fabiosub

Ciao Pietro, se puoi, metti 1 foto ... i motori neri, la honda li faceva x i transalp primi modelli !!! Ma sono leggermente diversi da quelli dell'africa twin !!

P.S. và alla grande anche sul transalp !!!!!!! Ma lo lascero' montato sull'@, il transalp presto mi...lascer?

37 Arrivata da poco !!!http://imageshack.us/photo/my-images/713/2hs9346.jpg/

Tutti i transalp 600...... hanno lo stesso telaio delle RD03/4

Se leggi bene, si capisce che : il nullaosta "HONDA" è vero che non lo rilasciano + ma : Sulla base della direttiva 97/24 la Honda Italia NON rilascia piu' il sottomenzionato nulla osta, in quanto la fabbrica NON effettua tutti i test richiesti dalla direttiva. Tuttavia tramite la LISSTA sono state raccolte un numero significativo di richieste e grazie all'interessamento di un nostro iscritto diamo la possibilità di effettuare l'omologazione in maniera assolutamente indipendente da Honda. Come ormai noto la procedura per omologare una gomma 130/80-17 al posteriore della TransAlp deve seguire un iter che prevede sia il rilascio da parte della Honda Italia S.p.A. di una certificazione attestante il mancato rilascio di nulla osta per motivi diversi da quelli tecnici (art. 236 D.P.R. 16 dicembre 1992, n. 495 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada), sia la visita del motoveicolo e relativa documentazione presso una MTC, pertanto: Richiedi la CERTIFICAZIONE alla Honda Italia mandando in fax il modulo che puoi scaricare alla fine di questa pagina MODULO CON ALLEGATA LA FOTOCOPIA DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE. La richiesta può avvenire anche a mezzo fax, mentre il certificato vi verrà inviato all’indirizzo che indicherete nella richiesta. Non potete presentare in MTC copie o fax dovete per forza aspettare l’originale del certificato. Una volta ricevuto il certificato Honda è necessario far predisporre una relazione tecnica da un ingegnere meccanico. Per i Lisstaioli rivolgersi al grande Alex Bassi (alexbax@libero.it), che provvederà a guidarvi per mano in questa impresa. Sappiate che dovete inviargli copia della carta di circolazione, del certificato honda e una fotografia da cui si veda chiaramente la targa della vostra TransAlp. Ottenuta la relazione e tutta la documentazione allegata, con l’originale del modulo honda recatevi alla motorizzazione civile della vostra città allo sportello collaudi e revisioni e prenotate il collaudo. Vi daranno 2 bollettini postali, l’importo non possiamo anticiparlo perché varia da regione a regione, da compilare fronte e retro e un modulo da compilare. Pagati i bollettini di c/c e compilato il modulo (alcune parti non sono molto comprensibili) tornate alla motorizzazione, consegnate il tutto e prenotate la data per il collaudo. Il più é fatto. N.b. se non potete recarvi personalmente, fate una fotocopia della carta d'identità e scriveteci ”io sottoscritto....delego il sig.... ad eseguire la prenotazione del collaudo del motoveicolo targato........di mia proprietà”, sono obbligati ad accettarlo. Se non l'avete già fatto montate la gomma da 130. Accertatevi del codice di velocità che è impresso sulla gomma perché segneranno sul libretto esattamente quello e quindi potreste in seguito avere problemi a calzare altre gomme (per esempio: se omologate un codice H tipo le dunlop trailmax non potreste montare le T63 che prevedono un indice di velocità minore “S”. Il contrario è invece fattibile, potete sempre montare un pneumatico con codice velocità maggiore) andate al collaudo, un Ing. le darà un occhiatina, guarderà la documentazione, il numero di telaio e vi dirà di tornare in ufficio (questo accade se l’Ing. ha letto il codice della strada. Se vi fanno problemi dovreste indicargli fra gli allegati che invia il Bassi la copia dell’estratto dell’art. 236 del decreto di attuazione). Superata questa fase l’Ing. vi rinvierà presso l’ufficio collaudi dove riceverete un foglio sostitutivo che vi permetterà di circolare (con il 130) per trenta quaranta giorni. Dopo potrete andare a ritirare il nuovo libretto. Ritirate il libretto, consegnando contemporaneamente il foglio sostitutivo, e godetevi il 130. volendo, si puo' fare "fronte comune" e rivolgersi a questo signore (avvocato) che ha seguito tutto l'iter !!!!!

La cosa più assurda è che, solamente la HONDA non rilascia questi nullaosta !!!!! La suzuki x esempio x i vecchi DR 350, li rilascia in 1 settimana ... boh !!!

Ciao, io sono iscritto alla LISSTA in quanto possessore di "transalp" non mi sono mai interessato perche' la mia (1995), monta gia' il 130 posteriore...., cmq, la procedura è piu' o meno la stessa , anche li viene rilasciato 1 nullaosta x motivi diversi, e poi con ralazione di 1 ingegnere si fa' la pratica!!! Se volete approfondire basta vedere "TECNICA TRANSALP.IT" credo che cercando li, se ne parli... P.S. interessato anche io in quanto ora possiedo anche 1 RD03 ... nel frattempo mi sono rivolto in germania x acquistare gomme stradali (shinko) che, a detta di alcuni non sono malaccio e soprattutto durano 1 giusto kilometraggio !!!

