Stefano UD

Io ho cambiato anche il manubrio, ho messo il Magura X-Line conico da 28, comprato in GB a meno di 70 Eur spedizione compresa, i riser da 5 cm, della Moose Racing li ho invece comprati in USA pagandoli una miseria, circa 30 Eur (contro gli 80 di quelli touratech) e poi me li sono fatti portare in Italia da un amico. Il risultato, rispetto al manubrio di serie è ottimo.

Vediamo se ora posso aiutarti io................non ho comprato quello della touratech ma uno uguale uguale su ebay germania della romatech (ho comprato anche le griglie dei radiatori sempre in alluminio) pagandolo meno della metà (non vorrei sbagliare mi sembra 24 Eur). Non so se sia meglio o peggio sicuramente è leggero e molto bello per cui...........froceria?!?

La mail è stefano.perosa@libero.it Grazie 1000

Ottimo, effettivamente è la soluzione ideale; la piastrina riesco a farla in base al progetto di Falco (a proposito i tubi paramotore non sono storti, secondo me hanno rimontato tubi nuovi senza però collegare la piastra inferiore), il problema è trovare un tornitore che mi faccia un distanziale come il tuo. Grazie

Ti ringrazio, le foto ed il disegno della piastrine me le avevi già mandate, ed infatti sto facendo una dima in cartone per verificare se le misure vanno bene così o se servono modifiche, volevo sapere come hai costruito i 2 tubi passanti che si vedono nella foto e che fanno da distanziali tra la piastrina ed il paramotore. Ciao

Leggendo i vari topic relativi alla lucidatura del paramotore, anche a me è venuta la stessa insana idea visto che c'erano parecchi graffi e qualche bottarella ereditati dai 2 precedenti proprietari, inoltre il paracarena non è collegato in basso al paramotore. Smontato tutto ho capito perchè non c'è la piastrina che lo collega al paramotore, si vede che qualcuno è caduto e lo ha strappato visto che uno degli attacchi inferiori del paramotore presenta evidenti segni di saldatura, inoltre uno dei bulloni ha inciso per bene il paramotore. Ora ho finito il lavoro di lucidatura sul paramotore, ho eliminato, per quanto possibile i graffi e devo rimontare il tutto, a questo punto però vorrei bloccare anche il paracarene (dovrebbe essere un vecchio Rikycross); so che mi devo procurare o costruire una piastrina di collegamento con 4 fori però non ho ben capito come collegarla poi agli attacchi del paramotore, immagino che servano delle viti più lunghe........ma basta questo? Vorrei sapere se ci sono modi alternativi per fissare il paracarene visto che un'altra caduta potrebbe di nuovo strappare gli attacchi del paramotore. Grazie in anticipo.

Anch'io ho una RD07/A come TRex (sono gemelle a dir la verità, l'unica differenza sono i paramani, i miei sono neri). A suo tempo avevo smontato i telaietti laterali Givi, ora sono andato in garage a controllare ed effettivamente c'è un attacco inferiore che va alla pedana del passeggero e 2 attacchi superiori che vanno collegati rispettivamente al bullone anteriore (quello vicino alla chiusura della sella) ed a quello posteriore (si vede tra sella e portapacchi) della maniglia passeggero. Spero di esservi stato utile. Ciao

Ok, stasera provo sul lato interno del cerchio dell'auto, che tanto da fuori non si vede e poi domani passo a quelli dell'AT. Gracias

Ieri ho pulito i cerchi ma mi sono rimasti i residui del mastice utilizzato per il precedente bilanciamento delle gomme, sapete per caso come si fa a togliere sti residui? Ciao e Grazie PS: tra l'altro il suggerimento mi serve anche per pulire i cerchi in lega dell'auto

Ho ponticellato e la luce dello stop ha ricominciato a funzionare, a questo punto ho smontato lo switch, visto che non c'è molto da toccare ho preferito pulire e stringere le 2 spinette del cablaggio: probabilmente il contatto non era perfetto ed ho risolto tutto. Grazie per l'assistenza e a buon rendere. Stefano

Grazie 1000 per i suggerimenti (ragazzi che velocità), stasera post lavoro comincio con ponticellare i 2 cavi dello switch, poi continuo, se serve, con il tester. Vi farò sapere. Bye

