luccos

Ricordati a distanza di qualche giorno di ricontrollare il serraggio dei dadi (ghiere) generalmente hanno bisogno di essere stretti di qualche mm.

Allora per cambiare il colore puoi seguire questo topic http://www.africatwinclub.org/public/forum...ost&p=14138 io ho modificato un pò connessioni e numero di led ma solo per comodità personale, per quanto riguarda i quadranti se vuoi ti posso mandare il file in formato Corel Draw, e o ti trovi un amico che ha una stampante laser colore (no inkjet altrimenti dopo un pò sbiadisce) o vai in un centro stampa e con 2 - 3 € Max ti stampano i due fogli che servono, lo strumento invece è un vecchio voltmetro 3 cifre smontato modificato per l'esigenza e montato su basetta preforata, anche di questo posso mandarti schema, istruzioni e forse qualche foto. Triplo lamps

Ciao Clay, quello era il mio primo progetto, abbandonato per difficoltà varie (contenitore stagno, dimensioni, etc) ora no ho sistemato un'alto che penso sia venuto niente male, che ne dici ?....

Esatto la mia Rd04 (aperta 2 volte) presentava 5 molle frizione, un'alto motore che ho visto (il mio 07 non l'ho ancora aperto) di una rd07 aveva 5 molle per quanto riguarda la campana anche se sulle fiches portano una sigla differente, riportano allo stesso codice Honda. Sulla 07a ne so poco, ma comunque non credo sia diversa. Intanto ieri ho ricevuto una mail di risposta per la costruzione delle 6 molle fatte con le specifiche di quelle originali, quindi non a catalogo, allego la mail: R: Richiesta di preventivo per Molle a compressione non a catalogo Matteo Cionini [matteo@mollificio.local] N° 20 molle come misure indicate euro 5/cad. L'unico dubbio che mi rimane è nelle sostituzione dei 3 bussolotti acciaio con 3 bulloni vediamo se riesco a trovare una soluzione che mi dia + fiducia, poi passerò alla modifica. triplo lamps

scusa Talino ma è la 07a ad avere 4 molle?

Anchio ho montato delle lampade H4 Bosh 60/55W 4000 Kelvin sulla RD07 (sulla 04 avevo delle 60/55 allo xeno Blu, di quelle vendute a coppia e la luce era un pò più bianca, purtroppo nel passaggio tra le due moto una si e rotta), la luce abbastanza bianca, ho dovuto fare sola modifica ai portalampade e mettere i relè, al collare delle lampade ho dato un colpetto di tronchesina ed ho ricreato l'aggancio delle lampade originale senza dover modificare le molle.

...........e se facessimo un circuitino con qualche componentino in modo da poter visualizzare anche la corrente assorbita la temperatura motore e quella esterna?............ 30/40 € circa (+ lavoro fai da te).

Aggiornamento molle parastrappi, con la dritta di Andrea, un collega africone e insiame a Lex sto cercando di contattare alcune ditte di molle, una volta saputo il prezzo lo comunicherò, se qualcuno di voi è interessato a metttersele dentro può contattarmi. La modifica è stata fatta già da altri a presto aggiornamenti e foto . Ciao

Ciao AFricani come altri ho un problema di rumore dalla parte Dx del motore che è parecchio forte quando è freddo, va diminuendo col riscaldarsi del motore, e smette (o quasi ) quando innesto la marcia, diciamo che al 90% saranno le molle della campana (10% cuscinetto campana, no! non quello reggispinta ma propio quello attaccato al carter interno) .Leggendo quà e la ho visto che scoppiando la campana, si possono sostituire le molle, ora le domande : c'è qualcuno che può dirmi dove procurare queste molle ? c'è una sigla, un numero, un riferimento? Che mi permetta di trovare queste molle prima di aprire il motore, per evitare di restare troppo a lungo fermo con la moto Grazie ragazzi

Buon giorno ragazzi, come promesso sabato mattina ho fatto la prova relè, ho ravanato nel materiale di casa, in mezzora avevo trovato tutto (o quasi) iquello che serve, 5 min dopo il circuito era pronto scendo giù in garage quardo le due regine e opto per la piu giovane (perche è più facile lavorarci), tolga la sella il fianchetto Sx il relè originale e collego il tre fili al connettore, avvio la moto e controllo la tensione sull'uscita della pompa che risultato = 0V, cattivo segno penso, infatti faccio andare su di giri la moto e dopo un paio di secondi sento una specie di nnnnnnGGGGGuuuu!!!!! e il motore che si spegne, cacchio! penso, controllo lo schema ed ed tutto ok, insomma stringo altrimenti faccio l'alba (anzi no lo è già), nel cercare il materiale non avevo trovato il BT151 e lo avevo sostituito con un TYN408 che per altre applicazioni può sostituirlo tranquillamente ma in questo caso probabilmente non si eccitava... (!!!!??) perchè piu duro, comunque rivado su a cercare sto benedeto SCR e finalmente (dopo altra mezzora) ne trovo uno già usato ma OK, lo monto ..e VAI perfetto il circuito va che è una meraviglia (prima però ho dovuto rimontare l'originale per rimandare benzina ai carburatori), do gas e con lo strumento collegato la tensione alla pompa va dai +o- 3V a + 7/8V in funzione dei giri motore. ecco i link delle foto Untriplo lampeggio a voi. [/img][/url] Spero che la ricostruzione dell Relè non ti abbia crato troppo lavoro 25289[/snapback] no è stato un piacere a quanto sei oggi? (temp...........no motore)