Ti ammiro x quello che vuoi fare!!!!! I miei complimenti, io non saprei quanto sia possibile tutto cio' ma (volere è potere...) Comunque, se vuoi e se non riesci ad avere info., 1 persona che ti potrebbe aiutare io la conosco !!! Ma magari visti i tuoi trascorsi, la conosci anche tu.... ti lascio il mio nr. se ti va' fai 1 squillo... 3475512732 Fabio

Mi dispiace non aver potuto interloquire con la tua segretaria... , se è alla pari del tuo "deflettore", E' 1 SCHIANTOOOOOOO !!!!!! Grazie per farmi girare con... la visiera del casco alzata !!!!!!!!

Ciao a tutti, provo a dire la mia.... allora, visto che per rd03/04 sul mercato dei telai non esiste molto , (credo sia rimasta solo la HEPCO....) e visto gli spunti trovati in giro (telai givi ri-adattati), ho deciso di comprare dei telai"grezzi" della Z...A, sù cui poi costruire il resto del telaio adattandolo a mio piacimento, data la consistenza del materiale dm18 e le saldature da farsi rigorosamente a"cannello", sto' ricorrendo all'aiuto di 1 amico saldatore professionista !!!!!Naturalmente tutto cio' x poter poi montare QUALSIASI tipo di valigie rigorosamente metalliche ( con tutta la strada sterrata che dovro' farci) non ho molte "alternative" !!!!X quanto concerne gli agganci io mi orientero' su' quelli della stessa marca dei telai che sono "stra-collaudati" x i viaggi di lunga percorrenza e soprattutto x off road , comunque sul mercato (anche nazionale), esistono 1 infinita' di prodotti x tutti i gusti e sopratutto x tutte le tasche !!!! ;) a disposizione di tutti x eventuali chiarimenti ed informazioni in merito,appena avro' ultimato il "lavoro" disponibilissimo a condividerlo con chiunque ne avesse bisogno.......

Ciao, non hai bisogno di nessuna spinta... il transalp non utilizza nessuna pompa !!!

Chiedo "umilmente" perdono... vedremo di...migliorare prossimamente !!!! P.S. l'H me la sono proprio scordata !! Stavo scrivendo al buio e di...corsa.....

Da possessore di vekkia data transalp ( 600), ti posso dire ke, con l'arrivo della 700, l'HONDA a rovinato il nome ed il prestigio di questa moto ormai "prossima"ai 30 anni !!!! Infatti viene chiamata la....COSALP !!!! P.S. naturalmente, è solo 1 mio pensiero.....

Ragazzi ..... E' pasqua !!!!!!!!!!! :D Siate 1 po' + buoni........

http://imageshack.us/photo/my-images/20/dsc6597ds.jpg/ Saluti dalla mia..."Africa" !!!!

http://imageshack.us/photo/my-images/825/dsc3192fabio03748.jpg/ Scusate ma col pc.... spero di aver indovinato !!!

se occorre a qualcuno, io ho 1 serbatoio TA 600 in ++++

OTTIMO meccanico (conoscitore di africa twin, ufficiale honda), e soprattutto 1 gran bella persona !!!!

Grazie Gianfranco, infatti ora monto quella come anteriore... , vorra' dire ke, i miei 2 cerchi in piu' nel garage (con T63) montate, cammineranno di pari passo (in barba alla...legge ) !!!!!!!! (certo io nn le butto !!!! )

Gran bella moto !!!!!! Ma,....... riempi quel vuotooooooooooo !!!!! P.S. se vendo la mia... te lo regalo......

Vorrei porre 1 quesito : vista la mancanza di gomme "omologate " posteriori, e visto ke l'unica semi-tassellata e' la dunlop k660, nessuno di voi ha mai montato 1 tassello "serio" davanti in accoppiata con questa dunlop (1 michelin T63...x esempio...) ???? E se si, potreste gentilmente dirmi come si comporta la moto ?? Grazie a tutti x gli eventuali consigli

Cosi come sono, NO.. dovresti pazientemente lavorare si.... saldatore !!!!! Io ho lo stesso problema con la mia ma ,credo ke faro in maniera diversa...

Ripristinato completamente mono (rd03) con sostituzione molla progressiva (hyperpro'),taratura personalizzata in base al peso, il serbatoio e' stato munito di..valvola, insieme alla sostituzione delle molle (wilbers) la moto sembra "volare" e nn mi sembra molto differente dalla ciclistica ( wp completa) ke monto sul mio transalp..... almeno queste sono le...primissime impressioni dopo 500 km fatti tra' ieri ed oggi su' percorso misto....

Con i telai in questione, ( pl 131 x transalp 600...) di strada diciamo sterrata ne ho fatta parekkia !!! senza mai 1 PROBLEMA ,ma, con 1 modifica artigianale, unendoli posteriormente.....naturalmente non con valigie di "plastica" !!!

Ciao, da possessore anke di TA 600, ti posso dire ke, avendo messo le trekker circa 1 anno fa' (e poi cambiate con metallike...) sono delle gran belle valigie, pero' metti 2 33 ai lati e il vuoto sul lato sx, colmalo con il "favoloso" portaattrezzi LISSTA...