ho questo stesso problema sulla mia RD03 '89 (75000km): fumosità allo scarico, candele nere, minimo regolare e tendenza a ingolfarsi sopra ai 3000giri fino ad un quasi totale soffocamento. Posso aggiungere che la mattina a freddo va molto meglio, quando la riprendo la sera dopo 15km diventa ingestibile (singhiozzi e fumo nero fino quasi a morire anche a 2500-3000giri)
Il meccanico ha cambiato le membrane, gli spilli, pulito il carburatore e regolato le viti del minimo. Il filtro aria è nuovo e originale così come le candele.
Sembrava andare meglio inizialmente (anche se la carburazione era rimasta grassa parecchio e la moto faceva dei piccoli singhiozzi), poi di nuovo il tracollo con i soliti sintomi descritti sopra.
Ho provato a vedere se le candele funzionano a modo avvicinandone una al blocco motore e provando ad accendere; la candela ha scintillato regolarmente.
Vorrei capire se in effetti dovrei cambiare i due carburatori in blocco (come sostiene il mecc) oppure se posso fare altre prove per escludere problemi di altro tipo.
Non essendo un guru dei motori vi chiedo: è possibile che due carburatori non sincronizzati con vacuometro abbiano questo genere di sintomi?
Oppure sono sintomi riconducibili a questioni che non ho considerato: problemi elettrici, guarnizioni finite, motore finito(!).
Attualmente sono abbastanza demoralizzato, qualcuno può aiutarmi?