Ciao, anche la mia aveva lo stesso problema, non è un OR ma è una tenuta, sostituirlo non è particolarmente difficile, devi per prima cosa svuotare l'olio, ti consiglio, visto che non è una perdita grave, di farlo al prossimo tagliando così evitaresti di svuotare due volte l'olio, cmq, una volta svuotato l'olio, devi sganciare il cavo frizione, allentare le viti con una chiave a bussola dell'8 e una volta tirate via le viti, dovrebbe staccarsi il carter.
Sappi che una volta aperto il carter devi sostituire la guarnizione e visto che è smontato io sostituirei anche il c
uscinetto spingidisco.
Una volta smontato il tutto, devi estrarre la leva dello spingi disco e fatto questo, passi alla sostituzione della tenuta.
Stai attento al cuscinetto a rulli che trovi sotto la tenuta, ci vorrà un po di malizia e attenzione, ma non è difficile, la tenuta la devi prendere originale, non costa molto, il cuscinetto invece lo smonti facilmente e lo puoi trovare uguale in un negozio di ricambi, una volta sostituito il cuscinetto e la tenuta, ricordati di sostituire la guarnizione, tira via quella vecchia che sicuramente ti farà impazzire... e poi con calma rimonta il tutto.
NON esagerare nel serrare le viti, e tirale in croce se ti è possibile con una chiave dinamometrica...non ricordo a quanti nm...devo verificare.
Ciao e Buon lavoro.
Sappi che non mi ritengo responsabile, di un errato montaggio, il mio è solo un consiglio, se non te la senti, portala da un buon meccanico....Ciauzz