Ridomando è possibile postare delle foto sul sito? triplo lamps

Ciao Lex, grazie Ho montato il circuito e rifatto un paio di prove c'è sul sito la possibilità di postare un paio di foto? Triplo lams !

quote=Talino,Aug 11 2006, 07:42 PM] ora mi viene un dubbio, sei sicuro che lo zener non sia in realta' un transistor? PNP con base verso CDi, emettitore verso +12V e collettore sul gate. 25269[/snapback] Un buongiorno a voi, allora Talino: Essendo lo Zener(D1) 12V basta che la tensine superi i 12V perchè l'eccedenza passi attraverso questo e inneschi l'SCR,la tensione di batteria è più di 13V giusto?; non c'è nesssun transistor all'interno del relè, so riconoscere la differenza tra uno zener ed un transistor (almeno tre terminali), anche se ci sono dei componenti con funzione simile ad uno zener che di terminali ne han tre (vedi TL431 e similari ) ma non sono diodi Zener; purtoppo l'esterno di tutti i componenti era praticamente pulito quindi non potevo leggere nessuna sigla, ma tutti erano in buono stato ad esclusione del thirystore e da qui le vaie prove con transistor, darlington etc ; probabilmente all'interno della centralina potrebbe esserci un transistor PNP, ricordo perfettamente però che il terminanale proveniente da questa testato con un Ohmetro mi dava resistenza quasi 0 verso il Negativo, avviando il motore poi misuravo una tensione positiva con picchi di frequenza proporzionali all'accellerazione. Comunque lo schema è quello, certo è passato un pò di tempo, i ricordi non sono al 100%, ho ancora dentro la RD04 (è in vendita), posso in mattinata se ci riesco montare il circuitino anche in aria provarlo e postarvi delle foto (così togliamo i dubbi pure a Lex "che non capisce"), potrei pure provarlo eventualmente sulla 07 anche se credo sia lo stesso relè. P.S. puoi postarmi l'indirizzo dell'honda common service manual. Un triplo lampeggio !!

Non devi pensare all'SCR come ad un relè semplice ma come una specie relè passo/passo (non è propio l'esempio giusto ma + o -) l'SCR se gli mandi un impulso positivo passa da un condizione di OFF a una di ON e cosi resta fino a quando o togli tenzione o lo interdici e a questo serve il circuito C1/R1 e R2 D1 e D2. http://digilander.libero.it/nick47/thds.htm

Guarda il trhead sul relè per pompa benzina. Ciao Un triplo lamps !

Arriva! ecco lo schema del relè per una descrizione del montaggio, ripeto è semplicissimo basta montare i componenti su una basetta sperimentale (quella in vetronite con piazzole ramate e forate) grande + o - quanto il relè originale , provarlo prima se va chiaramente e poi trovare un contenitore della dimensione giusta, io personalmente l'ho fatto con del cartoncino e rivestendo poi l'interno con del nastro da imballaggio (per evitare che la resina epossidica che ho poi buttato dentro si attaccasse al cartoncino in un paio d'ore diventa tutt'unpezzo e sopratutto resistente alle vibrazioni e all'acqua. contattatemi pure se avete difficoltà. Un triplo lampeggio a tutti http://img92.imageshack.us/img92/871/relpompabenzinasj9.jpg

Ho letto solo dopo il trd precedente a questo, cioè quello sulla pompa benzina, era forse giusto continuare lì questo aperto da me, scusate, giusta l'affermazione fatta da te (nel trd pompa benzina), infatti è propio un relè elettronico a Thyristor (SCR), cerco lo schema nel marasma delle mie carte lo sistemo (è ancora su un foglio appunti) e più tardi lo posto. dove??? Ciao P.S. Ho modificato il quadro strumenti con i led blu (+ o - seguendo il tuo esempio) e nuova serigrafia appena finito lo posto sul trd "modifica Strumenti"

Qualche anno fa comprai un africa twin RD04 con il relè della pompa benzina bruciato ( è uguale a quello della RD07, nella 04 e montato dietro i fari mentre nella 07 vicino alla centralina fiancata Sx) , cerco sto relè in giro e niente da fare, si trova solo originale Honda e solo da chiaramente un rivenditore Honda. Tempo di attesa un paio di giorni costo, se non ricordo male poco meno di 100 € , visto che dovevo fare altri lavori sulla moto decido di aspettare e nel frattempo mi armo di un martello da 200gr e un cacciavite con manico sfasciato comincio cosi prima a togliere la parte esterna in plastica con una piccola tronchesina e poi a rompere piano la parte di resina stando attento a non scassare la morsettiera e il circuito stampato annegato dentro, dopo un po riesco a vedere che all' interno c'e tanta ma tanta di quella elettronica ........che alla fine beh saranno due o tre euri, solo che di due componenti un condensatore e l'unico componente discreto non hanno sigla scritta, prendo carta e matita tiro su lo schema e lo metto poi in pratica facendo poi qualche prova fino a quando riesco a capire cos'è uno il famoso tre piedi, uno splendido SCR, insomma alla fine ne faccio un primo prototipo e poi la versione definitiva che annego nella resina con la morsettiera originale, dentro uno scatolo fatto in cartoncino e nastro che poi tolgo. Signori non ci crederete ma è tre hanni che la RD04 va una meraviglia, se a qualcuno servisse lo schema posso postarlo tranquillamente. triplo lamps