Yes, lo scatto dello switch si sente, infatti contavo sullo "sgrassaggio" della patina invernale. Ora mi toccherà smontare il serbatoio (porc.... lo avevo appena rimontato dopo cambio candele e pulizia zona carburatori ed è per giunta pieno) e seguire il cavetto fino in fondo. Grazie

Ho scoperto improvvisamente che la luce dello stop si accende solo con il pedale del freno posteriore, ho provato a spruzzare un pò di wd40 nello switch della leva del freno ma la situazione non è migliorata (aveva funzionato a meraviglia invece con i comandi delle frecce....). Tra 15 gg devo fare la revisione per cui vi chiedo se ci sia una via alternativa alla sostituzione dello switch. Grazie in anticipo Stefano

Mi sembra che sul sito di Talino vi sia la soluzione per il medesimo problema con il telaio porta borse della GIVI, prova a guardare se la soluzione va bene anche per il Touratech Ciao

Ciao, anch'io sono nella stessa situazione, potresti inviarmi gli allegati a stefano.perosa@libero.it Grazie

Si, se compri il kit originale, io ho comprato la sola pompa e ho usato un normalissimo tubo che ogni tanto stacco e pulisco. ciao

Hai ragione, ho pensato african Queens ed ho scritto Touratech...........la vecchiaia!

Scusate ma la pompa mikuni (in alluminio, mod T044, visibile sul sito touratech) che ho io ha 4 attacchi, uno dietro il corpo al quale va collegato il tubo per la depressione (dall'altro lato si collega alla presa per la depressione sul collettore del cilindro posteriore al posto della brugolacon apposito adattatore) e tre ad una estremità; ai 2 più grossi (quelli esterni) vanno collegati i tubi della benzina (uno dal filtro sotto il serbatoio e l'altro verso i carburatori) a quello centrale più piccolo va collegato un tubicino di sfiato (presente anche sulla pompa originale) per scaricare verso terra. Ciao

L'anno scorso avevo lavorato sulla moto e come te mi ero beccato un bel mal di schiena, da quando ho comprato l'alzamoto ci lavoro tranquillamente seduto.......su una sedia

Io ho l'idropulitrice ma ho sempre lavato la Regina a manina, ora vorrei dare una bella pulita in profondità, evitando di sparare acqua nella zona sotto il cupolino e sotto le 2 fiancatine (ci sono troppi cavi elettrici ) secondo voi ci possono essere problemi elettrici?

Anch'io ho comprato quello rosso del carrefour (a Udine), era in svendita a 39.90 ed alza circa 300 kg. Va benissimo ed alza le ruote di circa 30 cm.

Semplice, il connettore del trip ha 6 fili di questi 2 sono positivi uno sotto chiave ed uno no (uno marrone ed uno verde) verifica con il tester che quello scelto sia quello che a chiave in posizone 0 non ha tensione. In alternativa puoi usare i cavi che alimentano il termometro dell'acqua che presentano tensione solo sotto chiave. ciao

Guarda, io ho una RD07A però quando sta ferma per un paio di settimane fa esattamente come la tua, ho sempre pensato di non essere capace di metterla in moto però ora almeno con la batteria nuova insisto 3 4 5 volte finchè parte borbottando e con una puzza di benzina da paura. ciao

Quoto la tua soluzione, anche perchè per uscire dal box ho una rampa come quella del Monte Zoncolan e a moto fredda non riuscirei mai a salire.

Io ho la pompa mikuni uguale a quella del kit in vendita da Onlybike, i tubi ed i raccordi invece non sono gli stessi ma me li sono costruiti da solo, il problema che segnali mi è accaduto la prima (ed unica) volta che sono entrato in riserva, stavo andando sui 100 km/h quando la moto si è praticamente "piantata" e pur girando quasi subito il rubinetto la moto non ha ripreso i giri e si è fermata dopo mezzo km - mi sono pure spaventato con le auto che mi sfilavano - e ho dovuto poi metterla in moto, e non certo al primo colpo, con l'avviamento elettrico. A questo punto non so se sia un problema di condotti lunghi, di vaschette vuote o di depressione insufficente, fatto sta che la cosa mi sembra alquanto pericolosa.