massimo s

io ho il mio che non segna nulla, si accende solo la luce. ho smontato la scheda, e la corrente arriva sui fili. che fare ? butto via tutto ? ne trovo di usati ?

si, c'è un thread, non ricordo dove ma c'è, con la pompa nera in plastica. c'è da smanettarci un pochino, credo più che altro per i diametri dei tubetti. insomma vabbè dai provo sta pompa...speremo ben ! :-) ma tu Mario hai messo la pompa mitzubishi quella bella a depressione, o quella nera in plastica piaggio ?

ottimo grazie, ma allora perchè nello scooter x9 la pompa è elettrica ? ancora non capisco http://www.route50.it/manuali/piaggio/x9.pdf

opss, mi viene il dubbio che la pompa sia elettrica. però ho visto una discussione dove montavano la pompa a depressione nera di plastica, e la indicavano come pompa del X9 250. che confusione !!!!

Ciao, seguendo le varie discussioni della pompa a depressione del piaggio x9 250, ho notato che: 1) la pompa è in plastica nera ? 2) la pompa è la stessa del: POMPA ALIMENTAZIONE CARBURANTE particolare ORIGINALE PIAGGIO (CM120901) PER BEVERLY 125-200-250 X9 AMALFI 180 VESPA GRANTURISMO 125/200 X8 125/200 RUNNER VX-VXR 125/180 ?? 3) la pompa del x9250 costa 40 euro da un rivenditore piaggio, ma in internet si trovano le pompe del punto 2) a 15 euro. quindi sono diverse ? ne dovrei comprare 2, ecco perche cerco di risparmiare. oppure mi sapete dire alternative ? elettriche o depressione, sempre intorno a quei prezzi ? grazie !

GRAZIE MILLE !!!!!

Ciao, perchè quando apro una discussione sul forum, vedo solo la prima, e le altre elencate sotto in basso e devo sempre cliccare una per una per vederle ? Grazie !

ciao dove si trova quella sella ? c'è un sito ? prezzo ? grazieeee !!!! :-)

Che emozione ! Una gara bellissima, 200 e piu km per le colline toscane, sterrati, mulattiere, sentieri, guadi, pratoni, vallate e sottoboschi. Mi presento alle iscrizioni e punzonature, saluto un po’ di amici, e osservo le altre bicilindriche in gara: gomme da enduro Six days, Scorpion, ecc…mousse, alcune KTM (Carote carote caroooote!!! modifica automatica) superenduro, e altre moto bicilindriche preparate ( sospensioni, scarichi ecc… ). La mia moto: assolutamente di serie, pagata 400 euro, ho solo accorciato i rapporti, gomma anteriore seminuova, gomma posteriore T63 ( tassellato stradale che tutti conoscete )…mi sento un po’ ridicolo ! e inizio a pensare che forse sarà dura fare la gara con una moto cosi! Si parte, l’inizio per i primi 20 km è un biglietto da visita niente male: rampe, solchi e rotaie di fango per 20 km.. sono già stanco ! Per fortuna poi il percorso diventa variabile. Mi stupisco come la AT riesca a salire per quei solchi fangosi profondi con una gomma cosi e col paracoppa che tocca sempre per terra… boh ! Iniziano le speciali, questa volta non sbaglio nulla nella navigazione. Poi però faccio un errore ai rifornimenti, e mi trovo con poca benzina, e per riuscire a trovare benzina, perdo tempo e prendo 2 minuti di penalità ritardo al CO…. che mi giocano la 4° posizione….. Provo a dare più gas nelle speciali per recuperare i due minuti regalati ai concorrenti, ma ci vorrebbe una moto preparata e poi l’ultima prova speciale la faccio col freno post senza pastiglie: il fango ha limato la pastiglia e lavora ferro con ferro ! Bene ora ho capito che se voglio competere devo avere una moto più competitiva o più preparata…comunque nel mio piccolo ne ho lasciati dietro 50 nella classifica assoluta, eh eh . Bravissimo il mio kumpà Sisca ( Scarella ) che andava fortissimo con la Beta ( decimo assoluto ) , ma una caduta ha danneggiato il manubrio e il roadbook… e gli ha rovinato la gara…azz… prima della gara: dopo la gara, con il paracoppa sempre pulito a forza di raschiare ah ah :

boh.... io allora sono un consumone....non arrivo ai 15 km/l a volte....

io ci sto !

metti olio con una o due gradazioni in piu della gradazione originale....

Ciao ragazzi, per favore sapete dirmi la misura esatta dei cuscinetti di sterzo della AT 650 ? mi avevano detto 26 x 47 x 15,5 ma è vero ? anche perche non li trovo in commercio. io sono da Vicenza, dove li posso trovare ? grazie mille !!!!!

a quanto si gonfiano le forcelle anteriori della AT650 rd 03 ? grazie mille ciao Massimo s

Ciao ragazzi, ho sempre il filtro sporco fra polvere e vapori d'olio dal motore.... c'è modo di pulirlo ? perche ho visto che è in carta....ho provato con aria compressa, ma insomma...l'effetto non mi soddisfa molto voi cosa fate ? e se tolgo la carta e metto la spugna ? grazie mille

vorrei cambiare scrico sulla rd03 urgentemente, so che alcuni hanno montato scarichi di altre moto perche costano meno usati....quali possono adattarsi bene alla africa twin 650 ? grazie mille !

ok allora primo passo cambio olio.... dot 4 o dot 5, quello che trovo dato che sono in marocco per il momento.... e non c'è molta scelta..... a far sterrati invece di scelta ce ne fin troppa... beh io cerco sempre di suddividere la frenata fra freno ant, post e motore... ma quando ci dai di gas...ci dai... grazie mille ragazzi !

anche la mia scoppietta....quado sono a bassi giri, in rilascio, e solo a bassi giri.

ciao, quando faccio lunghe discese e ci dò dentro.... il freno post si scalda ( e fin qui tutto normale ) ma poi arriva a un punto che non frena piu, la prima volta ho spurgato la pinza ed è uscita un pochino di aria, ma poi me lo fa sempre. non appena si raffredda ritorna a frenare.... tutto ciò è normale per la rd03, o devo cambiare tipologia di olio o fare qualche modifica ? grazie

sì, migliora....è già un passo avanti...

avrei bisogno dello schema elettrico anche io urgente, quello nel post non riesco ad aprirlo. gneppolino@yahoo.it grazie mille ciao

durante il "rinfrescamento" della AT650, al momento di accenderla mi saltava il fusibile da 10 Ampere ed è quello della "ignition". allora ho controllato la pompa della benzina, e facendola funzionare col coperchietto aperto, di vede che nel contatto delle puntine fa una scintillina azzurra. ho pulito un po' i contatti, e il fusibile per ora non salta. ma a cosa serve sto fusibile ? nella AT 650 c'è un relè che comanda la pompa ? vi è mai successo che salta ? grazie mille

grazie ! ;-)

ah ah ah mitici !!!!!!!!!

ragazzi, Ciao, la CDI di un transalp del 1989. la sigla è MS8 - CI558 ed è originale Shindengen va bene ? è compatibile ? grazie mille..... ho urgenza di saperlo.