gpmucci

Carissimo, io lascerei tutto in alluminio spazzolato, o lucidato o cose così. Ma quel serbatoio di ferro non lo posso vedere, ma la prossima Africa la farò estrema, non così semplice, questo è un vestitino giusto per mettergli qualcosa addosso, la prox sarà davvero estrema e con molto alluminio in corpo.

Manca ancora un pó di lavoro ma inizio a vederla. Sent from my iPhone using Tapatalk

Avanti Sent from my iPhone using Tapatalk

No! Il colore originale è un'ottima base. Lo lascio. Sent from my iPhone using Tapatalk

Beh la prima di Ferrari è una 07. Ma non è stata una passeggiata carburarla. Che io sappia. Sent from my iPhone using Tapatalk

Verniceee!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Un pò di progressi Sent from my iPhone using Tapatalk

Qualsiasi moto si presta. La tua particolarmente. Che telaio! Sent from my iPhone using Tapatalk

Grazie mille. In realtà quello che vorrei fare è un'altra cosa, ma sono appiedato. Quella che vorrei finire è questa: E poi su base At fare questa: Ma devo anche ritoccare Eleonora bisognosa di attenzione Insomma per natale vorrei regalarmi le due At e la Ktmxxx Sent from my iPhone using Tapatalk

Sono andato un pò avanti. Giusto mezz'ora ma ho iniziato ad adattare la carena rally. Lo so per alcuni di voi è già un crimine affettare una carena rally nuova. Infatti ecco qui: In realtà è troppo larga per cui la devo stringere indebolendola per poi poterla piegare. Non male, la moto è magra come volevo. i colori faranno il resto! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ah, sono on alluminio serie 5500 spessi 2 mm. In pratica come il paracoppa della 04/07. Molto duri. Piacciono? In pratica la carena diventa un cupolino che si fissa sopra ai fianchetti. Sent from my iPhone using Tapatalk

Oggi sono riuscito a piegare e saldare anche il sinistro. Sono molto combattuto se fare direttamente su questa 04 le sovrastrutture stile 450 dakar o finirla così. Boh. Adesso la finisco poi magari monto tutto sulla 03 che si presta. Ma si. Faccio così. Mi diverto un sacco a modellare l'alluminio. Mi rilasso. Se domani ritaglio un pò di tempo taglio la carena e gliela infilo sopra. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pazzo Scatenato ;-) con quello che hai in officina puoi farti 3-4 moto di riserva!!!!! Grande!!! Ma che significa il progetto umanitario? Forse sconfino nella privacy....ma son curioso visto che l'ultima volta che ci siamo visti non ne abbiamo parlato.... Beh, te lo dirò di persona. Sent from my iPhone using Tapatalk

Questa tipologia di modifica per me è un po' trita così mi sbizzarrisco. I fianchetti sto giro li faccio diversi Molto duri e li finirò ben bene. La finisco di corsa e la metto in funzione. Poi finisco la K950 xxx e poi mi butto sul progetto che mi prende di più.....una simil 450 dakar. Sent from my iPhone using Tapatalk

Là! Siccome la Nxr l'ho praticamente donata per un progetto umanitario a cui tengo moltissimo, E che la Gs l'ho scambiata con una 04 ed una montagna di pezzi, e che la mia lc8 è tutta smontata per farci qualcosa di molto xxx...sono appiedato. Io volevo fare una replica della 450 dakar su base Africa Twin e lo faró, ma adesso sono a piedi. Quindi con quel che ho in casa e un pò di lavoro assemblo la 04 come la mia ex Bianchina. Ecco a che punto sono Oggi ho iniziato i copriradiatori in alu Domani faccio foto migliori. E vado avanti. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ciao Gp, ho bisogno del tuo aiuto ma hai la casella piena....... mi dai la tua mail please? o la prendo dal tuo sito commerciale? Grazie Aldo chiamami se non l'hai fatto. 3452618884 Sent from my iPhone using Tapatalk

Giretto in montagna!! Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Io andrei sulla 03. La xr è una valida mono, ma se non vuoi fare mulattiere, per le quali nn va bene neppure la xr, prendi una rd03. Il serbatoio transalp assieme alle altrecose, via carena ecc, è un ENORME vantaggio in off.

Che reazionari. Cosa aveva la at venticinque anni fa? Era INNOVATIVA. E adesso vi aspettate un mezzo classico? Io ho provato la at del nonno (Stefano Peru) con l'attuatore automatico al cambio, montato perchè non ha più il piede sinistro. È una figata! Avanti, non si torna indietro. GpMucci dal telefonino

Non sono compatibili. GpMucci dal telefonino

Di nulla. GpMucci dal telefonino

Si, assolutamente. Puoi togliere la pompa se fai un raccordo quanto più dritto possibile dal serbatoio ai carburatori. Autonomia? Non lo so. Monta il rubinetto con la riserva, così stai sicuro. Io tolsi la membrana dal rubinetto della ta. GpMucci dal telefonino

Ciao. Non c'entrano proprio nulla l'uno con l'altro. La pompa della benzina aspira la benzina dal serbatoio e la spinge nei carburatori. La membrana a depressione sul rubinetto benzina transalp permette di chiudere perfettamente il rubinetto benzina senza agire sulla manettina. In pratica il rubinetto benzina è sempre chiuso sino a che il motore non gira, allora si apre. Il serbatoio transalp ha l'attacco rubinetto in alto e come tale va anche a caduta, anche se con qualche limite. Ovvero, quando il serbatoio è quasi vuoto puoi avere problemini e la moto iniziare a perdere colpi. Cosa che non succede se hai la pompa. Se hai domande fai pure. GpMucci dal telefonino

Gnocche!

La moto avrà un look molto usuale stile 04