quasi quanto un cupolino) solo che l'unica soluzione qualità/prezzo per una rd04 pare sia il touratech,cosi mi chiedevo se quello della rd07 fosse = o molto simile in modo da allargare la ricerca. - stavo inoltre valutando come visto in qualche sito di appassionati smanettoni di africa twin di installare una coppia di faretti aggiuntivi da utilizzare in caso di poca visibilità. ne guardavo una coppia da 20w a faretto per un tot di 40w. dite che sono troppi per l'africone? (tenendo presente che io ho già cambiato il regolatore di tensione)

dunque; con pastiglie organiche non si sente nessun rumore. la frenata è ottima ma in effetti troppo immediata su pinzate invasive,su fondi poco aderenti ho notato che tira a bloccare l'anteriore in fretta.con sinterizzate braking con mescola semisportiva (per intenderci è la mescola migliore prima di quelle da pista) si è ripresentato il fastidioso rumore.le pastiglie sono nuove di pacca e carteggiate. risultati: con le sinterizzate fischia alle basse velocità (meno che con le precedenti pastiglie) ma la frenata è piu continuativa e migliore;omogenea in tutte le circostanze. o è il disco o mi rassegnerò a quel pelo di fastidioso rumore

ok dunque i modelli per rd07 NON calzano la rd o4 come confermatomi dal venditore, per quanto riguarda il paramotore. Dunque sono possibili soluzioni touratech,swzone e rikycross. Volevo montarlo e basta,l'idea era quella.finchè si tratta di sferragliare mi destreggio senza alcun problema.il mio problema è che non dispongo di saldatrici ed un officina attrezzata per effettuare modifiche strutturali ad un telaio tubolare. Stesso discorso vale per il telaietto posteriore paravaligie. l'idea era montare delle borse morbide per le lunghe percorrenze in caso di viaggetto. mi scocciava spendere 200 euro a telaietto però alla fine dei conti credo sia meglio che cambiare o riparare le carene e il serbatoio in caso di caduta

ci associo anche il discorso del telaio portaborse. ne ho trovati ma a quanto vedo sembrano essere per la rd07 e non 04 ho chiesto al venditore il quale ha detto che a memoria sua si,calza anche la rd04 però non ne è certo e mi ha consigliato di chiedere in un forum ed eccomi qua!

Scusate se sono ripetitivo magari visti gli innumerevoli post ma non sono riuscito a farmi un idea... volevo mettere il paramotore alla mia africona ma nonostante abbia guardato diversi post non sono riuscito a capire in modo esaustivo di cosa ho bisogno. ho una rd04 del 92 ma in rete si trovano solo dal 93 in poi,vestono lo stesso? ho trovato solo dei givi e sui siti touratech ed altri che avete messo in diversi post costano il doppio rispetto al givi e non ho capito dove sta la differenza.ad occhio i punti di ancoraggio mi sembrano pressapoco uguali, questo per intenderci può andare per la mia? http://cgi.ebay.it/HONDA-AFRICA-TWIN-750-93-95-PARAMOTORE-GIVI-TN362-GUARD-/380246952416?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item58887c09e0