Bobbe Inviata 2015 Aprile 22 Segnala Share Inviata 2015 Aprile 22 ciao a tutti. Il manuale di Officina riporta che i bulloni delle pinze anteriori debbano essere serrati a 29 nm (3 kg ). Se però li serro con tale forza si sgranano. Succede solo a me ? Sbaglio qualcosa ? la moto è un rd07a Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sickdog Inviata 2015 Aprile 22 Segnala Share Inviata 2015 Aprile 22 Ciao. Scusa cosa intendi con si "sgranano"? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Skatafossy Inviata 2015 Aprile 22 Segnala Share Inviata 2015 Aprile 22 ciao a tutti. Il manuale di Officina riporta che i bulloni delle pinze anteriori debbano essere serrati a 29 nm (3 kg ). Se però li serro con tale forza si sgranano. Succede solo a me ? Sbaglio qualcosa ? la moto è un rd07a La coppia è corretta.....ma la chiave.....???? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sickdog Inviata 2015 Aprile 22 Segnala Share Inviata 2015 Aprile 22 appunto! Non è che usi una chiave con una misura in più? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Skatafossy Inviata 2015 Aprile 22 Segnala Share Inviata 2015 Aprile 22 Comunque quelli delle pinze denominati ALLOC sono dei bulloni "speciali" ,che per la Honda andrebbero sostituiti ad ogni smontaggio, hanno una fascia frenafiletti solida, ma anche il metallo è particolare come struttura e sono frequenti i casi di "schiantamento" . Tempo fa ho chiesto ad Honda Italia ma figurati se hanno saputo rispondermi. Sostituiscili con normali bulloni in acciaio+frenafiletti debole o medio. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bobbe Inviata 2015 Aprile 23 Autore Segnala Share Inviata 2015 Aprile 23 Intanto grazie. Ho visto infatti che Honda dice di sostituirli ogni volta . la chiave e' una beta e tarata a dovere. Si sgranano intendo che cedono , si allungano . ho provato anche ad arrivarci in modo progressivo cioè' , ho stretto a 2 kg poi a 2,2 poi a 2,5 ma a 2,9 TAC cede . . . la soluzione per ora e' stringere meno e frenafiletti Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Skatafossy Inviata 2015 Aprile 23 Segnala Share Inviata 2015 Aprile 23 (modificato) Intanto grazie. Ho visto infatti che Honda dice di sostituirli ogni volta . la chiave e' una beta e tarata a dovere. Si sgranano intendo che cedono , si allungano . ho provato anche ad arrivarci in modo progressivo cioè' , ho stretto a 2 kg poi a 2,2 poi a 2,5 ma a 2,9 TAC cede . . . la soluzione per ora e' stringere meno e frenafiletti La Honda dice di cambiarli ogni volta anche se sembrano buoni.....i tuoi sembrano andati e tu li lasci serrandoli anche meno...??? Non mi sembra una grande idea. Lex dice che quelli normali non hanno le stesse caratteristiche ed ha assolutamente ragione perché altrimenti non sarebbero da cambiare ogni volta.... dal canto mio sono convinto che se la scelta è fra riutilizzare quelli o comprarli in ferramenta siano più affidabili quelli normali, e monto da 14 anni sempre gli stessi. Come già sai la scelta più corretta è bulloni originali nuovi ogni volta che si smontano le pinze....vedi tu. Modificato 2015 Aprile 23 da Skatafossy Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bobbe Inviata 2015 Aprile 23 Autore Segnala Share Inviata 2015 Aprile 23 no , Chiaramente li cambio ogni volta Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Lex Inviata 2015 Aprile 23 Segnala Share Inviata 2015 Aprile 23 (modificato) Be.. come dire.. una volta lo ritenevo una sciocchezza cambiarle ogni volta...Poi un bel giorno stringendo quelle viti me se n'è spezzata una prima di ragiungere neanche la metà della coppia... Per vedere se erano tutte cosi ho provato a spezzarne una delle altre 3, tenendola ferma nella morsa e vedendo a che coppia si spezza.A 40Nm si sono rotte tutte e poi ho dato un occhiata alle superfici delle rotture sotto il microscopio. Quella che si era rotta di sproposito stringendo appena-appena era ben diversa della altre, ma anche le altre si sono spezzate a poco piu di 40NM che per una vite cosi non è tanto. Siccome erano le viti che ho preso insieme alla moto non ho idea se erano mai state cambiate e anche se fosse, se sono state cambiate tutte... Comunque ho perso la voglia di esperimentare con quelle viti. Non vale la pena lasciarci le penne per un paio di euro... Modificato 2015 Aprile 24 da Lex Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bobbe Inviata 2015 Aprile 24 Autore Segnala Share Inviata 2015 Aprile 24 Lex menomale . Credevo di sbagliare io . Anche io dopo che mi si è rotta la prima ben prima della coppia prescritta da Honda , ho testato le altre e si son rotte tutte. Quindi cambiate 'ste viti ogni volta , mi raccomando. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bobbe Inviata 2015 Aprile 24 Autore Segnala Share Inviata 2015 Aprile 24 l'unico dubbio che ho è che secondo me a 3 kg si allungano già un pò .... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Lex Inviata 2015 Aprile 24 Segnala Share Inviata 2015 Aprile 24 l'unico dubbio che ho è che secondo me a 3 kg si allungano già un pò .... Spero tu non usi una dinamometroca di 60 cm che pesa 4 chili solo la chiave stessa e va fino a 250Nm della LIDL. Quella puo andare bene per serrare i dadi delle ruote al auto. Comunque sono viti molto elastiche con una robuustezza maggiorata a taglio. Il problema è che a furia di stringi e molla stringi e molla perdono le loro caratteristice ed è proprio per quello che bisogna cambiarle ogni volta ! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Skatafossy Inviata 2015 Aprile 24 Segnala Share Inviata 2015 Aprile 24 Be.. come dire.. una volta lo ritenevo una sciocchezza cambiarle ogni volta... Poi un bel giorno stringendo quelle viti me se n'è spezzata una prima di ragiungere neanche la metà della coppia... Per vedere se erano tutte cosi ho provato a spezzarne una delle altre 3, tenendola ferma nella morsa e vedendo a che coppia si spezza. A 40Nm si sono rotte tutte e poi ho dato un occhiata alle superfici delle rotture sotto il microscopio. Quella che si era rotta di sproposito stringendo appena-appena era ben diversa della altre, ma anche le altre si sono spezzate a poco piu di 40NM che per una vite cosi non è tanto. Siccome erano le viti che ho preso insieme alla moto non ho idea se erano mai state cambiate e anche se fosse, se sono state cambiate tutte... Comunque ho perso la voglia di esperimentare con quelle viti. Non vale la pena lasciarci le penne per un paio di euro... Interessante...mi ricordavo di queste foto ma non sono riuscito a ritrovarle, adesso le ho salvate. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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