Tony200

Ho appena pagato il bollo dal tabaccaio 21,87. Mercoledì all'Aci mi avevano detto 110.

Anche sulla mia rd03 mi sembra che non ci sia. Domani controllo

Su un altro forum un ragazzo dice di aver messo un regolatore di tensione del TA 700 che dovrebbe essere da 390w circa perché secondo lui è più affidabile in quanto è tecnicamente più recente e scalda meno quindi più affidabile sulle nostre che sono da 310w. Il dubbio può essere nella dimensione dello statore che dovrebbe avere(penso)più avvolgimenti ma non so fino a che punto. In più penso che l'alloggiamento sui carter sia uguale sia su Maraton che normale. Se lo statore dovesse andare bene sicuramente ci sarà da cambiare il regolatore magari proprio con quello del TA 700

Mi sa che vado di Sica. In effetti costa dipiù e anche io non parlo tedesco.

Girando un po in vari forum ho trovato questo http://shop.bergos.de/product_info.php?info=p40_WHEEL-SEAL-Kit---Umruestung-auf-Schlauchlos.html che non sembra male, sto aspettando che un mio amico mi porti 2 cerchi anteriore e posteriore che dovrebbero avere i bordini antistallonamento, poi vado di modifica magari con questo. Che dite??

A me è successa una cosa strana. Ho revisionato la forcella,sostituito le boccole e i paraoli,ho messo l'olio che dovrebbe essere 648 c.c. Con la canna a fondo corsa ho una camera d'aria di 130 mm. Ho dato qualche pompata ma è sempre uguale. L'unica cosa è che non avendo un misurino in c.c. quindi invece di mettere 648 c.c. ho messo 650 ml che dovrebbero essere la stessa cosa. Come molle ho le progressive Wilbers. C'è qualcuno che mi illumina? Grazie

Anche la mia ha solo la posizione sx e anche la mia e dell'88

E una domanda che mi sono posto anche io.......Nessuno ci illumina?Grazie

Dopo aver acquistato da Motorradbay le membrane piccole 88-009 che sono quelle per il Transalp 600,le ho montate mettendo la molla più lunga,loro te ne danno 2,e ho notato solo una differenza del pernino che è piu piccolo rispetto all'originale.Ho fatto 1000Km e mi sembra tutto OK.

Grazie adriano.Allora acquisto subito

Devo cambiarlo anche io sulla mia RD03 ma ne ho trovato uno in buono stato della RD04,sapete se sono compatibili?Grazie

Kappadue alla fine come hai risolto? Dopo aver cambiato le membrane grandi,ho visto che anche quelle piccole sono messe maluccio.Che cosa hai preso le 88-009 o cosa? Io ho una RD 03.Grazie

?????????????????????

Hai ragione,non avevo letto bene iva inclusa.Pero non sono disponibili e da un po che sto dietro alle varie discussioni sulle membrane ma lo stato è sempre non disponibile.http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=5223&st=20Contattali dirai tu...non so l'inglese ne tanto meno il tedesco e con i traduttori lasciamo perdere.Preferisco parlare di persona anche spendendo un po in piu.Magari per le RD04 e RD07 si trovano piu facilmente.Comunque quando arrivano le cambio,intanto porto a 2giri e1/2 la vite.Grazie

Grazie per la dritta. Per le menbrane pero su motorradbay mi da non disponibili,in piu sono da ivare piu trasporto.Dove le ho trovate io al momento non le ha in magazzino ma arrivano in 10 giorni e senza pagare la spedizione.Grazie ancora

E da 10-15.000, dopo 3 anni di inutilizzo, che ho il problema dello scoppiettio.L'ho portata dal meccanico che mi ha pulito i carburatori e cambiato li varie guarnizioni e spilli,ma non le membrane (che forse ho trovato a 45 € l'una non originali)Un mese fa per curiosità ho controllato le viti per la carburazione che erano x il cilindro ant 1giro e1/4,x il posteriore 2giri e mezzo.Li ho portati entrambi a 2 giri e sembrava migliorata,piu brillante e meno scoppiettii.Le candele le piu semplici da smontare sono nere attorno e color metallo (non bianche) nel mezzo.Hanno 500Km il filtro aria originale 5000Km pulito 1000Km fa e il filtro benza nuovo originale 1000Km.Laltro giorno lho messa sul cav laterale al minimo e per qualche motivo è caduta facendo richiudere il cav.Niente di grave tranne il serbatoio bollato e il manubrio un po storto.Faccio per tornare a casa e mi da l'impressione che vada di piu e gli scoppiettii erano diminuiti. Allora faccio un bel giretto e dopo un paio di curve a manetta,rallento con il freno motore scalo un paio di marce e "sciuff" una fucilata come la doppietta da caccia.?????????????La carburazione è magra?Potrebbe esserci la pompa che sta partendo e quindi dopo la caduta si è "ripresa" un po? Grazie in anticipo

Ciao silousex. Mi dai qualche info?Grazie ferrante.antonello@libero.it

Sulla mia ho pulito le parabole internamente con acqua e sapone neutro e poi ho sciacquato bene.Gia cosi è migliorata tanto, da 10.000 Km ho fatto la modifica H4 senza nessun problema,ho un volmetro sul cruscotto che dice tutto OK,a parte al minimo dopo un minuto che scende sotto i 12volt

Anche a me oggi è arrivato quello corretto.Che spettaaaaacoloooo!

Sbagliato come gomma anteriore posteriore

Arrivato oggi ma sbagliato.Finalmente.Grazie Albertone.

Richiesta fatta il 28 luglio ma niente

Grande Alberto.Sei un Mito.........

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Anche il terzo ha detto le stesse cose degli altri.Mai visto un "non nulla osta".Che pena.....